汽车一个礼拜不开，要开多久才能把电瓶充满电？如何才能保护好汽车电瓶？

　　很多人买了车之后发现用车频率不高，或者有的车主家里有好几辆车，所以经常出现汽车放在那里很长时间不开的情况，那么一个礼拜不开，要开多久才能把电瓶充满电？如何才能保护好汽车电瓶？
　　一周不开电瓶会馈电吗？
　　其实以现在的汽车技术发展来说，别说一个礼拜不开，就算一个月不开电池也不会馈电，前提是你的汽车电瓶没有老化，就像手机电池一样，如果你的汽车电瓶放几天就会没电而无法启动车辆，那不是车不开的问题，而是你应该换电瓶了如何判断电池需要更换？
　　一般来说，汽车蓄电池的设计寿命是27个月，家用车能够用更长时间，基本新车电瓶可以用3-4年，如何判断自己的电瓶需要更换呢？
　　1、测电压。这是最简单也最有效的方法，一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果你检测时候空载电压低于10V，说明你的电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。
　　2、看外观。一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。
　　3、看电量观察口。对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。
　　如何更好保护电瓶？
　　那说回电瓶保护这件事，对于汽车电瓶我们应该如何使用才能更好的保护汽车电瓶呢？这几个用车习惯能够帮助你的电池寿命更长。
　　1、熄火后不要听歌吹空调。汽车上的电瓶都是铅酸电池，虽然不需要浅充浅放那么娇贵，但是如果你经常把电瓶用到馈电，对电池伤害较大。因为铅蓄电池最怕的就是用到保护后再放电一段时间。所以熄火后关闭车机，别听歌别吹空调可以有效延长电池寿命，随用随充，保持满电状态最好
　　2、保证一定的开车里程
　　一周不开车对电瓶没有什么影响，但是长时间不开车，电池的电量会自动损耗，直至电池的电量耗尽，让电池长时间处于馈电状态对电池的寿命不利。除此之外，如果经常开车，但是只开个2-3公里，对电池的寿命也有影响，因为电池电量得不到有效的补充，长期处于充不满电的状态，会使电瓶极板硫化，造成不可逆的损伤。如果汽车长久放置，最好拔下蓄电池负极。
　　3、不要加装太多用电设备。
　　很多车主想着车里的电不用白不用，放着那里也就跑掉了，于是各种加装电器，简直把车子当成了家一样。电子狗、行车记录仪、导航、点烟器还没啥，还有人装上逆变器，接上插座在车里装上车载冰箱、电饭煲等等电器，加装的设备有很多放电电流过大，对电池的影响非常大。
　　电瓶为全车的电子设备供电，是一个很重要的部件，电瓶的寿命与你的用车习惯息息相关，日常使用时候只要稍加注意就可以啦。另外如果你的电池容量和电压下降，也要考虑温度的影响，夏天可以勉强使用，但是冬天气温下降会对电池的放电和容量有一定影响，冬天之前记得检查电瓶电压，防止出现影响用车的情况。
　　汽车一个礼拜不开，要开多久才能把电瓶充电？如何才能保护好汽车电瓶？
　　通常情况下车子一周不开，电瓶几乎没有任何的损伤，当然也要根据电瓶的实际使用状态来确定；现在的电瓶很抗用的，尤其是一些较新的电瓶撑个2、30天是完全没有问题的；而一些老旧的电瓶很可能在5、6天之内被彻底的放空！所以这个问题需要得根据您车子上电瓶的实际情况来判断；这和手机的电池道理是完全一样的，有的手机能待机3、40天甚至是几个月以上，有的电池待机半天都做不到！
　　保护好电瓶的方式很简单，别过度充电、也别过度放电；当然现在的汽车在技术上都有防止过充的限制（手机电池也是如此）；只要注意不要过度放电即可，比如一些新一点的车子都有提示功能；比如当我们熄火后听歌，当仪表上显示车子电瓶电量不足时、将自动关闭音乐功能；这就是车子本身所提供的过度放电保护机制，所以正常使用汽车，按照仪表提示就可以；平时正常使用，偶尔放置个6、7天对电瓶也不会有损伤的，因为仅仅将车子放置6、7天不用，是形成不了过度放电的，说白了就是电瓶不会被放空（前提是正常的电瓶，个别老旧电瓶不好说）！
