碳酸锂价格熄火价格拐点未到产业链下游有望释放成本压力

　　自从达到60万元吨的价格高点后，电池级碳酸锂价格一路下滑。近期以来，多家机构先后发布的碳酸锂价格均出现下滑，最新价格维持在54万元吨左右。
　　12月21日，记者先后联系多家锂电上市公司，对方均表示目前锂价仍在高位运行。万创投行董事总经理耿佳帅也向记者表示，碳酸锂价格的波动是周期性波动，并非所谓的拐点。如果未来下游新能源车的需求降低，上游厂商势必也会控制供给量。减缓工厂排产周期，以保持相对稳定的价格。
　　锂价高位波动
　　近期，多家机构发布电池级碳酸锂下降的消息。生意社数据显示，12月11日电池级碳酸锂价格还维持在57。8万元吨，但是到了12月21日电池级碳酸锂价格就下降到了54。5万元吨。
　　上海有色网也发布数据显示，12月12日至12月19日，电池级碳酸锂价格持续下降。到12月19日价格已经回落至55万元吨。上海钢联12月22日发布数据显示，电池级碳酸锂下跌2000元吨，均价已经下降至54。7万元吨。
　　不过记者先后联系多家锂企，企业普遍认为，电池级碳酸锂价格仍然处于高位运行。
　　赣锋锂业方面也在12月21日表示，目前碳酸锂价格仍然处于高位运行，公司认为这种波动是正常情况。
　　有企业与学者表示，如今已进入新能源车销售淡季，锂价也受到了影响。
　　历来每年年底的12月至来年1月都不是电动车销量旺季，销量都会相对较低，再加上下游企业多少会有车辆累积库存清仓的现象，因此年底的下游需求并不是很迫切，耿佳帅向记者表示。
　　在他看来，目前我国新能源汽车增速过快，增速出现阶段性波动也属于正常情况，这必然会引起上游原材料价格震荡，再加上主机厂销量降低，电池厂自己本身也有一定的碳酸锂库存，清仓为先，势必会导致价格下跌。
　　明年碳酸锂价格如何走？车企成本压力会缓解吗？
　　作为电池级碳酸锂的主要下游市场之一，新能源车市场增速与锂电价格已在一定程度上绑定。
　　据乘联会数据显示今年11月新能源乘用车零售销量达到59。8万辆，同比增长58。2。今年前11月，新能源乘用车国内零售503。0万辆，同比增长100。1。
　　对于碳酸锂价格下滑的原因，赣锋锂业方面表示，市场对于明年新能源车增速预期可能并不太理想，市场需求相比于现在有所回落，也影响了碳酸锂价格走势。
　　对于电池级碳酸锂价格未来走势，各家企业都有自己的判断。
　　我们判断目前价格拐点还没有到来，虽然碳酸锂价格出现小幅波动，但对公司的影响不是很大，孚能科技方面表示，此前碳酸锂价格较低价位是30万元吨左右，目前价格还停留在50万元吨左右，还处于高位，小幅下跌影响有限。
　　孚能科技董事长王瑀此前在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，他认为2022年9月时碳酸锂价格的上涨趋势不太正常，因为在9月时，原材料已经供大于求，但价格还在往上涨，说明炒作的因素很多。不过，原材料价格上涨后，进军企业越来越多，未来供应会持续增长，我们预计2023年价格会回落，但不可能回到2020年前的水平。
　　对于锂电行业未来发展，锂电行业上市公司内部人士表示，由于未来几年全球锂供应持续处于偏紧状态，在2023年上半年，锂电端尤其会维持紧张状态，目前资金实力雄厚的企业都在锁定自己的资源供给。而这样的情况会对价格起到支撑作用，预计电池级别碳酸锂价格会在50万元吨左右震荡，这也为企业的赢利带来了支撑。
　　目前生产锂液、碳酸锂、氢氧化锂的成本都有所上升，碳酸锂就算价格下降，但也很难比生产成本价格更低，赣锋锂业方面介绍，要判断碳酸锂价格未来走势有一定困难，企业的生产成本需要考虑矿的来源、矿的品位。生产成本已经很高了，如果价格下降过多，会挤压利润空间。
　　而在整个行业中，淘汰会加速。他表示，规模较小的企业生产的产品技术不足、门槛较低，则会出现产能严重过剩的情况。
　　上述情况主要集中在中游材料上，现在传统化工企业都在涉足正极材料或前驱体产品，很多项目预计最终都会停止，在他看来，不少企业涉足锂电，只是为了迎合二级市场的预期进行炒作，真正会在将来落地投产的项目并不多，但也导致市场更加看好天齐锂业这样的龙头企业。
　　不过耿佳帅也指出，目前盐湖提锂、云母提锂、废旧电池提锂回收等多种手段都可以提供锂产品，来源广泛会导致锂价下跌持续。预计在明年2季度会出现价格稳定的情况，价格预计维持在40万元吨左右，自持矿源的正极材料厂商还是会面临一些价格压力。
　　如今价格仍然处于历史高位，未来不会迅猛下跌，而会在市场中找到平衡点，耿佳帅表示。
　　耿佳帅表示，锂价下行对于主机厂更有助益，因为目前国内新能源汽车补贴即将结束，主机厂会面临一定的成本压力，碳酸锂价格下降也能够解燃眉之急。正如蔚来汽车创始人李斌此前所说，如果碳酸锂价格下调到30万元吨，蔚来汽车毛利率将会提高4个点，如果下跌到10万元吨以下，毛利率将会提升8个点以上。
　　他表示，如果明年第二季度时碳酸锂价格持续下跌，那么整车厂甚至可以根据市场来制定策略，在利润空间足够的情况下，可能可以支持车企降价。
　　锂价虽在高位，但企业需避免价格下行带来的存货跌价损失
　　回望过去，锂价上涨曾一度将很多锂企拉出泥沼。由此，也有投资者担心，锂价下跌是否会影响相关公司业绩。
　　12月21日，对于碳酸锂价格下滑，孚能科技方面向贝壳财经记者回应称，目前公司与奔驰等下游大客户是价格联动关系，假设原材料价格持续大幅下滑，公司的供货价格也会相应下降，公司还有一些其他客户是每季度谈一次价格，目前还没有影响。
　　亿纬锂能方面12月21日表示，目前价格小幅波动对公司影响不大，未来假如碳酸锂价格持续下降，公司的原材料成本也随之下降。
　　对此，耿佳帅向记者表示，目前对于整个电池产业链来看，整个产业处于利润分配不平衡的状态，利润大部分被原材料厂商拿走，对于下游锂电池企业、主机厂而言压力很大。碳酸锂价格下降，对于锂电池企业来说有一定利好存在，能够缓解自己的利润水平。
　　不过耿佳帅提醒，目前许多企业仍有高价库存的碳酸锂，需要尽快消化，避免价格下行后价格倒挂造成损失。
　　新京报贝壳财经记者林子编辑岳彩周校对卢茜