总投资84。7亿元!福州首条自建铁路开工
来源:福州新闻网
台海网11月22日讯据福州新闻网报道全长72公里、总投资84。7亿元、跨越闽侯、晋安、连江三区(县)11月22日上午,连通六个城现代物流城的重要通道之一福州港口后方铁路正式动工建设。
开工现场。
据悉,该项目已纳入国家中长期铁路网规划、国家发改委十四五铁路发展规划、省部联合批复的福州铁路枢纽总图、福建省中长期铁路网规划,由福州左海控股集团有限公司、福州港后铁路有限公司负责建设。这也是福州市首条自主投资建设管理的铁路项目。
项目规划图。铁路建设方供图
作为新建II级铁路(货运),该铁路线路跨越闽侯、晋安、连江三区(县),全长72公里。该项目主要由两段组成,其中杜坞至战坂至樟林段全长22。680公里,战坂至透堡段全长39。151公里。线路设计时速100km小时,总投资84。7亿元。
受铁路客货不见面技术政策的限制,罗源湾港区与后方铁路路网之间的货车,只能在沿海铁路天窗时段开行,严重制约了港区发展。本项目可实现罗源湾南北两岸支线铁路更便捷地连接既有峰福铁路、昌福铁路,更快捷地融入国家铁路网。福州港后铁路有限公司总经理林磊华介绍,该项目将彻底解决当前经沿海铁路的货运瓶颈问题,完善海峡西岸铁路网布局。
现有的货运铁路布局。铁路建设方供图
全线有8座隧道,本项目隧道长51。92公里,桥隧总比达83。7。林磊华介绍,本项目的隧道施工是控制性工程和重难点工程,此外,该线路还设车站4座,分别为改建既有的杜坞站、樟林站和透堡站,新建福州物流城站。
福州物流城站规划图。铁路建设方供图
此外,新建的物流基地规划用地2500亩,规划建设集装箱兼笨重作业区、小汽车装卸仓储区、电商快运区、冷链物流区、物流仓储配送区和现代物流服务区六大功能区,将建设成为铁路一级物流基地,服务规模将是全省第一、全国前列。
该项目将促进福州港港口发展和临港产业落地,完善海峡西岸铁路网布局,对增加沿海铁路主骨架功能具有重要意义,将成为21世纪海上丝绸之路的重要支撑。同时,杜坞至樟林段的建设也可实现福州枢纽货车外绕,对于提高铁路运输质量,降低运营安全风险具有重要作用。
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