　　而对于电瓶的保护，不必在长期停放时拔掉电瓶负极，这么做阻挡不了电瓶的自放电！所以即便拔掉电瓶负极对于给电瓶省电是没有什么实际意义的！鄙人不知道放置一周的电瓶具体的电损耗，但通常一周不用电瓶仅会消耗最多1/5—1/4电量之间，通常正常跑起来的30-60分钟即可充满，高速冲的更快！而彻底空电的电瓶充的速度较慢，跑高速公路充电感觉至少要三个小时以上才能充满，而这种情况下怠速充电的效率很低，建议一定要跑起来、发动机转速上去了充的才快！当电瓶亏电由于电压不够而带不动启动机时，果断叫人过来搭电，而千万不要连续打火，因为这么做会进一步让电瓶电量放空！
　　第一辆车6年换了2次电瓶，第二辆车自动启停电瓶快5年了一切正常，这就是保养好与差的区别，汽车电瓶不怕用就怕放，日常用车需要注意＂3要2不能＂。
　　第一辆车前几年经常开，电瓶一切正常，后面用车时间越来越少，有时候一停就是两三个月，才使用了2年多的电瓶，印象中大概有三四次亏电，电瓶就彻底废了，可以说经常亏电是导致电瓶坏掉的直接原因。
　　近几年汽车电瓶主要都是免维护铅酸蓄电池，带自动启停功能的车辆蓄电池多为AGM和EFP这两种加强型免维护铅酸蓄电池，他们比普通车辆使用的铅酸蓄电池在技术上有显著提升，主要就更好地解决自动启停车辆频繁启动耗能问题。
　　这类加强型蓄电池能在短时间内多频次提供较为强劲的电流供发动机启动使用，前几年美系车中涡轮增压发动机居多，涡轮增压发动机功率相对较大，自然启动时候需要更强的电流，因此欧系、美系车辆多采用AGM蓄电池。
　　日系车多为自然吸气发动机，其功率相对来说略小，因此日系车多采用EFP蓄电池，另外EFP电池属于经济型启停电池。我们也会发现日系车电池寿命普遍略高于美系，不带自动启停功能的车辆蓄电池一般使用寿命在2.5-4年左右，带自动启停车辆像AGM蓄电池寿命正常情况下在3-6年左右。
　　以上是理论上的数据，但实际上，汽车电瓶使用时间长短与很多因素有关。像铅酸蓄电池，就算是最新的AGM电池技术，如果出现几次彻底放电后，对电瓶寿命也是影响比较大的，这是铅酸蓄电池的天生物理缺陷。
　　很多人会认为停车汽车熄火后，车辆就不再耗电，对电瓶也没影响，其实不是的，像发动机电子防盗设备也会消耗很小一部分电，虽然很小，但是长时间下来也就多了，除此之外，即便没有其他电器需要供电，但对于汽车电瓶来说，都会自然掉电。
　　对于一般铅酸蓄电池，1年内新车每天大掉电大约1%左右，也就是说新车一般电池充满基本可以保持2-3个月都有电，如果超过2年后的电瓶，掉电会越来越快，可能达2%甚至更多，也就是说，车辆停放大约1-2个月基本上就没电了，随着电池使用时间越长，其出现完全亏电的时越短。
　　一般汽车自动启停电瓶启动前电压大概在11.5V-12.8V左右，发动机启动后电瓶电压一般在13-14.5V左右，费自动启停车辆电压整体略低于这个值。如果启动前电瓶电压低于电瓶的10%（大概在10.8V）电压时候就可能造成无法正常供发动机启动，甚至有些电气耗电大的都无法正常使用。
　　一般来说，如果电瓶有一次出现完全放电状态，这时候再进行充电，可能只能冲到原来电量的8成左右，如果完全放电次数多达4次以上，这类电瓶就很难恢复了正常充放电了，因此过度放电对电瓶伤害很大。
　　对于一般只是亏电无法启动，并没有完全放电状态的电池来说，当发动机正常启动后，怠速下至少需要2小时以上才能充满电瓶，如果正常行驶，发动机转速高，充电速度会快很多，新车电瓶可能40多分钟就可以补满，因为电瓶影响的因素很多，像气温，一般冬天耗电快，充电慢，夏天相对来说好些。
