4200股下跌，大盘大跌2。3，发生了什么？

　　昨天最大的消息是《 关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》，在这份意见里提出鼓励券商和基金等金融机构降费。因此，有不少人认为本周券商股的大跌与本消息有关系。
　　实际上，券商股的大跌与这则消息关系并不大。本质上是国际经济环境不好造成的市场做多意愿较淡，在市场消息混乱的情况下，投资者的悲观情绪很容易传染，导致市场的大跌。投资者的心理原因导致的践踏才是昨天大跌的主导因素。
　　对银行、券商我在去年就开始看空。 我多篇的文章里谈及国家近些年的指导方针是金融要为实体服务。什么叫为实体服务？就是银行、券商等金融公司要为企业的融资、上市等各方面金融活动提供便利甚至优惠。怎么样提供优惠？很简单，就是自己少赚点钱呗。把本应属于自己赚的钱，拿出来一些支持实体企业。这就是为实体经济服务。
　　说白了，就是国家认为金融企业赚得太多了，应该拿出点银子来支持制造业了。这对金融企业显然不是什么利好消息。所以我在近两年的持仓里没有一点银行和券商板块的份额，在制造业上的布局最多，甚至持仓了专精特新板块。
　　我认为当前的市场下跌很正常。 前天市场里新能源板块大跌，昨天变成了券商和煤炭大跌，市场处于一种轮跌状态而已。我多年来一直思考一个问题——为什么在熊市时股市跌得那么猛，牛市时市场涨得那么凶？
　　这几天，我终于想明白了。这是开放性市场里人性的正常反应。开放性市场就是随时会有各种消息和事情发生的市场，没有人能准确估算当下和未来到底会怎么样。这种市场使人们很难判断未来会发生什么，以及事情的程度。这使得未来充满了不确定性。
　　人性面对充满不确定性的事物，一般会表现为要么过于恐惧，要么过于兴奋。即 在熊市环境中人们不确定市场还会跌多少、还会跌多久，不确定还会有什么坏消息，在种种不确定性下，人们就会无限放大对市场的猜忌和恐惧。市场信心就会很容易崩溃，卖出者众，接盘者少，形成下跌的循环。
　　这就像我们小时坐公交车，即将上车的人们总是避免不了在公交车门口拥挤。因为人们无法确定自己能否坐上公交车。如果，司机和乘务员能保证每一位乘客都能上车，那么马上拥挤就会解除。我们的股市就是缺少这样的一种保证——保证不会再跌了，保证不会再有利空了，保证不会再涨了，保证不会有更大的利好了。
　　因此，在牛市时人们会拥挤着向前冲，哪怕行情已暴涨了几倍。因为没有人知道股市会不会继续上涨，没有人知道后市会不会有更大的利好。在熊市时人们会拥挤着抛售，哪怕股市已跌了50%！因为没有人知道后市还会再跌多少？没有人知道后市还有多大的利空等着我们。
　　所以股票市场上百年来一直重复着这样的牛市疯狂和熊市恐惧，从来没有改变过。因为股市实际上是金钱的游戏， 利益之争最容易使人们的情绪失控，特别是在股市出现引发暴涨暴跌的导火线时。人们的情绪就更容易失控。 记得，以前A股有＂融断制度＂，推出以后不但没有控制住风险，反倒加剧了风险。这是因为在市场里人们投资信心缺乏时，融断机制就如公交车的门口，人们都担心自己被堵在车门口。人们看到股市下跌，就会疯狂夺门而出，导致了股市更猛烈的下跌。
　　面对今天的盘面下跌，我很清楚这不过市场里人们的又一次拥挤践踏而已。 在股市里有一点风吹草动就可能引起崩盘，这就是股市里的一群乌合之众的杰作。我以前也是他们中的一员，我这里没有嘲讽他们的意思。没有他们，聪明的投资者怎么能赚到大钱呢？
　　我知道早晚会有一天，这些人们又会因为行情转好而蜂拥进场，他们会因为贪婪而把股市推得很高，那一天到来后，我的资产会暴涨翻倍，到时我就会把这些翻倍的资产大部分抛售给这些高位抢购者，然后去享受我那美好的假日旅游。