武汉GDP达1。9万亿，上海是武汉的上限，广州只是阶段性目标

　　武汉GDP达1。9万亿，上海是武汉的上限，广州只是阶段性目标
　　据最新官方消息，武汉2022年GDP总量约为1。9万亿左右，最低不少于1。89万亿，最高不超过1。91万亿。按照国家级主流媒体的说法，应该超过了1。9万亿，名义增速超过7，实际增速约为4。5。在经济形势不太景气的大环境下，能取得这样的成绩，已经是非常不错了。
　　早两年我就说过，武汉硬实力非常强，经济抗击打能力非常不错。即便是2020年那么艰难的时候，也稳住了基本盘。到2021年，就实现了翻盘，经济增速位居大城市之首，社会层面大致恢复。2022年以来，武汉一直饱受疫情的冲击，上半年遭受了两波，并开启了常态化的全员核酸检测与落地核酸检测。下半年就不用说了，从7月到12月没有停过，10月到11月更是大规模封控。12月7日放开之后，武汉迅速出现大面积感染，于12月17日左右达到感染顶峰。到目前，武汉感染高峰期已经结束，并大体恢复正常。
　　下半年以来，我感觉就没有怎么好好上班，或好好出差，居家办公的时间非常多。再加上上半年上海封城所带来的负面影响，武汉这一年确实非常艰难，但表现依然那么出色，充分说明了武汉的强劲实力。
　　以武汉港为例。2022年，长江流域遭受极端干旱，长江水位持续走低，突破建国以来的历史最低值。加上持续不断的疫情冲击，给武汉水运带来了巨大挑战。即便如此，前11个月，武汉港集装箱吞吐量就达到了250。1万标箱，提前一个月超过2021年全年的吞吐量。保守估计，武汉港2022年的集装箱不会低于270万标箱，有可能突破275万标箱，超额完成年初定下的260万标箱的目标，在全国各大港口中排前二十左右，在中西部地区稳居第一。
　　由此可见，即便遭遇去年这样的极端干旱，长江6米水深航道依然可以得到基本保证，万吨级大船没有断航，这是很了不起的。
　　2022年，武汉新港国际直航航线实现运输量约3。16万标箱，同比增长128。万吨级航道建成之前，武汉就有近洋直航航线，内河深水航道开通之后，更是如虎添翼。当前，武汉有2艘近洋集装箱船舶。今年夏天，新建的华航汉亚5号华航汉亚6号两艘汉亚直航船将投入营运，每周开行2个班次，从武汉出发，直达日本、韩国及俄罗斯远东地区。据湖北官方消息显示，汉亚航线将延伸到日本关东地区，覆盖包括东京在内的五大基本港。
　　2022年，重庆和成都一共开出5200多趟中欧班列。以一趟列车装90个集装箱计算，一共有46。8万个集装箱，实际上可能还没有这么多。而且，这是两个城市的量，平均下来一个城市不到25万标箱，还比不上武汉几艘船的国际直航运输量。郑州也是如此，开行1546次，累计不超过14万标箱。等到新船加入，武汉的近洋直航运输量将得到大幅提升。所以，某些城市无比倚重的中欧班列，其实也不过如此。
　　再看看其他方面的情况。
　　2022年，武汉新增3000多家高新技术企业，总数突破12000家。光谷更是惊人，2021年底的高企数量就超过了4000家，比河南省会郑州一个城市还多。保守估计，武汉光谷的高企数量不低于5000家，有可能突破5500家，甚至达到6000家，堪比一座大城市。
　　2022年，武汉新登记市场主体35。33万户，相比2021年增长了31。01。其中企业新增16万户，同比增长21。42。到2022年底，市场主体总量达178。5万户，企业78。31万户，两个指标增速均在13以上。
　　在固定资产投资方面，武汉的表现非常惊人。2022年，东风云峰、吉利路特斯等等85个亿元以上项目在武汉建成投产，新开工建设的亿元以上项目更是高达220亿。近年来，武汉固定资产投资增速非常快，前三季度，武汉固定资产投资增幅达15。5，在全国15个副省级城市位居第一。
　　据湖北日报报道，武汉特别重视对实体经济的投资，新能源汽车、锂电池、数字经济、现代物流等领域是武汉的投资重点。比如二季度，武汉经开区新能源汽车智能工厂、动力电池、数字经济产业园等55个战略性新兴产业项目开工，总投资达688。8亿元，而这仅仅是一个区一个季度的投资额。
　　此外，武汉还非常重视对基础设施和民生保障方面的投资，江汉十桥总投资25。1亿元，高新七路总投资30。8亿元，鲁湖水生态治理及保护利用工程总投资16。8亿元。武汉六环线投资额更是巨大，其中北段全长67。36公里，总投资163亿；汉南长江大桥及接线工程项目全长71。04公里，总投资高达273。3亿元。
　　此外，武汉在建地铁总里程约为162。5公里，新港线西延线一期工程也将开工，总投资上千亿。
　　在武汉这座城市，这样的投资数不胜数。正是如此大手笔的投资，筑牢了经济运行的压舱石，为武汉经济运行稳中向好起到了重要支撑作用。
　　以上体现的只是武汉经济发展的一个小角落。
　　比如，武汉地铁运营里程已达460公里，轨道交通总里程突破500公里，位居全国前七。1月4日武汉地铁客流量达到241万，位居全国前七，自12月19日以来持续向好。
　　比如，武汉拥有700多座城市公园，位居全国第二，中西部第一。其中，武汉的湿地公园高达6家，位居省会城市之首。
　　比如，武汉200米以上高楼超过上海，位居全国第三。武汉100米以上住宅超过1500栋，位居全国第二。
　　比如，武汉绕城高速全长188公里，接入的高速公路多达十七八条，而且还在持续增加之中。未来四五年，武汉都市圈将建成七环三十射路网，力压广州与佛山的五环三十射。
　　比如，自2017年以来，通过实施学子留汉工程，武汉年均留下了30万以上的大学生。据楚天都市报报道，到2022年10月，武汉在5年之内留下了高达191万大学生。2023年，武汉将再留30万大学生。当前，大专及以上学历人口占比与上海齐平，位居全国第三。相比之下，郑州提出的是5年留下100万青年，高下之分立见。
　　疫情过后，武汉的活力将得到更好的释放。随着武汉都市圈的大力推进，新规划的武汉新城和长江新区将给武汉带来巨大的动能。更为重要的是，武汉地处全国经济地理中心，是内循环经济格局的战略枢纽，地位特别重要。在新发展格局下，武汉的机遇更多，发展也将更好。
　　我曾经说过，武汉的上限就是上海，广州只是武汉的阶段性目标。
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