长安街华灯的秘密63年前由周总理亲自拍板，长亮至今暗藏玄机

　　今年7月中旬，应该有不少人看到，天安门广场和长安街的那253基华灯正在接受体检。对于久居北京的人来说，这种事并不算稀奇。
　　但是关于这253基华灯的寓意，以及背后暗藏的玄机，就连不少本地人也不太清楚。
　　这些华灯为什么长得不完全一样？63年来，又为何能保持每盏灯都长亮？黑灯瞎火北京城
　　现在的长安街，因为华灯而亮如白昼。其实在新中国成立前，北京城是全国有名的黑城。
　　早年间老北京流行一句顺口溜：黑灯瞎火北京城，终年难见放光明。店铺家家上门板，住户烛光弱如萤。
　　虽然1905年官商联合成立了华商电力公司，给全城提供了8000多盏点灯，但这些是不仅要用在街道上，还要分一部分给官府和商铺。
　　因此，当时只有主干道上才安装了电灯，大部分地方还是沿用被形容为香火头儿的煤油灯，整个北京城并没有到了晚上还是乌漆嘛黑。
　　当时《益世报》就举了一个充满嘲讽意味的例子：北京的电灯，跟家里留人吃饭一个样，添人不添饭，饱不饱就是他。
　　由于技术有限，人们慢慢发现这种电灯其实还没煤油灯划算，越用越暗，甚至还没煤油灯亮。再加上当时电力紧缺，自从装了这些电灯后，停电的频率也变高了。
　　这种情况，直到1922年建了石景山电厂和33千伏的线路才得以改善。
　　15年后，日军打进北平城。虽然成立了华北电业北京分公司和好几处电厂，但是北平的停电次数反倒更多了。
　　因为日军为了掠夺我国煤矿资源，把大部分的电力都用在矿洞里了。当时的北平到了晚上，还是得靠煤油路灯照明。
　　好不容易熬到了抗战胜利，国民党没比日本人强多少。当时给北平供电的是国民党控制的冀北电力公司，国民党官员为了贪腐，经常故意停电。
　　从一开始的3天停2次电，发展到1天停3次，有的时候甚至一整天都不来电。
　　到了解放战争中期，国民党官员自知大势已去，赶紧疯狂敛财，冀北电力公司公然张贴告示，不光限制百姓用电，还下令要减少灯头。
　　随后，北平的路灯基本灭了一大半。而北平城的经济，和之前相比也灭了一大半。
　　在日本侵华前，夜晚北京的街道普遍比较亮堂，前门大街等地方总会有小贩借着灯光摆摊，人们也喜欢去夜市捡便宜。
　　当北京被日本和国民党轮番占据后，小贩们还是会摆夜摊，但是买东西的人却变少了。
　　因为路灯甚至不如月光，在夜市买东西看不出好坏，买回家用不了多久就坏了。同样也因为黑灯瞎火，逛夜市时无意的擦碰和经常会演变为斗殴。
　　在国民党定都南京后，北京的商贩们纷纷南下，前往灯火通明的南京、上海等城市，北京的经济也因此逐渐凋敝。
　　由此可见，路灯并不只是照明工具，更是一座城市经济能力、一个政党执政能力的体现。
　　新中国成立后，我党通过改造国民党和日伪留下的电厂与线路，将官僚奸商贪污霸占的电力，输送到了北京城的大街小巷。
　　与此同时，我党还在整条长安街安装了200瓦白炽灯，使北京的经济渐渐复苏，再次焕发出生机。总理亲自拍板的艺术品
　　1958年，中央为了迎接即将到来的建国十周年，决定建造包括人民大会堂在内的北京十大建筑，并且对天安门广场进行进一步改造。其中，就包括新的照明设施：华灯。
　　在清华大学建筑系、北京市建筑设计院、北京市照明器材厂等单位的联合设计下，一共做了十几种华灯灯型的方案。
　　周总理亲自从这些方案中，拍板了两种大气美观的方案，并且亲自定名：第一种是有9个灯球的莲花灯，另一种是13球的棉桃灯。
　　莲花灯下面有四个4形底座，结合灯球，寓意着天圆地方、盛世太平。棉桃灯则是8个灯球托举4个灯球，拱卫最上面1个灯球，象征着四面八方拥护中央。
　　按照寓意，110基莲花灯被安装在了天安门广场，长安街两侧的装的是143基棉桃灯，共计253基华灯。
