M3M4DCT变速箱升级程序值得刷吗？ZD8双离合变速箱程序体验

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　　M4 DCT变速箱程序值得升级么？ZD8 M系列DCT变速箱程序评测。适用车型：M3（F80） / M4（F82/F83） / M2（F87）
　　有人为我原厂升级的GTS程序怎么样？其实GTS程序也挺好，但是也有一些问题。GTS程序的最大问题是变速箱不会根据你在什么模式下做出调整，他会尽可能的尽快进入7档。ZD8的1阶2阶3阶4阶5阶程序则每一个级别都有自己的一个独特的设定，比如ZD8的1阶程序就是在解除扭矩上限的情况下让车辆尽可能平顺。3阶的程序就会比GTS程序还激进。所以可玩性更多。ZD8程序还带着一个平顺调校程序，能让车尽可能的平顺。以及附赠的BMW原厂高性能车型的调校。我觉得可玩性相对于单单一个原厂GTS程序更强。主要看视频，详细功能如下：
　　ZD8 M DCT双离合变速箱程序特点：
　　1阶程序
　　刷写1阶程序后，可提高行驶里程和舒适性。换档点（shift point）可以最佳的利用发动机扭矩，并始终保持低转速和稳定转速。取消了变速箱扭矩限制，让刷过动力的发动机不再收到任何变速箱上面的限制。
　　1、增加了19 Bar的管路压力。
　　2、解除了两个离合器的扭矩上限。
　　3、极大的提高了驾驶逻辑1 （Drive Logic1）的驾驶舒适性。
　　2阶程序
　　2阶程序侧重于运动方面，且不会影响Comfort舒适模式下的驾驶舒适性。换档点和离合器压力可以加快换档并减少反应时间。是最推荐M车主刷写的常驻程序。
　　1、增加了19 Bar的管路压力。
　　2、解除了两个离合器的扭矩上限。
　　3、在自动换挡模式下，全部1-3驾驶逻辑（Drive Logic）都会换挡更加激进。
　　4、优化了弹射调校（参考GTS车辆的弹射调教）
　　5、提高了弹射时候的抓地力。
　　6、轻微提高了手动换挡的反应速度。
　　7、提高了驾驶逻辑1 （Drive Logic1）的驾驶舒适性
　　3阶程序
　　3阶程序适合每个希望快速驾驶并享受驾驶乐趣的客户。标准舒适D模式在很大程度上保留了原厂的平滑度，而运动和手动模式则尽可能的为最快竞赛成绩进行了优化。驾驶逻辑3（Drive Logic3）则尽可能的保持低档高转数，添加了弹射优化以及＂真手动模式＂等功能。
　　1、增加了19 Bar的管路压力。
　　2、解除了两个离合器的扭矩上限。
　　3、在自动换挡模式下，全部1-3驾驶逻辑（Drive Logic）都会换挡更加激进。
　　4、优化了弹射调校（参考GTS车辆的弹射调教）
　　5、提高了弹射时候的抓地力。
　　6、轻微提高了手动换挡的反应速度。
　　7、在D档-驾驶逻辑1 （Drive Logic1）下更加运动的换挡逻辑。
　　8、在D档-驾驶逻辑3 （Drive Logic3）下体验赛车的换挡逻辑。
　　9、换挡程序结构根据M4 GTS赛车版本进行了全面优化
　　4阶和5阶程序则是针对与特殊的比赛做了更进一步的优化，比如0-100测速与直线竞速赛 ，为刷过动力需要更清脆的换挡体验做的额外调校，以及更多的针对各类比赛程序设置。
　　4阶程序
　　4阶程序取消了缓行辅助，加宽了弹射起步的转速可选范围。适合直线竞速赛 Drag-Race 的比赛场景。
　　1、增加了19 Bar的管路压力。
　　2、解除了两个离合器的扭矩上限。
　　3、在自动换挡模式下，全部1-3驾驶逻辑（Drive Logic）都会换挡更加激进。
　　4、优化了弹射调校（参考GTS车辆的弹射调教）
　　5、提高了弹射时候的抓地力。
　　6、轻微提高了手动换挡的反应速度。
　　7、在D档-驾驶逻辑1 （Drive Logic1）下更加运动的换挡逻辑。
　　8、在D档-驾驶逻辑3 （Drive Logic3）下体验赛车的换挡逻辑。
　　9、换挡程序结构根据M4 GTS赛车版本进行了全面优化
　　10、取消缓行辅助
　　11、可以修改自定义弹射转速RPM。(最低2000转，默认3000转，最高4000转）。
　　5阶程序
　　5阶程序是为在赛道中希望取得更加成绩的车主准备的。适合各类需要参加比赛的M车主。
　　1、增加了19 Bar的管路压力。
　　2、解除了两个离合器的扭矩上限。
　　3、在自动换挡模式下，全部1-3驾驶逻辑（Drive Logic）都会换挡更加激进。
　　4、优化了弹射调校（参考GTS车辆的弹射调教）
　　5、提高了弹射时候的抓地力。
　　6、轻微提高了手动换挡的反应速度。
　　7、在D档-驾驶逻辑1 （Drive Logic1）下更加运动的换挡逻辑。
　　8、在D档-驾驶逻辑3 （Drive Logic3）下体验赛车的换挡逻辑。
　　9、换挡程序结构根据M4 GTS赛车版本进行了全面优化
　　10、可以修改自定义弹射转速RPM（最低2000转，默认3000转，最高4000转）。
　　11、猛烈换挡踢背感。（可以抵消车辆的平衡问题）
　　12、更清脆的换挡逻辑。（适合刷过动力车辆）
　　13、激活DSC 在1050转速 rpm，取消DSC在2800 转速rpm。
　　5+阶程序
　　在5阶的基础上额外加上了驾驶逻辑1 （Drive Logic1）二档起步的功能。
　　14、驾驶逻辑1 （Drive Logic1）2档起步
　　除1-5阶之外，还包含一套更加舒适的平顺调校。
　　平顺调校：
　　极大的提高了驾驶逻辑1 （Drive Logic1）的驾驶舒适性。
　　提高了驾驶逻辑2&3 （Drive Logic 2&3）的驾驶舒适性。
　　One More Thing：
　　并且附带了原厂高性能版本车辆的宝马原厂变速箱程序：
　　M2C调校
　　M3竞速调校
　　M4-GTS 调校-18款车型之前使用
　　M4-CS调校-18款车型之后使用