中国正迎来超大规模产业的大超越时代

　　中国制造业正在紧紧抓住新一轮科技革命的浪潮，奋力冲向全球科技领域的无人区，推动超大规模产业的历史性大超越，致力于占领未来产业的制高点。
　　在传统的汽车工业领域，中国的汽车公司在新能源汽车的新赛道上跑出了新风采。
　　在燃油汽车时代，中国的汽车公司始终跟随在美日德汽车公司后面，始终无法形成新的超越。
　　改变从能源革命开始，中国汽车公司终于实现了换道超车，在新能源汽车的新赛道上彰显了中国汽车人强大的创新能力。
　　2011年，中国新能源汽车销量仅仅为8000辆；而到了2018年，中国新能源汽车就达到125万辆，同比增长61。75，成为全球第一个超过100万辆的国家。中国新能源汽车强势崛起，呈现出飞速增长的趋势，正在瓦解旧的世界汽车产业格局。
　　比亚迪、蔚来等新能源汽车公司如雨后春笋般地成长起来，形成了中国新能源汽车公司波澜壮阔的发展局面。2022年，中国新能源汽车销量有望突破600万辆，中国品牌的新能源汽车已经主导全球的新能源汽车市场，并超越美、日、德等传统的汽车大国，成为全球新能源汽车的引领者。
　　在航空工业领域，中国的大飞机产业给客户带来更多选择，持续为全球商业飞机产业注入新的活力。
　　大飞机是强国的重要标志，中国要成为21世纪的强国就必须把大飞机搞上去。
　　大飞机是百万零部件的高端复杂产品，这是工业实力的体现；大飞机需要百亿美元级的研发投入和持续的政策支持，这是经济实力的体现；大飞机涉及数千项关键核心技术，这是科技实力的体现；大飞机拥有万亿美元级的民用航空市场支撑，这是市场容量的体现。一个国家如果不是大国或强国，，就搞不了飞机。英国和德国都搞过飞机，但没有成功，最后，欧洲联合起来才形成了空客。
　　单位重量价值比是可以很好地体现出大飞机的技术含量，同样一吨重的东西，价值却大不相同，汽车是1：9，计算机是1：300，喷气客机是1：800，发动机是1：1400，所以大飞机以及发动机是技术含量最高的产品。
　　未来20年，全球新机交付量将达到4万多架，价值将近6万亿美元，中国新机交付量将达到9000多架，价值1。3万亿美元，占全球的22。大飞机这个几万亿美元的市场，中国不能放弃。
　　中国将完成支线客机、窄体客机、宽体客机自主研制的三部曲，从AJI21到C919，再到C929，努力占领未来全球航空工业的制高点。
　　不仅仅是中国大飞机项目取得突破性进展，更令人惊叹的是，中国人在无人机领域弯道超车，已经成为全球无人机第一大国。
　　中国是全球领先的无人机制造大国，消费级无人机占全球74的市场份额，工业级无人机占全球50的市场份额。
　　其中，大疆无人机更是走向世界顶级无人机，占据欧美80以上的市场份额，具有绝对的市场话语权。
　　除了中国两飞强势登场，中国两高也震撼世界，其中的高铁大家比较熟悉，在高铁技术发展的同期，还有一个特高压。
　　特高压输电被称为电力高速公路，是最能代表未来的能源输送技术。
　　实现大规模、远距离的能源运输是一个世界性难题，历史上，美国、日本、欧洲、俄罗斯都没干成，西方的专家认为中国也干不成。但事实上是中国人干成了。
　　2009年，中国投运了首个特高压交输电工程，2010年，中国又投运了特高压直流电工程，成为全世界唯一一个将特高压输电工程投入商业运行的国家。
　　中国不仅全面突破了特高压技术，率先建立了完整的技术标准体系，自主研制成功了全套特高压设备。
　　在特高压领域，中国不仅领先，而且遥遥领先，将美国、日本全都甩在了身后。
　　由于特高压，中国销售电价低于各国平均水平，也低于美国的水平；中国销售电价构成中，输配电环节占到三成左右，而美国、英国等国家输配电环节要占到五成左右，这也构成了中国制造业竞争力的基础。
　　中国很快就将取得世界科学领头羊的优势。中国每年毕业的工程师构成了全球最大的科研工作者队伍，形成了全球最大的科技创新力量，这将深刻地改变全球的政治经济格局。中国不仅具有超大规模的经济体量，还具有全球最大规模的创新力量这将是中国最具优势的产业领域。