　　假如车辆无法启动后怎么办？
　　方法一、搭电，一般车辆普通电瓶可以找其他车辆（普通车辆或者自动启停车辆都可以），还可以找单独的12V蓄电池来搭电，搭电注意事项：
　　1、先关闭亏电车辆的耗电电气设备（比如空调、灯光、倒车影像、前后雷达等等），
　　2、需要先核对辅助电池电压在11.5V以上，基础两端都要夹紧，一般红色正极对红色，一定不要搭反正负极。搭好线之后，先让对方车辆启动处于正常或者微微加点油门，然后在进行自己车辆打火。
　　3、如果是自动启停车辆，最好找都是带自动启停的车辆来借电，有些普通电瓶电压、电流不稳定情况下很可能无法支持自动启停车辆启动发动机。
　　方法二、找小斜坡利用车辆惯性来启动，或者找其他车辆牵引启动都可以。
　　什么情况下汽车电池需要更换？
　　第一种情况、通过电瓶电压来判断，一般车辆电瓶电压低于10V或者有的低于9.5V以下基本就该更换了，这个值也是无法启动车辆的电压界限，现在的车基本都有电压监测，直接可以查看车辆实时电压。如果没有监测系统，那可以使用万用电压表或者维修店检测。
　　第二种情况、通过观察标签颜色，一般免维护电池上面都有观察小孔，小孔标签有绿色、黄色、黑色三种颜色，如果是绿色代表电量充足，黄色代表电量微亏，黑色代表需要更换。
　　第三种情况、观察电瓶外观，一般来说如果电瓶外侧有膨胀或者鼓包这类情况就需要及时更换了，也可以观察正负极，有些亏电后里面化学物质出现异常变化，致使极端出现氧化隔离膜，这时候也需要及时更换。
　　日常汽车电瓶该如何维护？
　　1、每次停车熄火前，记得先关闭空调这些耗电较大的电气设备，同样的道理，每次启动前，尽量不要提前打开视频、音响等功能，这会大大增加启动电机的工作负荷。
　　2、停车熄火后，尽量避免长时间使用车载快充、车载视频、音响等设备，车辆本身储电量并不是很多，长时间使用有可能影响启动。
　　3、长时间停放的车辆，如果是1年内的新车，建议每2个月内启动一次发动机，最好是正常行驶超过半小时以上，条件不允许的情况下，也至少怠速半小时，如果是2年以上的车，尽量在1个月内至少启动一次，偶尔是发动机处于正常运转，不仅是给电瓶补电，更重要还有很多好处：
　　（1）使车辆发动机各部件得到机油润滑，这对车辆精密元件密封性等都有帮助，长时间停放的车辆机油会回到油底壳，这样发动机各部件就会缺少机油的浸泡润滑，尤其是精密部件缺少机油容易造成密封老化。
　　（2）降低轮胎侧壁受力点，一般轮胎侧壁都比较薄，如果长时间停放，轮胎侧壁受力点集中，很容易出现龟裂、甚至鼓包等情况，对于轮胎寿命来说是有一定影响的，此时换换受力位置，对轮胎也是很有好处的。
　　4、长时间停车如果想要断开电瓶负极需要注意：
　　很多车型都带行车电脑系统，如果彻底断开电源，会造成电脑出厂时候的各类数据丢失失效，初始化后下次重新接通电源后需要重新对码校验各项数据，这期间就可能出现各类故障码，因此如果车辆是2年内的车，1-2个月内不用车，没必要断开电瓶电源。
　　其实说了这么多，简单一点来说，比如停车时间在2周内，记得关闭车辆上耗电功能即可，如果电瓶时间超过3年以上，停车时间超过3周以上那还是要注意一下，可以中途启动一次发动机在半小时以上，给电瓶补补电，其他无需特别注意，正常使用就行了，换句话说，电瓶原本就是消耗品，其更换频率本身也高，家用车无需特别养护。
　　汽车放一星期不开电瓶电量损失不大。一般汽车暗电流在10-30ma之间，所以一星期消耗电量约为:24h×0.03＝0.72ah×7＝5ah。也就是说一块容量为60ah的电瓶，汽车停放七天后电量消耗了5ah，十分之一都不到。而汽车发电机初始充电电流在15安以上，一般行驶10-20分钟就可以充满。但是有时候电瓶电量耗尽后，行驶十几分钟甚至几分钟就可以再次启动车辆，但是这时候也只是紧紧能启动而已！电池并没有充满电!
