芯片无忧,9月新势力汽车销量榜比亚迪破20万,华为问界第八
引言:芯片供货充足,新势力新车产销两旺。10月份才开始没几天,9月的国内新能源汽车销量数据便已出炉,比亚迪再创新高,月销量突破20万,一骑绝尘摘得桂冠,而作为业界新成员的华为问界交付破万屈居第八。
新势力9月排名
据比亚迪在港交所的公告称,其在9月新能源汽车销量达20.13万辆,而去年同期只有7.1万辆,同比增长151%,本年度销量已破百万,同比增长几乎达到250%。这个数据中包含出口数量7736辆,而小鹏和极氪各自的9月销量才八千多辆,这么一比就有点尴尬了……
比亚迪海豹
第二名毫无悬念的归属于特斯拉,由于只有三季度的总数(34.2万辆),所以只能计算平均销量为11.4万辆,特斯拉也不愧为世界新能源汽车的领头羊,这个数据也是很能打的,如果计算单款车销量,很有可能能拿到第一。
可以说中国引进特斯拉,与当初引进苹果手机有异曲同工之妙,不但能快速带动国内相关产业链的发展,大量培养相关产业人才,也为整个相关产业在国内的崛起提供了条件。
特斯拉Model 3
广汽埃安表现也很亮眼,以30016辆的成绩排名第三。广汽作为国内老牌汽车厂商,能够把握时机及时切换赛道全力进军新能源汽车赛道,可以说是非常的与时俱进了。这个成绩也是在老牌传统汽车厂商进军新能源赛道中的NO.1了吧。
广汽埃安
据悉广汽埃安的产能利用率已经高达160%,订单积压了数万辆,随着10月份第二工厂的投产,接下来的几个月很可能再创新高。
哪吒以108005的销量排名第四,成绩也不错;理想、零跑、蔚来、问界均以一万出头的销量分列五至八名,相互之间没有拉开很明显的差距。而蔚小理中的小鹏,却已经掉出第一梯队,不知后市如何呢。
问界作为新新品牌,M7才发布2个月,金康赛力斯的凤凰工厂8月中旬才投产,随着工厂产能爬坡,接下来的几个月销量很有可能也会继续爬升。
赛力斯凤凰工厂
另外,赛力斯已经与重庆有关部门签署协议,建造第三间工厂,预计第三工厂将会于2023年第四季度建成投产,可见赛力斯深度绑定华为以后产销两旺,形势一片大好。
在此皓瀚君也希望老牌汽车厂商能够放下包袱,全面拥抱新能源汽车,将自己在汽车方面多年的底层积累尽快与新能源汽车进行整合,不要被时代抛弃,共同做大做强新能源市场蛋糕,也让消费者有更多更好的选择。
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