出租车这个行业会不会消亡？

　　这个应该不会消失吧！虽然现在的网约车相当的流行，但你会发现使用软件打滴滴的大部分都是年轻人，随着滴滴的推出，打车难得问题相对好很多，但即使这样出租车也还是一样的生意爆满，许多人近途选择滴滴，远途选择出租车，不为别的因为出租车相对滴滴更安全一些。
　　出租车行业是社会发展的产物，建国初期，在北京、广州、上海等城市，出租车以公司化经营为主，著名的＂首汽集团＂就是在1951年由周恩来总理亲自命名成立的，其主要服务对象是外商、外国友人、海外华侨、港澳同胞等，普通民众打车还是一件比较＂奢侈″的事情。
　　随着社会的不断发展，在改革开放初期，人们工作生活节奏加快，生活水平提高，出租车开始走进 寻常百姓家，到了90年代，是出租车行业发展的黄金期，以北京为例，为了满足大众出行的需求，小体型，低价格的微型面包车迅速受到百姓喜爱，发展小型面包车车型的出租车达3.5万辆之多，黄色＂面的＂占全市出租车总量六成以上，黄色＂黄虫″当时成为北京一道独特风景。
　　到了90年代末，＂面的＂的简陋、车况质量差、重污染等诸多原因，开始退出出租车市场，逐渐被夏利、桑塔纳、捷达、富康等更高档次的车所代替，人们对出租车的安全性，便捷性，经济性有了更高的要求。
　　出租车行业的发展，从平民的奢侈消费到进入寻常百姓家，再到现在的个性化出行需求，经历了马路扬招、电话预约到现在的手机一键叫车，说明了人们对出行要求的不断提高，也促进了出租车行业的不断发展。现在出租车行业所取得的成就，是过去任何时代所不能比拟的。
　　如今进入互联网时代，网约车作为新业态的出现，给出租车行业带来了前所未有的挑战，虽然面临压力，也是行业向前发展的动力。据交通部提供的统计数据，至九六年末出租车行业运送旅客达380亿人次，所以只要坚持发展改革，满足老百姓不断增长的出行需求，发挥出租车安全，便捷，经济，环保优势，还是会受到人们的尊重和选择。
　　今天我在这里说以下的话，是通过观察实践来的，出租车不会消失，不但不会消失，出租车将来的接单方式会更加多元化，出租车将来会回归他的本质，不再是低端的代名词，出租车不会有竞争对手，出租车的客户群体将会固定。而如果网约车还这样无节制发展，共享经济如此无节制发展，其中的乱象，最终网约车的最大竞争对手不会是出租车，相反却是自己。
　　出租车行业不会被网约车取代·最终会实现「无人巡游」
　　似乎每次打车的时候和的哥的姐聊天，听到的都是对网约车的无奈和抱怨，流水减少、订单减少、利润降低，照这么搞下去出租车怕是开不了了……前几年确实是这样，近两年的抱怨明显减少了。
　　原因很简单，因为各大城市都开始对无资质网约车进行严厉打击，而被打击的原因就有这些车的出现破坏了运输行业的生态平衡，其次则是无资质车辆带来的各种违法犯罪事件；客运市场的体量就这么大，此消彼长是自然规律，网约车不再能＂野蛮生长＂和＂野蛮运营＂，出租车的生存压力当然会减弱。
　　网约车的本质是＂网络预约出租车＂，是营运车型，绝对不是可以随意参与的＂副业＂；出租车是一种职业，从业需要人员有相关资质，也需要车辆符合标准。不论是网约出租车还是巡游出租车，需要的都是营运证和从业资格证，并且把车辆注册为营运性质，否则擅自从事道路经营运输是没有车险保障的，司乘人员都会面对很高的风险。
　　这些问题逐渐被网约车用户认识到，对于使用网约车的热情也就没有那么高了。
　　出租车一直以来都要面对严格的管理，专业性和可靠性都不是网约车可比；那么网约车一方面面对野蛮生长带来的问题，一方面因出现的问题而被打击，出租车一方面因为压力而被动提升服务标准，一方面因开放个人注册出租车而不断提高车辆品质，这一反一正就是在提高出租车的竞争力，价值网约车平台全数给出租车开了窗口，出租车在巡游车的基础上增加了网约车的功能，最终则必然会取代网约车，现阶段是个向上的缓慢过程。
　　＂的哥的哥＂这个职业一定会消失，只是还需要一二十年吧。
　　出租车是一定不会消失的，因为到什么时候都不可能做到人手一辆汽车，但是驾驶出租车的职业很有可能会成为过去式；因为自动驾驶技术总会成熟，一旦实现无人驾驶，出租车公司所需要的只是＂后台管理员＂而已。
　　一个城市所需要的出租车的数量是有限的，保有量都不会很大，实现终端自动驾驶，后台智能或人工调度的技术难度并不是非常高；现阶段已经有些城市的智慧交通研究部门开始研发后台智能调度系统，只待自动驾驶技术成熟且配套的法律法规的执行，无人驾驶出租车则必然会成为第一个试点。
　　这种出租车首先提升了巡游车的服务标准，第二步就会通过官方的出行服务平台，实现云端接单，也就是取代网约车。
　　同时共享汽车也会开始承担出租车和网约车的工作，实现巡游、等待、互联三位一体，届时连汽车市场的模式都会有颠覆性的变革；当我们通过手机叫车，车辆能自己开或自动开，车辆可以在约定时间里开到自己家门口的时候，似乎家用车都不香了；如果使用这种车的成本比购买家用汽车还要低，届时绝大多数人都不会再买车。
　　这是未来汽车市场、出租车和网约车市场都要面对的挑战，技术的不断进步必然会让一些职业消失。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　不会的，永远都是正规军
　　不可能消亡的。出租车司机把顶灯拆了不就是滴滴车吗。
　　再说，滴滴不可能有那么牛，如果真如他们说那样，轻松月入过万，还自由，那出租车司机早转行去开滴滴了，技术上也不存在难度。而且 ，公司车司机，大巴车司机都会转行吧。
　　滴滴是个互联网公司，讲故事吹牛逼是他们生活的一部分，你不服，你自己去开二天都知道了。
　　这俩家都会互相制约，为用户提供更好的服务 ，谁也干不死谁。满地小黄车，捷安特，美 利达不也卖的挺好嘛。
　　出租车是不会消失的。
　　绝的不会
　　无人驾驶普及，的士就到头了
　　消亡倒不至于，只是竞争对手多了，不像以前那么挣钱了