　　其实在设计之初，华灯的灯球并不是现在这种圆球状。莲花灯就是莲花形灯球，棉桃灯上全是棉桃状灯球。
　　同时每颗灯球都会被数根铁丝固定，防止意外掉落砸到行人。
　　只不过当时我国的工业水平相对落后，暂时还没有这种工艺，因此第一批灯球全用的是圆球状。
　　结果没想到实际使用后，效果比那两种灯球更大气美观，因此60多年来华灯虽然有莲花和棉桃之别，用的却都是圆形灯球。
　　当所有华灯落地后，夜晚的天安门广场和长安街十分热闹。人们纷纷聚在华灯下，从中切实感受着新中国的改天换地。
　　当时，《北京日报》还刊登了一首亲手制作华灯的工人写的小诗：天安门前灯万盏，好像银河落人间，花灯是我们亲手做，献给建国十周年。
　　华灯体现了新中国与旧中国的不同，也见证了新中国的发展。
　　起初，华灯用的都是白炽灯。这种灯虽然比煤油灯亮，但是功率高达1000瓦，到了雨天灯球很容易爆炸，晴天开一会就能烤红薯。
　　直到60年代中期，这些白炽灯才被我国自行研制的高压汞灯替代。70年代末时，高压钠灯又替换了汞灯。经过两次升级，华灯的亮度比最初提升了6倍有余。
　　除了灯球外，华灯的外形其实也进行了一些小改进。
　　1984年，在国庆35周年庆典前，华灯的球体下多了几个投光灯，给长安街增加了不少亮度。当时不少市民晚上都喜欢去长安街遛弯，更有甚者直接去华灯下面组团吃饭。
　　与此同时，全北京的路灯也渐渐多了起来，路旁的建筑也纷纷加装了时尚的变色霓虹灯等灯具，到了晚上俨然是一片姹紫嫣红的花海。
　　有名记者看到长安街的夜景，情不自禁做了一首诗：登高四望，十里长街灿若银河，万家灯火亮如繁星，好一派京华不夜天！而华灯，也被誉为华夏第一灯。
　　后来从2006年到2008年，北京市路灯管理中心，又陆续对华灯的光源进行了2次改造，换成了只有85瓦的电磁无极感应灯。在增加亮度的同时，也变得更环保和省钱了。
　　如今的天安门广场和长安街，到了晚上可以说是亮如白昼，且63年来从未缺席过一个夜晚。
　　为什么用了半个多世纪，华灯能保持长亮至今？
　　为何能长亮至今？
　　其实，创造这一奇迹的，是一群默默无闻坚守在幕后的卫士。他们有一个共同的名字：华灯班。
　　第一代华灯班，是在上世纪60年代初组建的。他们的工作内容，主要是清洁和维修华灯。这份工作说起来容易，做起来却难如登天。
　　新中国刚成立时，国家一穷二白，连个吊高工具都没有。华灯班全是踩着架子，爬到将近13米高的地方，小心翼翼地将滚烫的灯球取下来清洗。
　　当时华灯班用的架子，也不是金属的，而是用一根根碗口粗的杉篙，花费将近半个小时搭出来的，站在上面轻轻一动架子就会跟着晃起来。
　　工人们就是在这种情况下，进行清洁和维修工作的。
　　由于华灯有4面，因此工人每清洗一面，就需要慢慢爬下来，把架子挪到另一面，然后再往上爬继续清洗。
　　清洗完一基华灯后，到了下一基还要重复这套繁琐又必要的流程。
　　第一代华灯人王庆余老爷子，回忆第一天的工作时说道：第一天清洗，一个上午一基华灯都没做完。可见253基路灯，工程量必然是相当大了。
　　不过和维修相比，清洁还是比较容易的。因为一般只会在天气好的时候，清洁华灯。但是维修的时候，往往是暴雨甚至冰雹这种恶劣天气。
　　况且那个年代也没有安全帽，大家都是带着清一色的草帽，说冒着生命危险一点也不过分。
　　一接到抢修命令，所有华灯班工人都会带上破旧的草帽，小心翼翼的搭架子完成任务。
　　这种效率低下且危险的架子，第一代华灯班一用就是12年。直到1972年时，他们才装配了第一代华灯清洗检修车（简称华灯车）。
　　第一代华灯车，是华灯班的职工以美国大十轮开车为基础，自发设计和研制的。
　　这种华灯车其实就是把7米高的铁架子装在卡车上，平台四周围了一圈用来装灯球的筐子，提高了一部分效率。
　　但是美中不足的是，操作平台是固定住的，并不能调节高度。
