烧光35亿，一辆车都没造出来，商业神通折戟新能源汽车？

　　说到新能源汽车，大家的脑海里全都是特斯拉，蔚来再到小鹏、长城这些品牌，那不知道大家有没有听说过一家叫自游家汽车的品牌。我相信大多数的人都不知道它的存在，因为这个企业短短用了60天就倒闭了。但是这家公司的老板可是大名鼎鼎。
　　被称为天才少年的李一男就是这家企业的老板。我们翻开他的履历，不少人就会跟着赞叹不已。15岁进入华中科技大学少年班，23岁加入华为，然后在三年内实现连跳四级，25就成为了华为的总工程师，年仅27岁荣登华为副总裁之位，在他手中掌握着价值10亿产品线。任正非老爷子也对他赞赏有加，在此时他是被外界公认的任正非的接班人。当然任正非老爷子也在把他当接班人在培养。如果它能在华为一直好好干的话，如今也是一位响当当的人物。
　　然而让人没有想到的是，李一男在他30岁那年毅然决然的离开华为，同时他还带走了价值1000万的设备独立门户，创立港湾网络。并公开叫板老东家。不仅仅不断地挖华为的员工，还在不断的抢占华为的市场份额。这让任正非老爷子也十分的头疼，当时，举华为上下之力，在六年后港湾网络被华为收购。在此，任总不计前嫌，再次向他抛出橄榄枝，但是他又再次出走，辗转在百度、中国移动、金沙江创投等各大公司之间。
　　像他这样的天才少年走到哪里都是个香饽饽，就连李彦宏都对他称赞，全世界能做百度CTO的人不超过三个，李一男就是其中之一。在后来的几年，他积攒了大量的人脉以及资源，并在2015年的时候，消耗了大量的时间和精力，创办了一家小有名气的电动车小牛电动，仅仅用了三年的时间，就登陆纳斯达克。随着在两轮电动车方面越来越顺风顺水，一身傲骨的李一男辞去小牛电动车的CEO，决定投身于正在蓬勃发展的新能源汽车领域。
　　他也认为此时的新能源就是发展的黄金时机。但是就在他准备进军新能源领域的时候，意外发生了。
　　2013年李一男在朱啸虎领导下的金沙江创投工作。在此期间，他接触到了大量的新能源项目。作为当时的朝阳产业，机会自然多诱惑也自然会很大。所以在当时就有很多人钻法律的空子，李一男也没把持住，也参与了既是老校友又是老同事李晓涛掌舵下的华中数控并购重组的内幕交易。结果湿了鞋获刑两年半。
　　等到李一男重新回到社会的时候，新能源市场也已经发生了天翻地覆的变化。从当初的一片荒芜已经发展到百家争鸣，在这时候再想参与进去就可以说是自不量力了，就连理想的创始人直言，如果没有400亿元的启动资金就不要进军新能源，否则只会是打水漂。
　　但是一心扑在新能源领域的李一男岂能会放弃，于是他拿出自己的全部身家，在2018年创立了火星石科技公司，正式宣布进军新能源市场。他的傲骨一直在支持着她前进，同样他也十分有自信。但是此时此刻摆在他面前的不是自信就能解决的。虽然他创立了公司，但是他的公司不具备生产新能源汽车的资质，他也是想尽了办法都没有办法解决这个事情。
　　最终，李一男只好选择与其他企业进行合作的方式共同研发，但是在他挑选的过程中也是十分艰难。大的厂家看不上他，小的厂家又没能力。最终他的目光锁定到了大乘汽车，大乘汽车石众泰汽车的子公司，众泰汽车就是被网友们吐槽为外形保时捷，除了外形很相似以外其他的零部件都很残次，这就导致了众泰汽车经营不善倒闭了。
　　作为众泰汽车的子公司也是深陷债务危机，工厂多年未曾开工，处于半倒闭的状态。而且这家企业只有生产资质，其他的技术都没有，名声也是一地鸡毛。但是李一男天真的认为，他所创立的汽车就会使盘活他们所有人都一个棋子，但是却没想到再一次被大乘带入了深渊。
　　与负债的大乘合作成为了压垮骆驼的最后一刻稻草。因为大乘公司根本没有办法保证工期，导致李一男的造车事件不得不终止，所有定向车主都退还了定金，投资了35亿最终没能造出一辆车，车还在处于概念模型状态，短短的两个月李一男的造车之路就失败了。
　　我们回顾一下，李一男的汽车到底发生了什么事情。当我们除去大乘这个不靠谱的伙伴来看，很多媒体也纷纷报道，自游家的失败也是板上钉钉的事情。自游家的定价在2830万之间，对标的汽车是理想。
　　但是话说回来汽车买的是技术，是动力，又或是舒适度，安全性，再不济情怀也有。但是我们看看自游家这个汽车，所有的配件都是由其他的厂家买回来的，要技术没技术，要竞争力没有竞争力。说白了就是一个零件组装基地。再看看他的行驶里程，我们都知道新能源汽车消费者最看重的就是最大行驶里程，以及续航能力，自游家有着400公里的里程，相比较其他产品还是比较鸡肋的。
　　虽然新能源产业现在正在如火如荼的发展。但是也不能够急功近利。不进行市场的调查，盲目自信终将重蹈覆辙。但是自游家的落败，李一男并没有卷钱走人，而是将所有的定金全部退还，还有一些赔偿，以这种体面的方式宣告自己的结束。这一点在我们看来，只要个人的声誉还在，在不久的将来就有重头再来的机会。