　　汽车电瓶正常使用过程中无需要特殊的维护，尤其现在很多都采用了免维护电池，只要没有发生漏液现象基本上不需要特殊维护。平时注意检查一下电瓶连线，电瓶桩头是否有氧化物存在，如果有绿色氧化物出现则把电瓶卡子拆开，可以用清水把电瓶桩上面的氧化物清理干净即可。然后把卡子处理干净，严重的可以用细砂纸打磨至光亮，或者更换新的卡子，最后装好电瓶卡子即可。
　　汽车一个礼拜不开，咱也不是很清楚要耗电多少。一般休眠电流在60毫安以下。
　　汽车多久把电充满取决于电瓶的容量以及电瓶的亏电量，新电瓶如果电量接近耗完的情况下，以为120Ah例，大概2个钟内充满。发电机的调节器会根据电瓶的需求进行充电，亏电大的话，会加大充电电流。
　　△蓄电池60Ah
　　电瓶亏电少的话，发电机调节器会慢充一些，电瓶充满的情况下，发电机就不发电了。
　　一般电瓶一半电量的话，一个钟不到充满了，汽车发电机比平常的充电器会充的快一点，如果是用久了的电瓶会很快就充满的，如果是65Ah的电瓶，不到一个钟就充满了，当然也要看厂家的设计及发电机的大小。充电机其实也充的快，只要开启大电流就快了，或者快充模式，但是不建议开启大电流或快充模式，这样充电容易发热，对电瓶也会有损伤，快充仅充30分钟以下，仅对于应急启动所用。
　　△蓄电池
　　如何保护好汽车电瓶，一般汽车如果长时间不开，建议断掉电瓶负极，如果不断电建议个把星期启动下车辆，有空尽量跑跑，不仅可以充电还可以活动下轮胎。如果没空那就怠速15分钟左右。
　　平时用车车不启动车辆就长时间开启大灯，也不要在不启动的时候，长时间开启音乐或收音机，也不要在不启动的时候，长时间开启鼓风机，这些在车辆不启动的情况下，执行以上操作都是耗电大户。比较容易使电瓶亏电。电瓶不能太亏电，不然寿命会减少很多，特别是车内室内灯要记得关，有些开了室内灯忘记关就锁车了。导致第二天无法启动了。
　　△发电机
　　新电瓶开始倒无所谓。用了一定年限的电瓶就要注意了。一般电瓶寿命在5年左右，当然也有一年就不得的。也有用了8年多的。可能跟电瓶质量及电瓶使用情况有关。
　　电瓶使用太少，电瓶寿命也容易缩短，电瓶使用时间 太长，电瓶寿命也是容易缩短。合理使用车辆电瓶寿命才会长。下面具体说说一些。
　　1、车辆长期闲置
　　蓄电池由于自身结构原因在未使用的情况下会渐渐的失去电力，这种现象被称作＂自放电＂。温度越高自放电 的速度也越快。建议客户车辆长期闲置不用时断开蓄电池负极连接电缆。
　　2、 经常短途行驶
　　如果经常短距离行驶,或短时间内频繁熄火启动引擎，蓄电池会长期处于亏电状态，电池电量始终处于刚好够 启动引擎的临界点。针对这种情况，建议客户定期长距离行驶，或定期回店进行电瓶的检测及补充电。同时可以建 议将大灯及车内照明延时关闭功能停用。
　　3 、用电设备未关闭
　　用电设备未关闭，会导致电池被深放电(电量耗尽),电瓶性能会明显下降甚至损坏。建议客户每次下车前关闭车 上的电器设备,同时确认方向盘位于锁止状态(打开车门会听到转向锁锁止的声音，晃动方向盘进行验证。方向盘 未锁止说明点火开关未关闭)。
　　4、 蓄电池的使用寿命
　　一般情况下蓄电池使用寿命为 3 年左右,但电池会因使用状况(如经常停放)使用环境(如温度堵车),车辆状况 (如电路故障线路老化), 季节(如夏冬季)等因素影响寿命差异较大;车辆每次进店我们都会进行蓄电池的检测，并 请根据检测结果按需充电或更换。
　　所以平时使用车辆保持好以下习惯。
　　1、发动机停止状态下不要使用任何电器
　　2、下车前请仔细确认所有电器设备处于关闭状态
