一位电池供应商朋友近期购买了一辆电动汽车,在笔者与朋友探讨电动汽车和燃油汽车的发展时,提出过这一问题:当电动汽车在全球范围内代替燃油汽车的时候,是不是电动汽车的售价就会下降,朋友对此表示担忧。 从朋友的专业角度上来看,电池的价格不会有太大的下调,甚至有可能出现上涨迹象,从现在的电动汽车车载电池的结构上来看,组成电池的锂、镍等金属元素的储存量有限,而淘汰燃油车斌并非只因环保,毕竟 燃油车排尾气可以慢慢净化,但电动车电池废旧的怎么办?目前并没有统一的报废、回收标准,燃油车的燃油基本统一规格,电动车是每家一个样,要想换电基本很难。在电动汽车快速发展的同时,停产、停售燃油车提上日程,又有谁了解禁售的后果?笑不出来了? 仅上半年,国内新能源汽车的销量就超过了260万台,快赶上去年一整年的销量了,足以看出新能源汽车的崛起是大势所趋,比亚迪汽车更是成为了行业领头羊,率先停产、停售燃油汽车;海南省将在2030年后禁售燃油汽车,大方向的决策,决定了燃油车的落幕! 虽说新能源汽车比较有优惠,但部分老司机依旧执着于燃油车,不仅是燃油车技术成熟,还因为电动汽车存在部分有待解决的短板,在新能源电动汽车有待完善的阶段,停产、停售燃油车未免操之过急! 第一批上市的电动汽车已经更换了电池,而部分车辆无法满足免费置换要求,只能自掏腰包,但新能源汽车的保值率与电池包定价不成正比,部分品牌的电池价格占整车价格的75%以上,足以看出新能源汽车的现状,若是在这时候停产停售燃油车,又有谁了解后果?笑不出来了? 禁售燃油车的后果 燃油汽车数量的下降,自然会影响燃油附加税的征收,通过缴纳燃油费的方式来补贴其他税收,能够悄无声息的平摊到每一位然有车主头上,但新能源电动汽车的普及和燃油汽车的禁售,就会导致燃油车主与新能源车主存在不公平的对待,然有车主自然不甘心独自承受,当新能源汽车占比达到50%左右时,势必会推出相关的税项,以缓解然有车主的压力。 当然,禁售燃油车并不意味着禁止购买,老司机可以通过购买二手燃油车的方式实现驾驶燃油车的梦想,二手汽车受欢迎之后,自然会带来一系列的销售乱象,不仅二手汽车售价上涨,而且车况会变得参差不齐! 电动汽车普及之后,用电量自然会增加,而部分老旧小区无法提供稳定的电力输出,电动汽车充电就成了问题,在用电高峰期还要面临限电拉闸等风险,无法保障电量供应和电费的控制。 从这两个角度出发,相信不少车主一名笑不出来了,部分电动汽车在质量保障方面存在顾虑,就算是搭载了IP68级别的防水技术,也难以保障不会出现进水问题,这对电动汽车来说是关键难题,等这些难题解决了,再扬言取代燃油车也不迟,对此,你有什么看法?你觉得燃油车会被电动汽车代替吗?电动汽车一定会是新能源汽车吗?欢迎留言讨论!