北京日报客户端记者杨天悦
　　10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成PreA轮融资，融资金额超3亿美元。随着双碳战略逐步推进，新能源商用车已进入发展快车道，车企纷纷展开布局，市场竞争态势也愈发激烈。不过截至目前，新能源商用车领域的投融资项目并不多，资本的注入，也把新能源商用车带入大众视野。
　　记者获悉，本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLyCapital、MiraeAsset等多家战略投资人和知名投资机构，融资将主要用于研发投入和市场生态建设。据远程方面介绍，未来将增强研发投入，加快市场生态建设。
　　公开信息显示，远程是国内首个专注于新能源领域的商用车品牌，专注于全品系商用车新能源和智能化技术开发。
　　今年9月，远程新能源商用车总体销量实现月度销量五连冠。其中，远程新能源物流车销量同比增长259，市场占有率达19。58；今年1至9月，远程新能源商用车总体累计销量位居行业第一。
　　宣布完成PreA轮融资的同时，远程还公布了碳中和目标：2025年实现运营碳中和，2030年实现全生命周期碳中和。
　　过去十年间，我国商用车保有量一直保持增长的态势，目前保有量约为4000万辆，占全国汽车总量的10。9。然而，商用车碳排放却在全部车辆碳排放中占比接近65，其中重型货车碳排放占比达83。5，是碳减排所有车辆中的关键车型。
　　随着双碳战略逐步推进，新能源商用车目前已进入发展快车道，车企纷纷展开布局，并不断推出新款车型。在整体商用车市场疲软的同时，较为小众的新能源商用车市场也实现了逆势上涨，取得不错的销量表现。
　　最新统计数据显示，今年前三季度，整体商用车产销分别完成242。6万辆和248。4万辆，同比分别下降32。6和34。2；其中，新能源商用车销量却同比增长80。1，达到20。4万辆，渗透率达到8。2。今年9月，新能源商用车销量达到3。3万辆，同比增长95。9，渗透率达到11。8。
　　据预测，至2025年，国内市场新能源商用车渗透率将超过30，中重卡渗透率将超过25，总量约170万辆，是去年的10倍。
　　交通运输部规划研究院副院长徐洪磊曾表示，新能源渗透率低是商用车碳减排过程中面临的一大挑战，深度电动化则将成为商用车减排的重要路径。

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