1984年,中国决定花费150万美金从澳大利亚手中购买一条废弃的航母。 不少西方国家对此冷嘲热讽:150万美金买一堆废铁,中国人确实有钱,可能是没有自己的航母,借此来过把瘾吧。 并且还幸灾乐祸地等着看中国出丑,看这艘厄运之船会给中国带来怎样的灾难。 但就是这样一艘被全世界都不看好的废铁,却被中国当成了宝,尤其是发现船上藏着的两件宝贝之后。 西方国家得知后更是肠子都悔青了。 这艘航母为何会被当成废铁出售?上面究竟又隐藏着怎样的宝贝?不走运的航母 1956年,英国航母尊贵号缓缓驶进了澳大利亚悉尼港,望着眼前的庞然大物,澳大利亚人欢呼雀跃,仿佛已经看到在未来的几十年中守护国人安全的飒爽英姿,决定以第二大的城市墨尔本为这艘航母命名。 但,当初澳大利亚人对墨尔本号抱有多大的希望,之后就会有多么的失望。 1957年10月28日,墨尔本号在澳大利亚海军正式服役不到一年时间,这天它正常行驶在阿德莱德港,风和日丽,海面微微泛起波浪。 突然,墨尔本号不知是何缘故,装上了另外一首军舰蓝卡号。 好在这起事故发生在港口内,造成的损失不算太大,倒是这两位主角,被迫在在修理厂待了半个多月。 此时的澳大利亚人还没意识到事情的严重性,以为这不过是一起在普通不过的军舰相撞事故,类似的事情虽然不多,但也的确发生过。 但殊不知,这不过是墨尔本号磕磕碰碰人生的开始。 之后墨尔本号老老实实地工作了7年,直到1964年2月10日,它这次可谓是闯下了大祸。 这天,墨尔本号老老实实地行驶在大海上,护航编队也紧随其后。 突然嘭的一声巨响,它撞上了自己护航编队里的航海者驱逐舰。 前者身为英国人制造的巨人级轻型航母,排水量超过2万吨, 而后者身为驱逐舰,只有3500吨左右的排水量,被当场撞成了两截。 军舰很快就沉入海底,同时也引发了巨大的漩涡,一旁的救援队根本无法靠近,只能眼睁睁看着船上的同胞沉入水中。 最终导致包括舰长在内的82名澳大利亚海军士兵死亡,航海者驱除舰也直接报废,墨尔本号上面有几名士兵受到轻伤。 这起事故最终引起了澳大利亚人的不满与怀疑,军舰都会有自己的航道,到底是什么原因导致两艘军舰相撞的? 最终官方给出的结论是:航海者舰长操作失误,导致其不小心进入了墨尔本号的航道,造成了这起重大事故。 墨尔本号在事故中受到了损伤也不小,在修理厂待了1年后,才重新归队,而澳大利亚人依旧没有认识到事情的严重性。 二战后,澳大利亚紧紧追随美国的脚步,跟着美国在亚太地区干了不少缺德事,比如1968年对越南北方的空袭中,就曾有墨尔本号的身影。 1969年,沉寂了4年的墨尔本号又双叒闯祸了,这次的事故地点在中国,而事故的另一个对象则来自美国。 这一年6月,墨尔本号来到中国南海地区参加《东南亚条约》组织的南洋精神演习活动,并与美国、英国等不同国家的舰船组成了一只特混舰队。 6月3日凌晨3点15分,南海海域上发生了令人不可思议的一幕,墨尔本号突然撞向美国埃文斯号驱逐舰的左舷中部。 只听轰的一声惊天动地,震耳欲聋,巨大的冲击力导致埃文斯号当场从中间断成了两截。 前半段很快就逐渐沉入水底,后半段的幸存者们则采取了快速损害管制措施,导致他们躲过一劫, 但即使这样,埃文斯号上依旧有74名美国海军士兵命丧黄泉,墨尔本号也遭受了不小的损失,成为海上的一场重大悲剧。 最终,官方给出了事故的原因:埃文斯号正、副总值日官玩忽职守。 纵观这两起重大事故,虽然都不是因为墨尔本号造成的,但每次的对象都是他,也确实有些奇怪。 墨尔本号在新加坡经过紧急修理后返回了澳大利亚悉尼港,谁知,就在6月10日,它又与一艘名为马鲁的船发生了碰撞。 虽然这次事故的损伤不大,但墨尔本号好撞之舰的名声却传播开来。 1970年9月3日在悉尼港又撞上了另外一艘渡船。 两年后10月的一天,正当人们逐渐忘记墨尔本号曾发生过的事故时,它又起火了,滚滚浓烟从甲板上升起,好不吓人。 虽然大火很快得到了控制,但澳大利亚人总觉得这艘航母仿佛是被诅咒了一般,厄运连连。 1974年7月11日,墨尔本号又不负众望地演绎了一出碰撞事件,在悉尼港与一艘客轮撞上了。 这次的事故尤为吓人,万一船上有着大量的乘客,那么这次将会有多少人在事故中丧命? 墨尔本号在澳大利亚人眼中也由原本的保护神变成了惹祸精。 1976年7月24日,墨尔本号又在悉尼港发生了事故,这次的倒霉蛋是一艘来自日本的货轮。 1977年,英国海军邀请一些友好国家前来参加舰队的校阅活动,身为英联邦之一的澳大利亚自然也收到了邀请,派出了墨尔本号前往英国访问。 活动结束后,墨尔本号又留在这个自己的出生国,接受了维修改进,后来回到澳大利亚后又经过了一番改装,甲板扩大了,电子系统也进行了更新换代。 