哈弗H6新能源，售15。98万起，值得入手吗？

　　＂本地车圈百事通，解析车市新鲜事；第565期，本期文章共2626字 | 阅读5分钟＂
　　随着汽油价格的不断高企，以及新能源汽车市场占有率的不断提升，传统燃油车品牌也在不断推出对应车系的新能源汽车，就像曾经连续好几年霸榜SUV销量排行榜的哈弗H6，也推出了插电混合动力版本，目前在售共三款配置，指导价在15.98万至17.38万区间，下面我们就从它的外观、空间、配置、安全、动力表现等方面来全面了解一下。
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　　外观方面
　　前脸非常醒目的蓝底logo亮明了它的新能源身份，大尺寸的点阵式星空网，密集中透露着最大530牛·米的扭矩，两边细长的车灯组合，是时下流行的丹凤眼，全是LED灯源，自动开启，转向辅助，高度可调，延迟关闭、自适应远近光，简直就是光能发射炮，黑夜给了你黑色的眼睛，哈弗H6新能源带你去寻找光明。
　　侧面贯穿前后的腰线与弧形凹面雕刻出的肌肉感，让它显得矫健有力又不失灵动，19英寸的多辐式轮毂更是设计的点睛之笔，四轮都带独立胎压监测，轮胎采用的是固铂EVOLUTION CTT系列轮胎，这款轮胎的主要优点就是耐磨，同时又兼具越野操控性，目前市场均价大概在800元左右。
　　侧面还有另一大亮点，便是这个老司机都称赞好用的后视镜，电动调节，锁车自动折叠，雨天可加热除雾，实用程度绝不亚于驾驶辅助，可以说在细节方面，长城那句每天进步一点点的口号说到做到，就像全车车窗都支持一键升降，并且带有防夹功能，在很多合资车型都还在抠来抠去的时候，在哈弗H6新能源这里，甚至可以通过语音就把车窗关好。
　　尾部整体造型也是很简洁，没有冗余的设计，采用时下流行的贯穿式尾灯，与横条镀铬装饰平行，层次感非常强，后备厢门也是可电动开启，并且带有记忆功能，只要长安关闭键3秒，第二次开启会自动开至设定的位置，您可能不会在意每一次多一点体力消耗，但15万以上级别的人间，不值得您去费力抠门。
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　　空间内饰方面
　　车身尺寸长宽高分别是：4683毫米、1886毫米、1730毫米，轴距2738毫米，这样的轴距对于五座的SUV车型来说，空间还是比较充裕，基本可以满足您在每个位置上都轻松实现二郎腿自由。
　　前排都是电动座椅并且可多方向调节，这个级别的很多合资车都还需要抠来抠去，在哈弗H6新能源这里，您用手就可以轻松解决屁股问题，后排有独立的空调出风口和手机充电接口，座椅带中央扶手和杯托，座椅靠背可按比例折叠放倒，放倒后与后备厢纯平，必要时给后备厢释放出规整空间，满足您在后备厢从事一切文娱体育活动。
　　在20万以内的合资车同僚，还在坚持彰显质朴本色的主流里，哈弗H6新能源简直堪称豪华，与时俱进地肩负起这届消费者，消费升级而金钱半毛不想升级的诉求，全系标配可开启的全景天窗，让后座敞亮的有种坐北朝南的感觉。
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　　内饰配置方面
　　整个驾驶舱的布局还是与燃油版没什么差异，基本人体接触的大面积都是软皮材质包裹，中控台上两个高清电容屏也是很有排面，10.25英寸的全液晶仪表，与12.3英寸的触控液晶屏，搭载智能V3平台车机系统，支持手机互联，车联网和4G网络，并且可进行wi-fi热点分享，也可通过语音识别控制：多媒体、导航、电话、空调、天窗；还有OTA远程升级，这可不仅仅是给车机升级个皮肤这么简单，厂商工作人员说，只要我们想，在家就可以升级发动机参数，所以我们还是希望他们多想想吧。
　　也正是这两块高清大屏的强大功能，让车内节省了很多物理按键，释放很多微空间，虽然不怎么实用，但空旷整洁看起来爽，就像这个旋钮式换挡，让中央扶手没有了挡把的阻隔，更方便与副驾驶进行深入交流。
　　此外，功能配置上还有像手机无线充电，电池对外放电，外出露营开上它，就像带着一座移动充电站，还有远程启动，通过手机app可远程控制：车门开关、车辆启动、空调调节、车况查询、车辆定位、预约保养，就像身边配备一个教练级别的助手。
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　　安全方面
　　当然，没有安全谈什么实力派，哈弗H6新能源还有很多硬核的属性，像安全气囊、倒车雷达、倒车影像、车身稳定系统，这种简单的我们就不说了，它还搭载有很多超豪华车型才有的，毫米波雷达和单目摄像头，实现的L2级别驾驶辅助，包含：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前后方碰撞预警、360全景影像、全速域自适应巡航等等。
　　文字罗列这么多，您可能看着没什么感觉，不过告诉您在市区复杂的交通路况下，您可以放开油门和刹车，完全释放双脚，它可以自动与前车保持一定距离、一定车速紧跟前车，您就会对它大有好感。
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　　动力方面
　　搭载的是1.5T插电混合动力，发动机带有米勒循环和VGT增压器，最大功率240千瓦，最大扭矩530牛·米，匹配2挡DHT变速箱，零百加速7.8秒，其中NEDC纯电续航不同配置分别有55公里和110公里，并且最高配还支持快充0.5小时充至80%。
　　作为插电混合动力车型，试驾它感受到的最大亮点就是起步用电反应非常快，同时速度跑起来后又有油的介入，我们开的是最高配续航110公里畅行版，指导价17.38万的配置，在环城路综合路况开下来，百公里综合油耗仅1.55升，可以说在经济实用方面，它是很有竞争力了，或许在不久的将来，它又能凭借性价比的优势霸榜新能源销量排行榜了。
　　悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，麦弗逊式独立悬架是目前世界上用得最广泛的前悬架之一，它结构简单、轻量、响应速度快，并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下，能自动调整车轮外倾角，这样就能确保车辆在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然它并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬架在行车舒适性上的表现还是很令人满意。多连杆独立悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间的考虑极少使用这种悬挂，所以通过悬架系统都能看出哈弗H6新能源用料的充实。
　　最后总结：
　　相信通过以上几个方面的介绍，您对哈弗H6新能源已经有了一定的了解，无论从外观设计、空间内饰、配置、动力等方面，它在同级别车型当中都算性价比很高，不过还是建议您有空亲自到4S店试驾体验一下，以便找到最适合自己的配置，康德说：美是无一切利益关系的愉悦对象，审美与功利价值无关才成立，我相信那些选择哈弗H6新能源车型的消费者，绝不是因为它是同级别中性价比最高的原因。关于哈弗H6新能源您还有什么疑问也欢迎在下方评论区讨论。