　　除了清洗和检修外，华灯之所以能够长亮半个多世纪，也离不开华灯班每日的轮流监测。
　　天安门广场和长安街，相当于我国对外的门面。毕竟一些外国势力，特别喜欢看我国出糗。因此，华灯如果出现故障，必须第一时间进行抢修。
　　上世纪60年代初，华灯班的监测系统，就是大家轮流值夜班，并且每隔一段时间就出去巡查。如果发现哪颗灯球出现故障，就需要接着周围华灯的灯光，小心翼翼地进行维修。
　　正是有了5代华灯班的坚守和付出，253基华灯才能在63年里一直保持长亮，华灯班也因此荣获第六届全国文明单位等荣誉。
　　此外，国家在科技水平高速发展的同时，也在想办法改善华灯班的工作条件。
　　科技以人为先
　　2001年，我国专家对第2代华灯车进行升级和改造，使其平台能够在操控下进行升降和旋转。
　　平台四周的竹筐全部被撤掉，取而代之的是坚固的安全栏杆。两侧专门留有灯球放置处，平台空间得以被进一步合理利用，这就是我国的第3代华灯车。
　　第3代华灯车最大的进步，是加装了水箱和水泵，直接在平台上就能完成清洗工作。
　　水箱容量很大，足以清洗8到10基华灯，整体的工作效率得以向前迈出一大步。
　　第3代华灯车
　　7年后，我国由研制出了第4代华灯车。这一代加装了液压装置，平台在升降和旋转时会更加稳定。同时，操作系统替换为电脑控制，更加精确和安全。
　　此外，第4代华灯车还有水循环系统，可以将清洗过的水重复利用，更加环保。并且还有高压气枪，可以对不容易冲洗的地方，进行气吹除尘。
　　但是从第1代到第4代，华灯车一直都有一个非常明显的不足之处，那就是必须人工清洁灯球。
　　在洗衣机、干洗机等机器，为人类节省出大把时间的现代，人工清洗显然有些落伍了。
　　第4代华灯
　　2019年亮相的第5代华灯车，则完美地解决了这个问题。
　　在华灯车的操作平台上，有一个自动清洗机，灯球被放进卡槽后，便会被送入清洗仓。
　　这种自动清洗机，不仅洗得比人工干净，更重要的是速度非常快，清洗一基华灯差不多能节约将近6分钟的时间。
　　除了自动化外，这款华灯车的操作系统也进行了大升级。
　　第5代华灯
　　工作人员通过可视化系统，可以清楚且直观地看到设备状态、作业进程等数据信息。
　　同时还能通过网络，跟北京市城市照明管理中心建立实时联系。如此，工程便会更加井然有序地进行。
　　除了提高效率外，第5代华灯车也为工作人员，提供了十分舒适的工作环境。
　　如今正值盛夏酷暑，在十几米高空中遭受暴晒的华灯班，要比地面更加难受。
　　第五代华灯班班长陈春光，在接受当地记者采访时说过：华灯班的队员们每天要在空中劳作5个小时，衣服基本都是湿了干、干了湿。
　　考虑到这点，第5代华灯车安装了风扇对流送风系统和宽敞的遮阳棚，可以有效预防工作人员中暑或者晒伤。
　　此外，车上还有一个卫生间，工作人员如果突然内急，不需要再跑5、6分钟去附近上厕所，下了车就能解决问题，十分方便。
　　除了华灯车外，如今的华灯班也不需要频繁巡查华灯了。新型单灯监测系统，可以发现任何一基的任意一盏故障光源，并在第一时间通知维修人员。
　　况且现在每基华灯都有自己的电子户口，也就是电子标牌。标牌里面，有跟后台关联的无缘发射芯片。
　　维修人员抵达现场后，可以通过手持机，看到这基华灯的上下级电源、安装年份等信息，从而快速进行检修。
　　通过先进的技术，华灯班不仅效率更上一层楼，工作也没有当年那么辛苦和危险了。夜晚长亮63年的华灯，其中玄机既是1代人的默默付出，也是5代人的薪火相传。参考资料
　　〔1〕《人民政协报》，《揭秘！周总理亲自定名的长安街华灯，为何能长亮60年？》
　　〔2〕人民政协网，《华夏第一灯，五代人用信仰守护！》
　　〔3〕人民网，《人民网记者探访华灯班体验长安街华灯清洗工作》