成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段T梁预制完成，全线预计2023年底建成通车

　　11月17日，红星新闻记者从成兰铁路有限公司获悉，成兰铁路什邡制梁场最后一片T梁顺利浇筑完成，标志着成都至川主寺（黄胜关）段全线T梁生产任务全部完成，为全线贯通打下坚实基础。
　　T梁预制施工现场
　　成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、安州、茂县至松潘的川主寺，项目全长275.8km。其中隧道17座，176.5km，占正线长度64%，其中20km以上隧道3座；正线桥梁54座，43.4km，占正线长度16%；正线路基长55.8km，占正线长度20%。正线桥隧比80%，车站13个，新建站房10座。新建铁路全线正线按电气化双线设计，时速200公里/小时，限制坡度18‰。
　　据了解，为加快施工进度，减少梁体运输周期和中转，成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段设立了什邡、松潘两个制梁场，负责成兰铁路全线共计5396片T梁的生产供应任务。其中，成兰铁路什邡制梁场位于什邡市南泉镇金桥村，负责成兰铁路青白江至云屯堡隧道区间共计4050片T梁的生产供应任务。成兰铁路松潘制梁场位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，负责成兰铁路云屯堡隧道至两河口3号双线中桥区间共计1346片T梁预制任务。
　　据中铁八局什邡制梁场常务副经理高宝才介绍，建设过程中，松潘梁场毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地，中铁八局落实环境保护要求，以实际行动践行＂绿色成兰＂的环保施工理念。
　　据成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林介绍，目前，成兰铁路四川段全线桥梁、路基工程基本完成，10座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，四电工程正有序推进，目前仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯通，全线预计2023年底建成通车。
　　成兰铁路处于地震高发区，是汶川地震灾后重建国家重点公益性交通基础设施建设项目，是＂八纵八横＂高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条＂天路＂，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输和生命救援通道，填补了川西北地区没有铁路的空白。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展，以及实现民族地区团结进步具有重要的社会意义。
　　红星新闻记者 闫宇恒 图据成兰铁路有限公司
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