阿里再砸3。4亿美元，全力押注跨境电商

　　阿里再向Lazada注资
　　背靠大树好乘凉。
　　近日，阿里巴巴再向东南亚电商平台Lazada注资3。425亿美元。
　　此轮注资是阿里巴巴今年第三次对Lazada注资，注资过后，Lazada的最新估值达到了113亿美元。
　　不仅如此，在今年5月和9月，阿里巴巴分别向Lazada注资3。785亿美元和9。125亿美元，截至目前为止，阿里向Lazada投资的资金总额已达到约48亿美元。
　　值得一提的是，自2016年收购Lazada后，阿里一直在给Lazada输血，曾在2017年、2018年分别向Lazada注资10亿美元和20亿美元。
　　除了进行注资，阿里还对Lazada的内部人员结构进行了调整。
　　2018年，原蚂蚁金服的CEO彭蕾接任了Lazada的CEO，同时阿里还派来了上百位阿里中层干部接管Lazada的关键岗位。
　　在2018到2020年期间，Lazada在印尼、马来西亚、泰国和越南的团队领导人更换了三轮以上。
　　直到2020年6月，Lazada印尼业务的CEO李纯被任命为了Lazada集团的CEO。
　　2022年初，淘宝天猫原总裁蒋凡接管阿里海外数字商业板块。并将本地化运营的重任更多放在了Lazada上，由Lazada统一主导全球各市场的本地化电商运营。
　　今年4月，菜鸟网络总裁助理、速卖通出口物流事业部总经理熊伟又接任Lazada集团首席战略官以及出口和全球物流业务总经理。
　　6月，Lazada再度换帅，曾经担任阿里CEO张勇助理的董铮被任命为为Lazada集团首席执行官，同时兼任Lazada印尼首席执行官。
　　今年，东南亚市场依旧战火纷飞，此时阿里再度换帅，并调任了菜鸟的核心人员，同时还对Lazada进行了多轮注资，这些行动都展现了阿里意图在东南亚市场再造一个东南亚淘宝的野心。
　　阿里之所以如此重视Lazada，其实只有一个原因：Lazada不仅是阿里海外业务的重要组成部分，还是其东南亚电商版图的核心。
　　Lazada作为东南亚地区最大的电商平台之一，增长势头相当强劲。截至2021年9月为止的过去12个月，在东南亚六大国家运营的Lazada，其年GMV突破210亿美元，创下历史新高。
　　随后，阿里为Lazada制定了一个目标：GMV提高到1000亿美元，达到此前的五倍，从中不难看出，阿里对Lazada寄予厚望。
　　需要注意的是，在2022年8月4日，阿里巴巴公布了2023财年第一财季（即2022年第二季度）报告，数据显示，该财季中，Lazada在东南亚的订单实现了10的同比增长，同时亏损同比及环比均有所收窄。
　　2022年11月17日，阿里巴巴发布了2023财年第二财季（即2022年第三季度）的报告，数据显示，Lazada本季度的亏损同比收窄25，整体变现率与运营效率大大提高。
　　虽然2022年前三季度，Lazada的亏损持续收窄，整体表现符合预期，但是增长速度有所放缓。
　　数据显示，Lazada第二财季度营收为157。47亿元，同比增长仅4，整体订单量同比下降3，远不及SHEIN、TikTok亮眼。
　　除了受到后起之秀的威胁，Lazada还与老对手Shopee争战不休。
　　（图源：Shopee官网）
　　2021财年，Shopee的商品总价值为625亿美元，增长76。8，远高于Lazada。
　　此外，2022年第二季度，全球购物类App（谷歌应用商店）中，Shopee用户使用总时长排名第一，月活排名第二；东南亚购物类App月活和使用时长中，Shopee也排名第一。
　　可以说，Shopee是当之无愧的东南亚霸主，也是Lazada最大的竞争对手。
　　综上不难看出，Lazada在东南亚面临着巨大的竞争压力。
　　阿里出海动作不断
　　天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。