　　3、车辆长期闲置时请断开蓄电池负极电缆连接
　　4、请勿短时间内频繁启动发动机
　　如今汽车成为人们出行必备工具之一，不论使用频率大小，人们都想具有一部汽车。汽车和其他电器一样不怕使用，就怕长时间存放，人常说使不毁放毁，就是这个意思。但对有些人来说，自己的汽车放一星期或者几个月，特别是一些外出打工的汽车甚至放一年的都有，只是春节回家开几天。一年不开的汽车再次使用需要换电瓶或者机油，那么一个星期不开的汽车对于现在的汽车来讲应该不会出现电瓶问题，我自己的汽车也有放置一星期的时候，没见电瓶出现什么情况，发动汽车依然很满意。当然要看你的什么汽车，用了多久，电瓶老化程度，有些老化电瓶出现亏电，一星期就会出现问题，不是开多久能弥补的，需要利用外部电源启动，因为你根本不能发动。
　　要想保护好汽车电瓶，最重要的就是经常使用汽车，而且还不能过度使用汽车各类电器，每次使用完汽车都要牢记关闭汽车各种电器开关，不然停放的汽车几天就能放空你汽车电瓶电量，让你发不动汽车。
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　　汽车的电瓶如果是一个礼拜不开的话，没有必要做任何的处理，下一次开车的时候尽量把距离开得长一些就可以了，没有太多需要注意的。
　　但是对于一些经常出差或者是说家里有多辆车，不经常开车的朋友来说，一辆车闲置的时间如果超过半个月乃至一个月，那么就要对电瓶做一下保护措施，我们可以采取拔下电源的负极的措施防止电源损耗。
　　因为汽车的电瓶虽然在我们没有启动的情况下仍然有一些供电的元器件，要不然你想一想我们在远距离遥控汽车，汽车为什么能自动开锁呢？这就是因为有电源在起作用。现在的电源都是铅蓄电电池，这种电池如果是一次性放电过度，一次性亏损到启动不了的情况下，对电池的损伤是不可逆的。
　　这也就是我们为什么很多人经常下车之后忘记关大灯，导致汽车的电瓶放电过度，没办法重新启动汽车之后多次这样电瓶就需要更换的原因。
　　同样是汽车电池，有的人可以用到五六年，有的人只是用到两三年电瓶就不行了，就需要更换了，这和自己的使用习惯有很大的关系，你呢？你的汽车电瓶用了几年了？有用十年以上的吗？
　　汽车一个礼拜不开，如果是12V容量为60AH的铅酸电瓶停驶后大概每天耗电量为电瓶容量的0.7%，一周差不多会消耗4AH电量。当车辆正常启动后，大概1个小时左右时间可以把电瓶充满电，怠速状态下会慢些，转速如果稳定1800转左右是最理想充电状态！想要更保护好汽车电瓶除了需要日常养成良好的驾驶习惯外，还需要平时对电瓶进行合理的维护！
　　汽车电瓶的工作原理就是化学能和电能的相互转化，放电的过程就是化学能转化为电能供电给各用电设备，充电过程就是电能转化为化学能储存起家。
　　用电设备有负载的时候会消耗电瓶的电量可以理解，但是为什么车辆停驶状态也会造成电瓶耗电？首先是汽车设备造成的耗电！
　　汽车上面有很多电子元器件，即使在车辆长时间停驶状态也还会轻微消耗电量，因为平时停驶时间不长，所以也感觉不出来，但像停驶一周这么长的时间久就显现出！比如说车上安装了防盗设备，就需要给传感器持续供电才可以24小时监控！其次是电瓶本身存在自放电情况！
　　由于汽车电瓶极板材料不纯含有一定杂质，造成电瓶自行放电；而且电瓶的电解液上部与下部的密度不同也会导致自行放电。另外就是如果电瓶盖表面比较脏，比如说有油污或者电解液也会引起自行放电！
　　那么如果车辆停驶一周时间，电瓶会自行放电多少电量呢？
