主销车型成绩下滑，大众在华地位不再稳固？

　　在11月各品牌零售销量榜中，我们能看到国产品牌的纷纷崛起，比亚迪，吉利，长安等车企都进入了厂商零售榜的前五名，这无疑令每一名国人感到自豪骄傲。但是，这样的成绩并不是让所有人都感到开心，比如曾经在中国销量常年第一的南北大众来说，不仅一汽大众接连输给比亚迪，吉利，丢掉第一甚至第二的位置，上汽大众更是在前五的边缘疯狂试探，被长安甩在身后。昔日强大的大众为什么被国产车企快速反超？
　　一方面是国产品牌产品的逐渐成熟与提升。大众刚进入中国时，国产品牌尚未发展，成熟可靠，价格亲民的大众车型进入市场后收获了大量拥趸，并且在国产品牌实力不强的之后几十年，大众品牌在中国一直以较高的产品成熟度和可靠性维持着高水平的销量成绩，美系，日系，韩系等品牌后来相继进入中国市场，也没能将深入人心的大众挑落马下。但是，在这几十年中，随着国产车逐渐摘掉了技术落后，产品质量差的帽子，市场份额也随之快速增长，韩系，法系的销量相继被国产品牌所超越，但在这时候，大众在华依然以绝对的优势长期占据销量榜首。
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　　真正使大众跌下神坛的其实是第二个原因：新能源大趋势的到来。在国家政策与油价的双重驱动下，电驱动的不断普及为国产车提供了弯道超车的机遇，而包括大众在内的许多传统合资品牌转型缓慢，错失了国内新能源发展的最佳时机。其实大众在这场新能源变革中相较于丰田等品牌做的已经很不错了，很快拿出了自己的纯电平台MEB，并且推出了许多新车型，但是相对于国产品牌和新势力品牌，大众的决心并不坚定，毕竟在燃油车领域的巨额创收与技术积累还是没办法让大众全心投入转型当中，电动化时代人们所追求的强悍动力与简洁科技，大众旗下电动车其实都表现得太过于保守和传统，设计语言虽然相比较自己曾经有所提升，但在动力，续航上与国产车相比较并无太大优势，智能化表现更是有些差劲，没能抓住消费者的意愿。仅仅是追求底盘调校和整车工艺的优秀已经不足以带来优秀的销量。
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　　但反观比亚迪等国产品牌，在燃油车领域发展并不好，此时新能源与智能化的路线为其成功带去了机遇，国产品牌们自然纷纷抓住这次机会，谋求自身的进一步发展，决心到位了，成绩自然就优于大众的表现，而正是这场新能源的战役才真正使大众被众多国产品牌反超。不过从合资车企的整体销量来看，正是大众先前在电动化上的布局，才使其成为了在这场变革中表现相对最好的一个。
　　昔日国产车
　　还有一方面，如今大众赖以生存的燃油车市场正逐渐萎缩，份额正逐渐被电动车所取代，旗下各个定位的车型都面临相应新能源产品的打击与挤压，这无疑让大众本身就不太成功的电动化在整体销量上雪上加霜。
　　国产车近貌
　　作为曾经在中国的销量王者，大众在人们心中的地位毋庸置疑，优秀的产品力与调校水准，良好的保值率，可靠的产品质量都让其获得了许多人的认可。但在中国，它面临的还将是与其他国家截然不同的，新能源与智能化浪潮的强力打击。如今大众只有重新认识国内汽车发展形势，加快智能化和新能源产品的研发，才能够重新提振销量，在这场洗牌中幸存下来。