交广会客厅打冰保畅石太线上的破冰行动

　　2020年刚从学校毕业的王义飞，就被大秦铁路的宣传片吸引，满怀期待的他来到了太原局集团有限公司，成为了一名太原供电段的接触网工。在完成了接触网工的培训后，王义飞来到石太线上的寿阳接触网供电运行工区，开始了自己的工作生涯。
　　石太铁路穿越太行山脉，河谷狭窄，桥隧相连，地势极为复杂，在寿阳供电运行工区管辖范围内就有25座隧道，因隧道建设施工年久，隧道顶部漏水，冬季在顶部因温差会形成结冰点，结冰点距离供电设备过近就可能会引起接触网跳闸、停电甚至断线的危险事故，给列车运行造成非常大的安全隐患，因此每年一到冬季，打冰作业就成为了重中之重的任务！
　　打冰是一项极其耗费体力的工作，王义飞刚到来时常因身材瘦小，力气不足，打冰时动作不能一气呵成而苦恼，但是他没有气馁，反而一有闲暇时间，他就会自发开展负重奔跑训练、腕力与臂力训练、耐力与肺活量训练，为的就是在保持平衡的状态下可以反复快速举起沉重的打冰杆。
　　每天的打冰工作从凌晨5点多就开始了，在所有作业人员陆续起床时，年纪最小的王义飞已经着装好劳保用品，准备好了一切打冰所用的工具材料，等待着出工。
　　在轨道车上打冰时，往往因为石太线列车密度大，轨道车迟迟不能出动，因此需要等待很长一段时间。在轨道车等待的过程中，王义飞常常向老师傅们请教一些注意事项、实用技巧、打冰要点等，为的就是一会儿能在隧道里快速的将寒冰敲碎。
　　狭长的隧道里寒风刺骨，凝结的冰柱十分坚硬，老师傅在旁一边观察冰情一边说道:＂义飞，承力索正上方有冰、距承力索左侧200mm处有冰、右侧绝缘挡板中间处有冰＂。王义飞听到指令后迅速举起手中打冰杆，用力砸碎冰柱，顶部的冰柱快速坠下，不一会儿，这隧道里的一根根＂毒刺＂便被拔出。
　　一年多的经历，王义飞已经成为了打冰作业的中坚力量，在重复的工作中，王义飞炼就了一双＂火眼金睛＂，任何结冰点和安全隐患都逃不过他的眼睛，面对着重复且繁重的打冰作业，他满腔热血地说道＂身为新一代铁路人，我们就应当不怕吃苦，勇于担当，承担起老一辈‘打冰人’的优良传统与精神＂。
　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，不论打冰有多么的艰苦，王义飞总能用这句话激励着自己不断前行。他用自己的青春敲碎了一块块寒冰，用自己的付出换来了石太铁路的安全运行，用拼搏诠释着石太人电煤保供运输的坚定信心。
　　中国交通广播：高雅
　　通讯员：杨帆、许鹏、周旭鹏