11月首周新能源汽车销量出炉特斯拉破万，小鹏蔚来略显低迷

　　11月第一周的国内新能源汽车销量已经出来了，参考10月份各家表现，最新的新能源排行榜似乎正在朝着变局的方向发展，下面我们根据具体品牌进行解读。
　　极氪首周售出2308辆。10月份极氪001销量破万，同比增幅超49倍，成为国内市场首个月交付破万的纯电动豪华汽车，而11月首周再次交出2308辆的成绩单，所以本月依然有希望保持万辆以上的销量。另外，品牌首款纯电豪华MPV极氪009，也已经开启交付，在50万级纯电MPV市场中，暂时缺乏强有力的竞争对手，有助于其实现超预期的销量。
　　问界首周售出2473辆。随着中大型SUV问界M7的上市，品牌综合销量再次冲高，10月份达到1.2万辆，本月首周同样有着出色的发挥，M5依然是销售主力军，但M7在10月份贡献了5226辆，与M5差距在逐渐缩小，所以本月问界依然有希望保持造车新势力前三甲的地位。
　　埃安首周售出4716辆。继10月份再破3万辆之后，本月首周的销量依然稳定，埃安的爆发多少有些出乎意料，但其产品设计更加个性化、年轻化，产品更加丰富，AION Y PLUS贡献最大，单月经常破万辆，在产能方面，埃安通过第二超级工厂实现年产冲击60万辆目标，保证了下定客户最快提车，在买车体验和口碑方面取得了不错的成绩。
　　理想首周售出2224辆。10月份理想L9单车实现9181辆的出色成绩，领跑50万级别新能源汽车市场，为什么L9如此受追捧？其实就是抓住了人们对于智能化出行的诉求，尤其是面向以家庭为单位的出行群体，理想给出了一个任何品牌都难以企及的答案，并确保品牌总体销量轻松破万，而且本月L8已经开始交付新车到客户手上，产能短时间不再是理想的劣势，11月销量有望实现新高。
　　蔚来首周售出2852辆。这个成绩对于蔚来来说还是有点低迷，它无论从品牌价值、设计理念，还是智能化体验方面，都不亚于理想等品牌，但在今年下半年突然遭遇上涨瓶颈，高端车型销量遇阻，ES7在10月份仅售出2814辆，还不及哈弗H6 PHEV卖的多，产品总体受市场追捧热度降低，50万元左右车型正在被理想L9等竞品打压。
　　小鹏首周售出1115辆。从首周销量数据来推断，本月品牌依然不会有太大的起色，而10月份仅有的5101辆，也让自己从新能源品牌榜单头部瞬间跌落谷底，10月份同环比均出现较大幅度下滑，新车G9表现平平，P7和P5是仅有破千的车型，在同级竞争方面，小鹏似乎更专注于技术研发，忽视了产品设计、智能化体验等消费者更关注的地方，是导致品牌萎靡不振的关键。
　　特斯拉首周售出1.1万辆。虽然10月份出现环比较大幅度下滑，但11月首周表现重回赛道，追寻其原因，无外乎特斯拉官方主动降价+保险补贴的组合拳，让model 3和model Y跌破30万元关口，凭借强大的品牌号召力，吸引更多预算二十多万的潜在客户，不过面对2022年140万辆目标，和接近50万辆的差额，特斯拉可能还需要拿出更多刺激措施。
　　以上就是11月第一周，新能源车企的销量解读，理想、极氪的单车杀伤力越来越大，反观小鹏、蔚来这种拥有庞大产品阵容的却持续低迷，而埃安、特斯拉、问界延续稳定发挥，未来的新能源市场变数太大了，也只有那些真正摸透消费者喜好的品牌，才能走得更远。