　　假如你的汽车上的电瓶规格是12V60AH，可以在你车上的电瓶外盖上看到这两个数据，表示电瓶的电压为12伏，电瓶的容量为60安培小时。如果电瓶电量充满的时候用放电电流60A对外放电，可以持续放电1个小时。
　　如果车辆处于停驶状态，如果车上用电设备少的情况下放电电流在20毫安左右，普通车型正常情况不会超过40毫安，否则就是汽车有漏电现象！
　　那么如果是容量为60AH的电瓶，汽车上用电设备不是很多，那么放电电流为20mA，可以持续放电3000个小时，即125天左右。电瓶每天自行放电0.5AH左右，一周时间电瓶放电量为3.5AH左右。
　　那么车辆启动后需要多久可以让电瓶充满电呢？
　　电瓶充电时间与电瓶容量、充电电流、充电系数有关，可以用一个公式来计算：
　　充电时间＝电瓶容量×充电系数(1.2~1.5)÷充电电流
　　如果车上用电设备负载比较大，那么充电电流就比较小，系数为1.2倍左右。相反如果负载比较小，充电电流就比较大，系数为1.5倍左右。充电电流一般在电瓶容量的5%~10%之间，这是根据电瓶电量和用电设备负载情况经过调节器自动调节而成。
　　同样还是上面那辆12V60AH并且用电设备不多的汽车，因此当车辆启动后，用电设备负载比较小，所以充电系数可以选择1.5倍。假如此时充电电流为6AH，那么充一周自行消耗的3.5AH电量，就需要0.9个小时。
　　汽车启动后如果保持怠速运转，电瓶依靠发电机来充电的，但此时因为发电机的电量大部分需要提供给车辆自身使用，用于分配给电瓶充电的电量不会太充足，因此在怠速时电视充电时间会稍微长一点，只要车辆开始正常行驶后转速维持1800～2000转左右是最理想的充电状态。
　　如果是原车标配的电瓶使用寿命都比较长，正常使用6年以上都没有什么问题，而且如果平时比较注重电瓶的保养，那么使用寿命还可以得到很大的增加！但如果已经更换过的电瓶，品质比较好的也很少可以超过4年，如果我们平时注重电瓶的保养，可以在很大程度上延长电瓶的使用寿命！汽车尽量多开少放，这样可以让汽车电瓶一直保持充电状态。尽量不要让汽车长时间停驶，如果时间太长就会因为电瓶的自放电而导致电瓶的电量耗光，从而影响电瓶正常使用寿命。当汽车启动的时候，如第一次启动失败，尽量避免不间断重复打火的情况。可以等个十几秒钟再重新打火启动，因为不间断连续使用启动机会导致电瓶过度放电加快损耗。汽车熄火后记得关闭汽车灯光，尽量不要使用车内的用电设备，有防盗装置的汽车可以把敏感度适度调低。平时自己也可以检查电瓶外盖的排气孔是否通畅，排气孔如果被堵住就不能将电瓶内产生的氧气与氢气排出，最后导致电解液膨胀造成电瓶外壳鼓包。我们自己也可以定期检查电瓶的两极（正极、负极）有没有被氧化，如果发现有白色或者绿色粉末结晶物质出现，那么就需要尽量擦拭干净，可以避免电瓶漏电。
　　除了日常对汽车电瓶的正常维护外，电瓶始终还是会有一定程度性能衰减，可以通过一些方法在仪表盘上的电流表指针显示电量不足前就发现电瓶性能异常，以减少出现突然电瓶亏电启动不了汽车的情况发生。平时去4S店或者快修店保养的时候，让师傅用专业仪器检测一下电瓶电压，特别是使用时间比较久的电瓶，通过专业检测可以知道电瓶的性能状况，提前知道电瓶状态。可以避免电压太低不能正常启动汽车。通过电瓶的电量观察口查看电瓶的性能状况，从观察口可以看到三种不同的颜色，绿色就代表电量处于充足状态，黄色代表了有轻微亏电但还可以继续使用，黑色就代表电瓶需要更换。在平时汽车行驶过程中如果发现灯光突然变得比以前暗，汽车喇叭声音突然变得比以前小，那么也可以作为电瓶电量不足的提前预警。如果自己不确定，可以及时去修理厂检测一下，以免造成麻烦。
