中国桥梁之父茅以升的爱国故事

　　在我国老一辈科学家中，有许多人都是留学国外又回国服务的。著名桥梁专家茅以升在1916年20岁时，到美国留学美国有些人劝他留在美国，茅以升回答：ldquo；科学虽然没有祖国，但是科学家是有祖国的。我是一个中国人，我的祖国更需要我。我要回去为祖国服务！rdquo；下面是小编分享的中国桥梁之父茅以升的爱国故事，相信你们有兴趣！
　　中国桥梁之父茅以升的爱国故事
　　1937年9月26日，我国第一座由中国人自己设计制造的现代化大桥mdash；mdash；钱塘江大桥的铁路桥通车。眼见着列车从桥上飞驰而过，茅以升心中涌起无比自豪，那造桥的日日夜夜又闪现在眼前。
　　茅以升是1933年8月辞去北洋大学教授工作，南下杭州开始建钱塘江大桥，着手大桥设计。1935年4月，正式动工。在两年不到的时间，大桥建成，其困难是可想而知的。
　　他以水治砂，用高压水枪冲开江底坚硬的泥沙层，解决打桩困难，由一天只能打一根增至一天打30根。他用ldquo；沉箱法rdquo；，克服水下施工水流急的困难；用ldquo；浮运法rdquo；，利用江潮涨落将巨型钢梁运到江心安上桥墩，前后共攻克80多个难题。
　　工程进行到最紧张阶段时，抗日战争爆发，日军多次狂轰滥炸，工程始终没停，反而加快了。铁路桥的提前通车为支援上海保卫战作出贡献。11月17日，公路桥又正式开通，我国自行设计建造的第一座双层铁公路两用桥诞生，耸起铁路桥梁史上一个里程碑，当时每天乘船逃难的人多达数万，公路桥一开通，从早到晚，桥上拥挤得水泄不通。
　　然而，就在开通的前一天，茅以升接到密令，最高当局要炸钱塘江大桥5自己造的桥要自己炸，数万人的心血毁于一旦，他心中十分难过，而且铁路桥通车才仅仅三个月暇，他服含泪花、心如刀绞地说：ldquo；这真比亲手杀死自己的儿子还不忍下手啊！rdquo；以国家利益为重的茅以升知道，造桥是爱国，炸桥也是爱国；造桥为中国人扬眉吐气，炸桥为阻挡日寇的侵略铁蹄。
　　当晚，在茅以升的指导下，埋放炸药忙了一个通宵，全部到位。也就是在公路桥通行的当天，桥下已埋下炸药，只不过对外严加保密，以免过桥群众惊慌。lsquo；12月23日下午，日军逼近富阳，爆破人员才奉命接通100多根引线。然而，此时桥上仍涌动着潮水般的逃难群众，嫁桥人员实在不忍动手。直到傍晚，已远远看见日军骑兵扬起的尘烟了，才关闭大桥，禁止通行，实施爆破。
　　ldquo；轰rdquo；一声巨响，建成仅89天的钱塘桥腾起缕缕冲天烟柱，卧江长龙被从六处截断，通途瘫痪。更多来自于lt；名人名言网gt；亲手建造的大桥亲手炸毁，茅以升站立桥畔的山头往事浮现，悲愤交加，心潮激荡，吟出《别钱塘》三道：钱塘江上大桥横，众志成城万马奔；突破难关八十一，惊涛投险学唐僧。天堑茫茫连沃焦，秦皇何事不安桥；安桥岂是干戈事，同、轨伺文无让潮。此地风云突变色炸桥挥泪断通途；ldquo；五行缺火rdquo；真来火不复原桥不丈夫。（注：为一联句语。茅以升曾发现ldquo；钱塘江桥rdquo；四字伯旁为金、土、水、木，独缺火，乃出上联ldquo；钱塘江桥五行缺火rdquo；。）ldquo；不复原桥不丈夫rdquo；。
　　抗战胜利后，茅以升只身飞沪赴杭，投入大桥抢修。1949年5月，杭州解放，茅以升又来到杭州，翻修大桥。我国自行设计制造的大桥历经战火，又傲然屹立钱塘江上。