停产停售燃油车提上日程，又有谁了解禁售的后果？笑不出来了？

　　一位电池供应商朋友近期购买了一辆电动汽车，在笔者与朋友探讨电动汽车和燃油汽车的发展时，提出过这一问题：当电动汽车在全球范围内代替燃油汽车的时候，是不是电动汽车的售价就会下降，朋友对此表示担忧。
　　从朋友的专业角度上来看，电池的价格不会有太大的下调，甚至有可能出现上涨迹象，从现在的电动汽车车载电池的结构上来看，组成电池的锂、镍等金属元素的储存量有限，而淘汰燃油车斌并非只因环保，毕竟燃油车排尾气可以慢慢净化，但电动车电池废旧的怎么办？目前并没有统一的报废、回收标准，燃油车的燃油基本统一规格，电动车是每家一个样，要想换电基本很难。在电动汽车快速发展的同时，停产、停售燃油车提上日程，又有谁了解禁售的后果？笑不出来了？
　　仅上半年，国内新能源汽车的销量就超过了260万台，快赶上去年一整年的销量了，足以看出新能源汽车的崛起是大势所趋，比亚迪汽车更是成为了行业领头羊，率先停产、停售燃油汽车；海南省将在2030年后禁售燃油汽车，大方向的决策，决定了燃油车的落幕！
　　虽说新能源汽车比较有优惠，但部分老司机依旧执着于燃油车，不仅是燃油车技术成熟，还因为电动汽车存在部分有待解决的短板，在新能源电动汽车有待完善的阶段，停产、停售燃油车未免操之过急！
　　第一批上市的电动汽车已经更换了电池，而部分车辆无法满足免费置换要求，只能自掏腰包，但新能源汽车的保值率与电池包定价不成正比，部分品牌的电池价格占整车价格的75以上，足以看出新能源汽车的现状，若是在这时候停产停售燃油车，又有谁了解后果？笑不出来了？
　　禁售燃油车的后果
　　燃油汽车数量的下降，自然会影响燃油附加税的征收，通过缴纳燃油费的方式来补贴其他税收，能够悄无声息的平摊到每一位然有车主头上，但新能源电动汽车的普及和燃油汽车的禁售，就会导致燃油车主与新能源车主存在不公平的对待，然有车主自然不甘心独自承受，当新能源汽车占比达到50左右时，势必会推出相关的税项，以缓解然有车主的压力。
　　当然，禁售燃油车并不意味着禁止购买，老司机可以通过购买二手燃油车的方式实现驾驶燃油车的梦想，二手汽车受欢迎之后，自然会带来一系列的销售乱象，不仅二手汽车售价上涨，而且车况会变得参差不齐！
　　电动汽车普及之后，用电量自然会增加，而部分老旧小区无法提供稳定的电力输出，电动汽车充电就成了问题，在用电高峰期还要面临限电拉闸等风险，无法保障电量供应和电费的控制。
　　从这两个角度出发，相信不少车主一名笑不出来了，部分电动汽车在质量保障方面存在顾虑，就算是搭载了IP68级别的防水技术，也难以保障不会出现进水问题，这对电动汽车来说是关键难题，等这些难题解决了，再扬言取代燃油车也不迟，对此，你有什么看法？你觉得燃油车会被电动汽车代替吗？电动汽车一定会是新能源汽车吗？欢迎留言讨论！