　　最后总结一下，汽车一周不开对电瓶的电量影响不大，但如果时间再久点的话就需要根据电瓶的自身容量以及性能状况而定，因为刚好是老电瓶就容易出现电瓶亏电而不能启动汽车的情况！
　　只要汽车电瓶有一半左右的电，都能正常启动，汽车电瓶放一个礼拜，都可以顺利启动的，如果放上20天左右，就不好说了，请关注：容济点火器
　　通常轿车电瓶的容量是65AH，也就是连续放电65安培，能放上1个小时的时间。即使什么用电负载都关闭掉，蓄电池本身也会有漏电流的，正常情况下，每个小时有20毫安的漏电流很正常，有些厉害的，会达到100毫安时，而像行车记录仪这些如果没有断电大概每个小时也会用掉10毫安时的电量，按照20毫安时来计算：
　　65÷（0.02安*24）=135天，也就是理论上全部漏掉电池的电，大概要花费135天。
　　漏掉一半，也需要60天左右，所以放一个礼拜影响不大。
　　考虑到电瓶不是每次都充满电的，而且会老化，如果按照一天100毫安时的漏电计算，
　　65÷（0.1*24）=27天，放半个月会漏掉一半
　　这种情况下，放半个月左右，就会造成启动无力或者困难了。但是放一个礼拜，大概消耗了0.1*24*7=16.8安时。
　　正常启动，启动电流有200-600安，汽车启动时间不宜超过5秒，按照3秒来算着车，取400安电流考虑，这时候启动用电为：
　　400*5÷3600=0.56安时。
　　16.8+0.56=17.36安时，也就是说，汽车放上一个礼拜，连同启动着车在内考虑，大概消耗了这么多电量。
　　汽车发电机充电的电压大概是14.4伏，如果按照恒压限流充电模式，比如充电电流是15安，一个小时充电能量是：14.4*15=216安时，
　　（17.36÷216）*60=4.8分钟，考虑到充电效率和能量损失问题，还有车载用电情况，应该需要10分钟以上才可以充满。
　　正常充满后，电瓶电压大概是13.8伏左右。
　　电瓶主要是怕亏电，平时长期不用车，需要断开电池负极，避免一些车载电器静态电流耗电，或者每半个月，着一次车，运行5分钟以上，给电瓶补充一下电量。
　　汽车电瓶也叫蓄电池，蓄电池的原理是用化学能产生电能，供汽车启动时与发动机熄火后使用，一般私家车电瓶的容量是40~65AH，电压是12V。
　　蓄电池有一个特点，就是它所储存的电能不是永恒的，每一天都在发生变化，汽车一天不开电瓶的电量就会衰减，一般来说，电瓶每24小时衰减的电量是1%。
　　举个例子，你的汽车电瓶容量是60AH，电压是12V，假如你停车时是满电，如果你的车一天不开，电量就会衰减1%，7天不开电量衰减7%，一个月不开电量衰减30%，两个月不开电量衰减60%，100天后电量衰减为0。
　　汽车电瓶
　　电量衰减，则电压也跟着衰减，一般来说电量衰减到25%以下时，启动汽车就有困难，电瓶就算是亏电了，这是理论上的数值，实际上根据不同电瓶质量、使用情况不同会有些出入。
　　也就是说：如果你的电瓶是新电瓶，同时是满电，并且质量没有问题，一般停车时间最长可以达到75天，超过75天之后，电瓶就会亏电，就无法启动车辆，需要外接电源充电才能启动车辆。
　　我自己的车在2020年底的疫情期间，停了整整62天，依然没有亏电，可以正常启动，电瓶已经用了6年多了，只跑了6万多公里，但是同一小区就有车电瓶亏电了，无法启动，这都要看实际使用情况。
　　发动机舱的电瓶
　　所以按正常情况，你的车7天不开，电瓶是不会亏电的，但这里有个问题，就是你停车前电瓶电量并不一定是满的，有可能是90%的电量，也有可能是30%电量，还有可能只有10%电量，如果停车前电瓶本来就没多少电，停了7天后，也有可能亏电，这得看实际情况。
