文:懂车帝原创邢秋鸿 〔懂车帝原创行业〕9月16日,以智能加速度网联新生态为主题的2022世界智能网联汽车大会在北京顺义开幕。四维图新CEO程鹏表示,汽车产业革命本质上是能源和产品逻辑的变化。数据成为了驱动未来出行的新燃料,某种意义上甚至比锂矿的价值更大。 四维图新CEO程鹏 程鹏认为,企业要想在行业誉为下半场竞争的智能网联汽车赛道上一决胜负,需要比拼的核心是数据的动态量以及对数据的处理和应用能力。 目前自动驾驶也是基于足够的场景、数据的分析,数据具有巨大的商业价值,如同智能手机普及后带动了大量的内容服务,汽车领域的服务商也会在未来510年内大量发展。 高精地图 程鹏将智能汽车产生的数据分成四大类:第一类是外部环境,比如天气情况、道路摩擦系数;第二类是车辆自身位置和轨迹;第三类是车身的加速传感、里程、转向等;第四类是用户在乘车开车过程中产生的数据。 目前部分车辆每天能产生TB级别的大量数据,从数据的采集、传输、加工、存储、分发、使用、销毁这个全生命周期来看,把车辆数据价值发挥到最大还存在许多困难和挑战。 把车辆数据价值发挥到最大还存在许多困难和挑战 他举例称,哪些地方采集数据不影响国家安全、数据怎么传输才安全、数据由谁来存储、用什么阵列和技术、可以给谁分发,都涉及非常复杂的问题。 对此,程鹏建议,单个厂家数据都不足以把地图做好,把整个自动驾驶和场景库建好,它需要开放和可信赖的数据交易平台,它应该是有清晰的确权能力。 与此同时,未来行业还需要重视数据合规。在我们原来的高精地图和车规芯片的基础上,也能把数据合规这件事做好,解决用户当下的不敢采、不敢用、用不好的痛点。