此时的墨尔本号可谓是澳大利亚海军战斗力最强的战舰,但即使这样,也没能改变它悲惨的命运。 1979年3月3日,墨尔本号上的一台锅炉突然发生了爆炸,几位士兵在这起事故中因为躲闪不及时身受重伤。 这年的8月,它又出事,行驶在太平洋时,安装在支架顶部的雷达罩突然掉进了大海中。 这个部件可谓是澳大利亚海军中最新型雷达的重要组成部分,即使派遣救援队进行打捞,却始终一无所获,如此珍贵的部件从此长眠深海。 澳大利亚人包括政府一些官员,对墨尔本号可谓失望至极,这么多年来不断在闯祸,假如真的发生了战争,它真的能够承担起作战的重任吗? 在服役的二十多年中,墨尔本号一次实战没有参加过,却让150多人命丧黄泉,可谓是地地道道的惹祸航母。 1982年,澳大利亚海军经过多次会议商讨后,决定让墨尔本号退役。 但这样的话,就又带来了一个新的问题:退役后的航母该如何处理呢? 世界上拥有航母的国家都曾为这个问题感到头疼过,尤其是美国。中国果断出手,西方国家后悔不已 上世纪80年代开始,最早一批投入使用的航母服役年限已经超过了50年,已经逐渐被新型的航母所取代,无法再执行军事任务。 该如何处理这些庞然大物成了令各国头疼的问题。 如果不拆,那么航母体积太大,将占领过多的港口或者土地。 但如果拆的话,航母使用的钢材十分特殊,切割起来难度太大,成本相当高。 并且航母当中还有着不少的石棉等有毒物质,很容易造成污染。 就比如美国的尼米兹级别的航空母舰,光报废处理的费用就高达8。99亿美金。 为了能够节省军费,许多国家开始为退役航母寻找下家,当时英国一艘名为竞技神的航母就以2500万英镑的高价卖给了印度。 澳大利亚人一看瞬间就眼红了,同样产自英国的墨尔本号应该也能卖出去不少钱吧! 于是,澳大利亚将航母上所有的设备全部拆掉,只留下一个空壳子,仿佛一个巨大的模型。 当他们向世界发出即将出售墨尔本号的消息时,却没有几个国家愿意购买,毕竟谁还没有听过它航母斩舰刀的威名呢。 有一个国家除外,那就是中国。 自从新中国成立以来,西方国家对我们就一直虎视眈眈,在我们国家附近的海域上耀武扬威,甚至多次实施军事演练,因为他们知道我们不可能还手,也没有能力还手。 以往承受的屈辱最终变成了督促我们大力发展海军力量的动力,只有自己变得足够强大,才不会任人宰割,才能在世界上拥有话语权,谁让这是一个弱肉强食的时代呢。 纵使我们的先辈经过不懈努力最终研制出了原子弹与氢弹,但航母仍旧是都是我们梦寐以求的军事力量。 1970年,海军司令刘华清提交了一份建设我国航母的报告,他说:中国不发展航母,我死不瞑目。 然而,航母并非一朝一夕就能研制出的,被西方封锁的技术以及高达200亿的巨额研究经费也当时的中国深感压力。 得知澳大利亚即将出售墨尔本号,即使它已经变成了一堆废铁,中国立即将表示出了强烈的购买欲望,如果能有一艘成品的现代航母作为参考,那么研发进程将会大大加快。 为了凸显对这个项目的重视,特意派出了一个代表团前往澳大利亚进行了为期一个月的考察。 最终,这艘航母被我们以150万美金的价格收入囊中,而之所以会这么便宜,是因为澳大利亚是按照废铁的价格卖给我们的。 西方国家得知中国竟然真的买下了这艘宛如废物的厄运之船,纷纷冷嘲热讽:这堆废铁终于卖给了落后的中国人。 1985年5月21日,我国拥有的第一艘航母墨尔本号历经千辛终于来到了广州黄埔造船厂。 即使它只剩下一架空壳子,但对于我们国家那些从未见过航母的人来说也是大开眼界。 刘华清将军见到墨尔本号驶入军港时,热泪盈眶,专家们更是乐此不疲,纷纷拿着探照灯,一寸一寸地探查,绝不放过任何一个角落、任何一个螺丝钉。 当时天气炎热,船舱内的更是宛如蒸笼一般,专家们个个汗流浃背,甚至有些身体差的当场晕倒,醒了以后就继续投入工作。 没有电没有水,专家们就这样硬生生的在上面待了一个星期,进行探索研究。 经过探查研究,专家们纷纷摇头叹气,船上那些值得研究的地方全都被拆了。 但在某天,随着一扇舱门的打开,专家们不仅呼吸一沉,随后又发出阵阵惊呼。 不知是何缘故,航母上的蒸汽弹射装置、阻拦索以及助降镜等设置都保存完好,专家们又留在船上整整研究了30天。 无论是蒸汽弹射还是阻拦索,在当时那个年代都是具有跨时代意义的装置。 西方国家得知这一消息后,更是悔不当初,中国只花了150万美元就掌握了这两项核心的技术,创造出的价值远远高于这笔数字。 虽然最终我们没有选择蒸汽弹射装置,反而向更先进的电磁弹射,但无可否认的是,它为我们带来了更为现金的航母理念。 这艘航母也可以说是一张蓝图,是助力我们梦想起航的地方,从墨尔本号,到辽宁号、山东号、福建舰,我们拥有了属于自己的强大海军力量。 但过往的那些经历,也仍旧在提醒着如今的我们要奋发图强,好好珍惜这来之不易的和平生活。