　　除此之外，电瓶还有寿命，电瓶的寿命是3~8年，与车主的使用情况及车上的用电设备有关，电瓶寿命如果少于3年，那就算非正常使用，电瓶如果用了几年之后，电量就无法达到理论电量，使用时间越长，实际电量就越少，也会影响你停车不亏电的时间。
　　汽车电瓶启动图
　　汽车怕停不怕开，越是停着不开，车子就越是容易出问题，电瓶就是其中之一，一旦你在使用汽车行驶，发动机工作后就会自动带动发电机给汽车电瓶充电，那么电瓶充满电要多长时间呢？
　　一般情况下，汽车电瓶从0充到100%需要30~50分钟左右。
　　这是比较保守的计算，实际时间比这个短一些，汽车发电机每秒钟可产生80AH的峰值电量，这是理论数值，已经大于电瓶的理论容量了，汽车在启动的瞬间会消耗不少电瓶电量，汽车启动后发动机带动的发电机产生的电量也是需要优先提供给车上的用电设备，有多余的电量才会让电瓶充电。
　　汽车在运行状态由发动机带动发电机给电瓶充电
　　即便如此，把电瓶充满一般也就是需要30公钟左右，你可以看到一些电瓶亏电的车辆需要其他车辆充电时，一般就是几分钟就能启动了，这时的充电并没有充满，只是充到能够启动发动机为止，也就是电瓶电量大于25%的数值。
　　如何才能更好地保护好电瓶呢？
　　1、关闭自动启停功能。
　　汽车上有一个功能特别不好用，就是自动启停，简直是反人类的设计，这个自动启停功能是指当你踩下刹车时，行车电脑会自动识别，发动机会自动关闭，当你踩下油门时，发动机会自动启动，从而节约排放与燃油。
　　关闭自动启停
　　在实际使用过程中，油没省到，反而是电瓶先坏了，因为自动启停需要频繁启动发动机，启动发动机的那一瞬间电流是很大的，反复的关闭与启动发动机，虽然不会损坏发动机，但会导致电瓶亏电，让你的电瓶提前更换，带自动启停功能的车，如果你不关闭这个功能，电瓶寿命不会超过3年，严重的一两年就得换了。
　　建议上车就关闭这个功能，这个功能想永久关闭只能上汽修店进行改装，如果不想改装只能每次上车手动关闭。
　　2、尽量不要使用大功率用电设备。
　　有些汽车为了方便，安装的逆变器，将电瓶电流转换为交流电，可供一些家用电器使用，这非常耗电，一般是自驾游的车辆会这么做，电瓶都要另外准备一个单独的，如果用原车的，电瓶用不了多久就没电了，还得开着发动机用电，得不偿失。
　　不要使用大功率用电设备
　　其他的用电设备包括改装的大灯，改装的音响，前后双摄像行车记录仪等等，这些都是用电大户，会让你的电瓶寿命缩短，如果一定要改装，就得考虑电瓶的问题。
　　3、不要长时间熄火使用车辆。
　　有人喜欢在车上把发动机熄火后听音乐，发动机一关闭，车上用的电都是电瓶提供的，此时用电就是在消耗电瓶电量，一旦电瓶电量被你消耗完了，电瓶没电了，当你要启动车辆时，就无法启动了。
　　此外还有人在发动机熄火状态开着空调，这个时候的空调压缩机是无法启动的，等于把空调当成风扇在用，消耗的还是电瓶的电，消耗多了就有可能亏电。
　　不要长时间熄火在车内听音乐
　　4、尽量不要长时间停车。
　　前面讲过汽车最长停车时间是75天，这个还得是新电池、没质量问题，电瓶是满电的情况下，一般情况不要超过2个月，最好的做法就是停车不开一个月，就把车辆启动一次，启动十分钟左右，让发动机给电瓶充下电，这样就可以放得时间长一点。
　　也有人说长时间停着不开，把电池负极给拔了就可以了，确实是可以，但一般车主都不了解电池负极在哪，还怕弄错了正负极，所以这个办法普通车主一般不太敢用。