越陷越深？曾庆洪大刀阔斧，广汽成新能源时代最有前途的国资车企

　　2022年，要说最大刀阔斧的成功迈进了新能源时代的国资车企，非广汽集团莫属。相较于那些标榜所谓高端、智能品牌的东风岚图、北汽极狐、长安阿维塔、上汽智己们来说，广汽埃安可谓名利双收，截至今年10月，已经累计销量212384台，同比增长134%，提前了完成了2022年的20万辆的年销目标。而广汽集团在埃安、广丰的大力加持下，第三季度归母净利润达到了23.12亿元人民币，暴涨了144.07%。
　　种种迹象表明， 广汽集团 现在属于要方向有方向，要钱有钱，要人有人的历史绝佳机遇点，所以对于延迟退休的董事长曾庆洪来说，抓住＂青春的尾巴＂，最后大干一场，也 不枉为广汽付出 了这么多，等待了这么久。
　　如今看来， 在新能源路上孤注一掷，是最简单的答案，也是最难的决定。为了避免曾庆洪所说的＂为宁德时代打工＂，曾庆洪果断的投入了1 09亿 元 的巨额， 开始 自建动力电池厂 ，生产弹匣电池。
　　或许是曾庆洪也理解了，某种程度上宁德时代董事长 曾毓群 反馈的＂ 抱怨 ＂ ，电池厂家也是在为原材料厂家＂打工＂而已。资本的操控让电池原料不断上涨， 上周三（1 1月 2 日 ）， 据上海钢 联发布 数据显示，电池级碳酸锂涨 了 1500元/吨， 均价报 56.75万元/吨，创历史新高 ；到了本周 二，1 1月 8 日 ， 电池级碳酸锂均价涨 3000 元/吨， 已经高达 57.90万元/吨 。
　　这些综合因素下， 近日 让广汽 不得不 再次 在新能源产业链上， 向上 延伸，开始了＂挖矿＂之路， 广汽集团 旗下 子公司广汽部件 ， 与狮溪煤业 、遵义能源设立合资公司，开展相关矿产地质勘查和矿产资源的投资管理经营。
　　据资料显示 ， 新成立的 合资公司注册资本为 2亿元， 其中广汽部件 和 狮溪 煤业 各 持股47.5%，遵义能源持股5% ， 该合资公司 旨在 充分利用遵义当地丰富的锂矿资源。
　　从以往动力电池产业发展来看，向上控制矿源，也是必经的发展之路与手段， 广汽集团 的新 合资 公司，或许只是近期试探性的第一步而已， 除了遵义的矿资源外，或许以后会逐渐把触手伸到更多地方。而 要想保证 把埃安等 新能源品牌卖好，看来除了造车、造电池之外，把控原材料，吃掉整个产业链，是 曾庆洪 不得不做的一件事了，虽然越来越重，但是似乎只有成为这样巨无霸的企业，才能走的更有话语权，才能不为别人打工 ， 为广汽创下 变革后的百年基业 。
　　本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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