现代Nexo中国版，将于年内正式引入中国，这才是真正的新能源？

　　文/kk
　　日前，2022世界新能源汽车大会正式召开，现代汽车集团集体亮相，在大会上，现代汽车透露现代Nexo中国版，将于年内正式引入中国；同时其首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地＂HTWO广州＂将于年底竣工投产；这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币（含工厂运营费用），1期量产预计产能6500套。
　　本届世界新能源汽车大会，现代汽车集团展出了全球领先的氢燃料电池系统（车用）、氢燃料电池系统（轨道交通用）以及便携式氢燃料电池发电系统。其中氢燃料电池系统（车用）曾荣获＂沃德十佳发动机＂称号，具有模块化、精简化、轻量化的特点，经专业检测机构认证，发电效率可达62%以上，处于全球领先水平。氢燃料电池系统（轨道交通用）和便携式氢燃料电池发电系统则进一步拓展了氢燃料电池系统的应用场景。
　　从外表上其实看不出是一款氢动力车型，设计上不如纯电车型那么炫酷，车头保留了进气格栅，镀铬格栅辅以波浪纹样装饰，显得十分精致。值得一提的是，现代Nexo在前脸吸取了FE Fuel Cell燃料电池概念车的设计元素，搭配分体式的头灯组和贯穿式LED灯带，辨识度还是很高的。
　　车身的侧面圆滚滚的腰线很有气质。在车辆的尺寸方面，现代NEXO长宽高分别为4670/1860/1630毫米，轴距2790毫米，以该车的尺寸来看，其实已经比较接近中型SUV了，但终究该车的尺寸还只是在紧凑型SUV范围内。
　　相比起外观设计，现代Nexo的内饰设计，该车的内饰设计富有很强的层次感和精致感，并且各个功能区间的划分十分明确，超大的双联屏搭配悬浮式的中控台带来超大的储物空间，同时也营造出较强的科技感。值得一提的是，现代Nexo还配备了KRELL音响系统。另外，车机系统也进行了本地化的调整，搭载了Blue Link、CarPlay、CarLife等互联功能。
　　悬浮式中控台，还有着别出心裁部分，一些必要的实体按键不是放在面板上，而是放在扶手的区域，包括空调旋钮以及电子旋钮等，十分新颖的设计，这一点对于目前次世代的车型设计也是一个启发。
　　现代Nexo在前机舱内部装配了最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆，可将氢和氧进行氧化还原反应生成水和电能，电能可以用来驱动车辆。驱动电机方面，最大功率为120千瓦、峰值扭矩为395牛·米。另外，NEXO中国版配备的储氢罐，可储存3.99千克、压力为35兆帕的液态氢。官方称，当储氢罐满载的状态下，按照CLTC-P测试标准，能够为车辆提供550公里的续航能力，加满氢仅需5分钟，完全解决了新能源汽车补能时间过长和续航焦虑等问题。
　　需要说明的一点是，现代Nexo就目前国内的加氢站情况，约30元/kg的氢燃料价格还是现代汽车与之建立合作关系后取得的，而在个人按照吧标准价格进行充能时，加满的价格大约为200元，氢燃料电池技术未必不是未来的一个主流方向。