近日，AITO问界M7在最新一期中国保险汽车安全指数耐撞性测评结果中仅得到一般的评价。该车在中保研正面偏置25的碰撞测试中，车身A柱出现明显弯折，且乘员舱的上部空间也发生了入侵。面对诸多的质疑声，一位微博认证为华为智能汽车解决方案工程师的博主回应称：A柱变形安全性差，也A柱断裂！
　　汽车的A、B、C、D柱是车身支撑车顶的主要承载结构，其中A柱是正面冲击能量的传力通道，将车头正面的冲击能量传递到车顶，从而降低驾驶员受到的伤害。所以A柱一旦在碰撞中变形或者断裂，主副驾位人员就将面临很大的受伤风险。
　　问界M7隶属于AITO品牌，由华为和赛力斯合作研发、风光重庆两江工厂代工生产。问界M7的尾部造型与东风风光ix7相似，且车宽、高、轴距均和后者差别不大，因此问界M7也被视为基于风光ix7逆向开发而成。相比于正向研发的新能源车型，油改电产品在车内空间、安全性、可靠性等方面都要逊色不少。

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