　　近年来，阿里巴巴在国内增速放缓，在东南亚面对着新势力和老对手的双面夹击，在美国又被亚马逊、沃尔玛等电商巨头瓜分，只有欧洲竞争压力比较小。
　　也是因此，不久前，阿里巴巴在西班牙推出了全新的跨境电商平台Miravia，正式进军欧洲市场。
　　（图源：Miravia官网）
　　据了解，Miravia瞄准的是中高端消费者，商家和商品均来自当地。
　　目前，该平台上线了美妆、女装、家居、食品等多个品类。
　　值得一提的是，阿里旗下的跨境电商平台速卖通在欧洲深耕多年，主打产自中国的性价比商品，如今在西班牙和波兰已经跃升至第二大电商平台，在东欧，速卖通的市场份额也上升至5。
　　从消费者层面上看，Miravia的出现很好地补齐了速卖通的短板。
　　如今，阿里的国际业务布局已经相当全面，在东南亚市场有Lazada，在欧洲市场有Miravia与速卖通，以及盘踞在土耳其、巴基斯坦等国家和地区的Trendyol和Daraz。
　　从最新的财报中也能看出，阿里的国际业务营收仍在增长中。
　　数据显示，2023年第二财季，阿里包括Lazada、速卖通、Trendyol和Daraz等国际零售业务收入为107。4亿元；国际批发业务同比增长6，为50。1亿元，总体国际商业本季度收入同比增长4。
　　但值得注意的是，去年的国际零售业务的表现相当抢眼。数据显示，跨境及全球零售商业、跨境及全球批发商业，同比增长分别是33和34。
　　通过对比不难看出，今年阿里国际业务的增速并不理想。
　　从美国市场看，在东南亚风生水起的TikTokShop开始进击美国市场；拼多多推出的跨境电商平台Temu依靠低价打法多次登顶美国应用榜单第一名；还有依靠独立站自营模式在美国市场站稳脚跟的SHEIN。
　　与此同时，阿里在美国市场一直没有太大进展，这也给它带来了不小的压力。
　　不仅如此，阿里在印度市场也遇到了挫折。
　　2022年5月17日，印度十大电商平台之一的PaytmMall发表公告，宣布阿里巴巴和蚂蚁集团已经从公司退股，公司将对阿里和蚂蚁集团持有的超28的股权进行回购。
　　究其原因，主要是因为亚马逊不断蚕食印度电商市场，导致PaytmMall连年亏损、市场份额下降。
　　总之，阿里的出海之路并不顺畅，竞争逐渐白热化的情况下，如何稳住市场份额，寻找新的突破点便成了阿里未来布局国际业务的核心问题。
　　跨境物流，阿里的必争之地
　　箭在弦上不得不发。
　　2022财年，阿里巴巴全球年度活跃消费者约13。1亿，其中中国市场消费者超过10亿，同比净增1。13亿；海外消费者3。05亿，同比净增6400万，海外市场还有巨大的增长空间。
　　此前，阿里CEO张勇也曾对外表示，海外市场潜力巨大，业务增长迅速，是阿里未来几年的主要增长动力之一。
　　这就意味着，阿里加速出海已经是板上钉钉的事情了。
　　然而，电商平台要在海外占据一席之地，物流是难以忽略的重要环节。
　　运输方面，今年3月，阿里国际站推出了物流子品牌Alibaba。comlogistics，目前已在全球220多个国家和地区，拥有超过26000条运力专线，实现海陆空快、多式联运。
　　仓储方面，阿里出海，由菜鸟铺路。目前为止，菜鸟服务于进出口外贸的跨境仓库已突破100个，包含保税仓、海外仓、GFC仓等，覆盖亚欧美洲的30多个国家和地区，总面积达到300万平方米。
　　以欧洲为例，菜鸟在欧洲设有超15个海外仓，在仓储所在的国家快递可实现3日达，部分城市次日即可送达，配送时效大大增强。
　　同时，菜鸟在西班牙、法国以及波兰等国家拥有8000多组自提柜，超五万个自提点。去年年底，菜鸟国际还在比利时机场开设了一个中心枢纽，是目前欧洲最大的中心枢纽。
　　如今，菜鸟的海外仓成为了阿里出海的利器，菜鸟国际也成为了阿里布局欧洲市场的核心支柱。
　　也就是说，不断升级的跨境物流服务，或许能帮助阿里提升海外的本土化运营能力，最终找到出海的确定性。
　　如今，海外市场的争夺还没结束，阿里能不能打赢这场仗，尚无定论。不过可以预见的是，在未来，阿里的国际业务将迎来更大的突破。
　　作者潘多拉编辑老电