如果快递行业个个都要求送货上门，这个行业还能坚持下去吗？

　　什么样的价格对应什么样的服务！
　　如果快递员的工资都达到了月薪2万以上，他对客户，对公司来说，她有什么理由不去努力，做好自己的本职工作，维护公司利益？
　　三通一达目前的派送费只有0。9元票，除了要参与多次分捡，还要打电话，还要送上门，送到客户手上，就算是早上七点钟上班到晚上十点钟下班，你认为他一天能派多少个件？
　　我是顺丰，除了公司件好派送外，私人件的派送时效均在5分钟一个，你算算你一天能派多少个私人件？
　　三通一达的私人件，除了大客户退货外，私人件占到了95，以顺丰标准，一个小时就算你能派20个件，一天中途不休息，我就算你能派200个，0。9元一个也才180元，目前快递业均为不包吃住，除了油钱，电话费，房租水电，餐费，喝水，这一天平均也要50元吧，还不说罚款！
　　这样下来你算算快递员还能挣多少？现在人都很现实，累死累活，还受气，还挣不到钱，你能坚持多久？
　　直接取消送货上门，因为拿着低服务费去做专门的服务，还理直气壮不然投诉，这样下去只能倒闭，健康发展就是驿站服务站点自提，不要为一件快递电联几遍，约不好好要重新投几次，太浪费人力资源。
　　什么样的价位什么样的服务。只要钱到位，没有什么做不到的。三通一达平均8毛钱一票。上门是不可能的。
　　快递个个送货上门，很容易做到的，价格加上去就可以了。
　　快递刚开始做的时候，基本上就是件件送上门的，主要是那时候人工费用低，再加上钱还没有毛，快递量也不算特别多。
　　后来随着快递量越来越大，需要的工人越来越多，人工开支就变大了。这个问题也不大，因为当时发快递的价格也算不便宜，还是能够覆盖成本的。
　　接着就是快递公司增加，竞争越来越大，为了获得市场地位，开始降价收件，单件利润降低；再一个，工人工资越来越高。慢慢不再送上门。
　　这个就是服务的价格问题。想要享受好的服务，还不愿意付出相对应的费用，怎么可能呢？
　　为什么京东的可以送件上门？因为京东上买东西，要满足59才包邮。但是其他的几个平台，哪怕是五六块钱，只要买了，就包邮。你想想，还送上门，可能吗？
　　要求送货上门和行业的生存关系不大。但是服务与收益的不对等，将使消费者和快递业之间的小矛盾长期存在。
　　我的朋友承包了一块快递片区，我也在那里帮过忙。在送件过程中对于送货上门问题深有感触。快递公司和消费者之间都有主观和客观上的问题。大概有几个方面。
　　第一，现在的生活是快节奏的，人们每天奔波于家庭和单位之间。白天大概百分之八十家里都没有人。我第一次送快递时，不了解情况，就是逐个上楼敲门。既耽误了时间也送不出多少快件。到了晚上客户下班时我们也下班了。对于这部分人送货上门不现实。
　　第二，我们每天送件时，出发前送件线路是提前规划好的。尽量做到不走回头路。把快件尽量当天送达。由于白天收件人基本都是不在家。所以我们就到小区之后就每家打电话。有百分之六十左右让放附近超市，车棚，等地方。我们经过客户允许才放过去。这部分人对于送货上门没有很好的要求。但是部分贵重物品我们是不放的。需要当面签收。也有部分客户电话打不通，这要经过协商解决。
　　第三，经过电商多年来的爆发式发展，快件量也呈几何试增涨。由于客户不愿出更多的费用，快递员的收入并不高。网上看到的某快递员收入过万，只是个别现象。普通快递员实际正常收入基本都在三四千左右。收入与付出不成比例。致使快递公司很难招到人。造成每个快递员都是超负荷工作。如果逐个送货上门。就会造成当天的快件送不完。致使客户很长时间都收不到件。这样每个快递员就会面临客户的投诉，快递公司还要对快递员进行处罚。这就使很多快递员不愿送货上门。其实这方面，顺风是个很好的例子，如果客户可以拿出和顺风一样的费用，快递员很乐意送货上门。但是客户接受不了。
　　近年来，驿站的出现成了客户和快递公司的调节剂。快递员把快递放进驿站。提高了送件效率。驿站基本上都在小区里面，也方便了客户收取快件。经过长期观察，百分之九十以上的客户是接受驿站模式的。
　　总体上来说，关于送货上门问题。收件人和快递员经过协商基本上都能接受。对于网上报道的，一些客户坚持必须送货上门只是极少数的个例。被媒体无限放大了。
　　只要派费上去，通达系都和顺丰一样，每天每人装几十个货，每个都上门，但是每月都有5000左右工资，货少也基本没罚款，你好我好大家好！
　　最早只有邮政一家的时候，除了报纸信件送上门，包裹啥的给个通知单自己去邮政局取。后来私营快递出现，基本生存法则就是与邮政抢客户，做法是无论信件还是包裹都一律送上门，要求客户签收，验货。后来市场占有率高了，服务逐渐打折扣，到现在连个电话、短信通知都变得可有可无了！
　　各种不可能甩锅！那么当初是怎么做到的？现在为啥忘了初心？
　　为什么快递不送货上门？上我们消费者交的费用里面含送货上门费用的。我们就应该享受这个服务，而至于你们经营者能不能缺经营下去不是我们考虑的问题。你知道快递费里面含有送货上门的费用吗？你们的价格是以克为计量单位的，你们价格里含有首重和续重费用。
　　快递费这个收费标准给到干线物流，别人会高兴的跳起来，不会像你一样不止喋喋不休说快递不送货上门。
　　至于快递目前还能像你说的大言不惭说，还需要个个送货上门。真不懂你懂不懂什么是快递。快递在物流行业内是补充最后一公里的。是需要送货上门的。只是你们通过各种理由方法模糊概念侵犯了消费者权益。而消费者目前大部分对这个权益不是很懂保护。
　　快递赚不赚钱，这不需多举例，看目前的四通一达，看顺丰，哪个没买飞机哪个不赚的盆满钵满。至于你想说快递员不赚钱，哪就要看你所处公司对你们的看待和对工薪的要求。
　　目前有了菜鸟驿站。菜鸟驿站每个包裹需收快递费五毛到壹元钱不等，这个是我了解的。而有些人会拿得更多。他稀释了快递员的薪资，因为你们没做最后一公里上门服务。
　　总之你不理解，哪么你试试。只要你的快递菜鸟驿站通知你去拿，哪么你打电话投诉，一个电话他们会很快的送货上门。假如他没理亏，你打一百个电话他会理你。不要揣着明白装糊涂。
　　自己愿意去快递点拿货的，拿货的时候返点配送费给收货人。一个快递三毛五毛也是爱！快递公司不用麻烦，减轻了快递员的负担，收货人也愿意！现在年轻家庭一个月怎么也了几十个快递吧
　　天天吵着送货上门，太矫情了吧！放在驿站或快递点，下了班直接去拿不香吗？反正白天家里一般也没人，要么在上班，要么在睡觉，要么在外边玩。放在快递点的话，你也不用专门去等那个快递，你该干嘛就干嘛去，你好我好大家都如！