河北一场大雪，电动汽车两大短板无法掩盖，车主凛冬将至

　　作为一名燃油汽车驾驶人，我深感现阶段的用车成本之高，面对稳步上涨的油价，我动了换车的想法，而新能源电动汽车就成了我的购车首选，当然，身边不少朋友建议购买混动车型，不管是插混还是增程式新能源汽车，都兼顾电动汽车和燃油汽车的优势，而且拥有较低的用车成本，尤其是部分车企推出的双擎动力，虽说新车定价比较高大，但驾乘体验和燃油经济性更有保障，面对琳琅满目的新能源车型，让我陷入了沉思中，到底改选哪种车型呢？
　　对于有多年驾龄的老司机而言，可能无法在短时间内接受新能源汽车，甚至还会揪着电动汽车的几个短板不放手，电动汽车的发展时间较短，自然不比燃油汽车完善，而燃油汽车的用车短板更加明显，在身边朋友的建议下，笔者去4S店试驾过几款混动和纯电动车型，甚至了解过部分造车新势力，但试驾并不理想，只有少数几个销售人员比较有诚意，将电动汽车和混动汽车的优缺点列举出来了，从日常使用上来看，电动汽车确实省钱。
　　与笔者现有的燃油车对比，电动汽车行驶一百公里的使用成本在10元左右，也就是电费，而且部分车企推出了三年免费充电活动，三年内完全没有使用成本；而笔者的燃油车每行驶一百公里就需要花费85元左右，而且会随着油价的上涨而增加，从使用成本上来看，燃油汽车无法与新能源汽车对垒，就在这时，一位河北的朋友表示：凛冬将至，再考虑一下吧，原来他的电动汽车在大雪中暴露了两大短板，河北一场大雪，电动汽车两大短板无法掩盖，车主：凛冬将至。
　　原来，这位河北朋友所在地区下了大雪，一觉醒来，天气瞬间从秋天进入了冬天，这次的降雪量非常大，城市道路上也出现了积雪情况，而电动汽车在这时候的表现并不理想：
　　以朋友所驾驶的十万级纯电动汽车为例，一天下来的续航里程大打折扣，这不仅仅是因为电动汽车特殊的续航构造，还因为电动车在空调上的独特设计，电动汽车的空调需要从电池提取电量，以此带动空调运转，一天出行几乎都用到了暖风。
　　受低温影响，电动汽车的动力电池会出现续航衰减问题，而朋友的电动汽车已经购买了三年，续航里程已经从原有的400km下滑至270km左右，在这次大雪降温影响下，满电的续航里程甚至不足230km。
　　续航衰减只是其中一项短板，第二个短板就是充电问题，朋友一直以来都是去商业充电站充电，在大雪过后出现了排队的情况，排队过程中电动汽车的电量甚至不足以为空调提供动力，续航焦虑问题难以解决。
　　也就是说，一场大雪让电动汽车二暴露两大短板，分别是续航衰减和补能体验，这两个短板在冬季的影响会更加明显，朋友表示：凛冬将至，本来打算更换电池的，但了解到电池价格比整辆汽车的二手价格都要高，只能将就了！好在自己还拥有一辆燃油汽车，可以满足远距离出行的需求，不知道哪些只拥有一辆纯电动汽车的车主有何感想？大家留言评论。