富士康不造手机,跑去造车了?首款车名字MODELB,两桶油哭昏
"你大学里学的是什么专业?现在从事的是什么行业"?这个问题挺有趣的。掐指一数,如今这个时代,就业后从事的职业,和大学所学专业能挂钩的,其实是真不多(除理工科之外,因为工程师岗位的专业性太强,专业对口很普遍)。
为什么会想到这个话题呢?是因为现在我们看到太多太多的"门外汉"冲进了汽车制造领域。原本对汽车工业毫无概念的人,或者企业,都纷纷下海造车。就在最近,富士康造车也最终被实锤了!
富士康造车竟是认真的!
首款车MODEL B亮相!
10月6日,鸿海集团通过其社交网站官方账号发布Foxtron Model B预告视频。鸿海集团表示,Model B 是以鸿海电动车开放平台为基础打造的全新车型,将在10月18日举办的年度科技日正式揭晓。
你没看错!就是那个以代工制造苹果手机而闻名天下的鸿海集团——电子大厂富士康!你觉得很惊讶?我们盘一盘哈:创维原本造彩电的,现在造车了;小米原本造手机的,现在造车了;还有更夸张的,五粮液原本造白酒的,现在造车了……
名字像谁?侧面造型像谁?
然后再一回头……发现富士康第一款汽车的名字是Model B!还有去年他们就说过了,未来还会发布另外4款车,分别是Model C、Model E和电动巴士Model T、电动皮卡Model V。对了,我们熟悉的某个品牌,他家的汽车型号叫做Model S、Model X、Model 3、Model Y……
是不是很熟悉?再从富士康发布的官方哦片看,Model B的侧脸和大众的ID.3似乎……反正我是皱了眉头。不过好在车头设计好像还挺原创的,只是颜值方面……只能说"各花入各眼"吧!是帅还是丑我是不方便评价,各位读者说了算。
富士康不会造车,谁帮他造?
纳智捷!就问你怕不怕?
不过这款车的能耗表现话题,引起了汽车媒体圈朋友们的好奇:百公里电耗到底有多高?——毕竟富士康造车这件事,多少和台湾著名的车企——裕隆集团有关。而这个裕隆集团……我们中国的车友那可是太熟悉不过了:他家的车牌子叫"纳智捷"。
纳智捷有多出名,想必大家都清楚吧?关于纳智捷油耗其高无比的段子,算了不说了……那这个纳智捷和富士康造车有啥关系呢?——简单来说就是:富士康不会造车,所以就得找人代工,而这个"人"就是裕隆集团(纳智捷)。
此前,裕隆集团董事长严陈莉莲曾对外透露,Model C及Model E将归在裕隆集团纳智捷品牌下投产上市。而鸿海集团与裕隆集团此前已经成立合资公司"鸿华先进",股权比例为51:49(也就是说富士康占据主导地位)。
"四个轮子+沙发"进化为
"四个轮子+手机"?!
所以这难免会引发车圈的议论:毕竟多年前,富士康老板郭台铭的那句"苹果汽车不过是四个轮子的iPhone,我们既然能造iPhone,为什么就不能造电动车?"早已经引发过轩然大波(听起来很像是"借鉴了"多年前,我国某著名车企老总曾说过的"汽车不就是四个轮子+沙发"惊人言论)。
看样子,如今是富士康是想把汽车从"四个轮子+沙发"进化成"四个轮子+手机"啊!所以上个月,纳智捷推出N7车型时,就被网友戏称为"两桶油痛失战略合作伙伴"。而纳智捷N7车型,其实就是富士康Model C!唯一的区别仅仅只是车头的商标LOGO不一样!
性能参数似乎看着挺不错
据说还要"中、德、美同步发售"
从纳智捷N7公开的技术参数看,还蛮主流的:电机最大功率300kW,最大扭矩 700Nm,"零百"加速时间仅3.8秒,续航700km。——这对于一台长度超4.6米、轴距2.86米的中型SUV来说,无论是凶悍的动力还是续航里程,都属于一流了。
而富士康Model B与Model C和Model E同源,也是基于MIH平台打造。续航里程达到了500km,当然Model B是定位于"经济实惠型"的非高端代步车(据说未来售价会偏低),能有这样的表现,其实也真的很OK了。
虽然纳智捷在中国内地已经破产退市,但没想到如今富士康出手,救了纳智捷一把。虽说富士康的几款车,名字听起来"有点借鉴XXX",外观看起来"有点借鉴XXX",不过人家富士康说了"未来有望在中国以及德国和美国同步发售"……好吧!就看人家德国人和美国人能不能接受了……
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