特斯拉造机器人！兰博基尼产蜂蜜？盘点千奇百怪的车企副业（上）

　　在9月30日的特斯拉2022 AI Day上，马斯克终于揭开Tesla Bot的真实面纱——这款机器人被命名为Optimus＂擎天柱＂，并将在3-5年后实现商业化落地。
　　或许大家对于已经能＂玩转＂火箭的马斯克推出商业化机器人并不感到十分吃惊，同时很多人也知道不少车企都有着自己的副业，其中最为常见的就是打造服饰、家具、箱包这类的周边产品，而像我们的中国汽车品牌＂人民需要什么就制造什么＂的五菱，则先后生产出了口罩、螺蛳粉、雪糕、彩妆。但是，还有一些车企的副业就让人觉得脑洞大开了——比如，你知道＂兰博基尼蜂蜜＂＂大众牌香肠＂么……今天我们就来盘点一下那些千奇百怪的车企副业。
　　特斯拉-机器人：
　　3-5年商业落地，售价有望做到2万美元内
　　在去年的AI Day上，特斯拉Tesla Bot人形机器人概念视频与图片首次亮相。而北美时间9月30日举行的特斯拉2022 AI Day上，马斯克算是拿出了Tesla Bot的＂真人＂——被命名为Optimus擎天柱的机器人。
　　尽管此次面世的＂擎天柱＂在观感上与概念图还有一定的差距，但特斯拉团队表示＂擎天柱＂在运动中有着非常好的功能，十分敏捷，甚至可以跳舞。而在演示视频中，这款人形机器人向外界展示了直立行走、给植物浇水、移动金属棒等动作。这也是因为＂擎天柱＂拥有好几个自由度，可以提供更高的使用灵活性，比如拥有手指运动的能力，目前在手指上可以实现两个自由度，因此这款即将投入生产使用的机器人已经在特斯拉工厂投入测试，从事一些重复性的工作。
　　实际上，特斯拉的FSD技术（＂Full Self Driving＂，即完全自动驾驶）直接被应用在＂擎天柱＂身上作为其大脑，简单来说它采用了与汽车一样的视觉感知，可以非常清晰地识别周围的物体。＂汽车是有轮子的机器人，而机器人是装上脚的汽车＂，因为组件的相似性，机器人和汽车在设计上也具有相似性，可以进行技术的迁移。在马斯克看来，和设计汽车的原则类似，以非常高的可靠性和非常低的成本来大批量生产机器人也非常重要。据他透露＂擎天柱＂已经在特斯拉工厂中进行内部测试，大家有望在3-5年买到＂擎天柱＂，而其售价预计不到2万美元，＂可能比汽车还便宜＂。
　　兰博基尼-蜂蜜：
　　每年只生产430公斤，员工的圣诞节礼物
　　如果说能够把商业火箭送上天的特斯拉这次搞出人形机器人并不让人过于意外的话，那么兰博基尼，这家以制造＂钢铁猛兽＂闻名于世的超跑车企，生产蜂蜜，就让绝大多数人万万想不到了。据外媒报道，兰博基尼为了彰显其＂推进可持续发展＂的态度或者说品牌形象，从2016年开始就在兰博基尼公园建立了一个养蜂场，饲养了大约60万只蜜蜂，但有些遗憾的是目前兰博基尼的蜂蜜年产量只有约950磅（430公斤），并作为圣诞节礼物送给员工——也就是说，即便你是尊贵的兰博基尼车主也品尝不到兰博基尼蜂蜜。
　　而更加让人吃惊的是，其实兰博基尼并非唯一生产蜂蜜的汽车制造商——保时捷、劳斯莱斯、宾利这三家超豪华品牌也在生产蜂蜜。其中保时捷有一个更大的养蜂场，从最开始的大约150万只蜜蜂，后来增加到约300万只蜜蜂，目前保时捷每年生产约2204磅（1000公斤）的蜂蜜。并且与兰博基尼不同的是，保时捷的蜂蜜会对外销售，尽管每一次摆上工厂商店的货架后都会被顷刻抢购一空。
　　大众-大众牌香肠：
　　八九十年历史，七八百万根年销量
　　提到大众汽车，相信多数国人首先会想到的是＂严谨的德系制造工艺＂，然而这家德国车企也有放飞自我的时候，而且历史还相当久远——大众造香肠可以追溯到1938年，当时是为了解决自己员工的温饱问题。
　　1938年正是大众汽车刚刚成立的第二年，大众决定将总部设立在沃尔夫斯堡，而那时沃尔夫斯堡在大众到来之前仅是一个小镇，整个镇的人口也就几百人，因此大众汽车一两千名员工的吃饭问题便成了一件大事——于是大众成立了自己的肉制品加工厂，开始生产香肠。大众内部通过自己养牛种菜生产原材料，然后再通过肉制品加工厂生产出香肠以及其他加工食品。后来随着大众生产香肠的技术越发成熟，味道越来越好，深受德国民众的青睐——德国人对于香肠的喜爱，就相当于日本人的餐桌离不开纳豆、法国人对奶酪爱不释口。再后来，大众牌香肠就远销全球了，现在每年都是七八百万根的销量。
　　小鹏-机器马：
　　代号＂小白龙＂，能搭小朋友
　　在中国造车新势力中，小鹏汽车算是很能＂折腾＂的，除了推出飞行汽车外，还为小朋友们打造了一匹智能机器马——内部代号＂小白龙＂。（编者按：根据最新消息，小鹏汇天的第六代飞行汽车——旅航者X2在迪拜民航局监管下通过特定运行风险评估，获得在迪拜开展海外首次公开飞行的许可，意味着中国飞行汽车迈出全球化之路的重要一步）。
　　实际上，这台出自小鹏旗下的鹏行智能研究公司的小白龙已经是第三代产品，可以负荷一名3到6岁的小朋友。小白龙的外观采用了仿生设计，整体看起来十分呆萌，而其内部搭载了一颗超智能芯片，支持语音互动、人类和声纹识别等功能，以及小鹏看家的汽车级别的智能驾驶系统，能够帮助用户出门取快递，和主人一起逛街、夜跑等等，就像是一只活生生的电子宠物。
　　本田-飞机：
　　小型喷气式公务机领域的霸主
　　本田在汽车/摩托车领域的江湖地位可以说是无人不知无人不晓，但其实它在飞机制造行业也已浸淫多年。作为全世界最大的内燃机生产商之一，本田制造的内燃机不仅仅是提供给汽车使用，而是涵盖了路上跑的、水里游的以及天上飞的几乎所有出行/移动交通工具，这也是本田能够切入飞机制造业的关键前提。
　　实际上从80年代中期本田开始涉猎飞机制造业，到2015年本田飞机事业子公司Honda Aircraft Company（HACI)首款量产飞机Honda Jet HA-420正式获得FAA（美国联邦航空管理局）认证并投入商用活动，本田在制造飞机上投入了巨额的成本。幸运的是，HondaJet HA-420这架同级中速度最快、最安静、最省油的喷气式飞机一鸣惊人，在商业上取得了巨大成功。
　　去年，本田飞机事业子公司共交付37架HondaJet（累计交付200架），已连续五年保持同级别小型喷气式公务机领域交付量全球冠军。同样在2021年，HACI还发布了升级版机型HondaJet Elite S和新一代公务机概念机型 HondaJet 2600 Concept。其中HondaJet Elite S 荣获《航空国际新闻》（AIN）杂志授予的＂卓越飞行奖＂。截止今年1月，HondaJet全球机队的飞行时间累计超过十万小时。