文：懂车帝原创 李德喆
　　[懂车帝原创 行业] 12月16日，由中国电动汽车百人会主办的2022全球智能汽车峰会在合肥举行。在16日上午举行的企业家论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟就全球汽车芯片发展趋势以及中国汽车芯片面临的挑战等方面进行主题演讲。
　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟
　　张永伟表示，现在看来，汽车芯片的短缺有所缓解，但是这种供应相对偏紧的状态应该还会持续较长一段时间，主要是产能过慢。三年的芯片短缺使汽车全球的产量减产约1500万辆，中国减产超过了200万辆，这就是汽车芯片对行业带来的深刻影响。
　　从需求来看，芯片需求量确实越来越大，2022年我国汽车智能化渗透率超过了30%，2030年预计这一比例会达到70%。所以从智能化的速度来判断，对芯片的需求出现了爆发式增长。预计到2030年，我国的芯片规模将达到300亿美元，需求量约在每年1000到1200亿颗。所以汽车芯片的需求越来越大、缺口也越来越大。
　　另外，日本、欧盟和韩国都把芯片作为国家战略来推动实施。所以芯片之间的竞争不仅仅决定汽车产业的竞争力，也决定未来各个主要经济体之间的竞争力，但是这一领域的竞争格局已经基本形成，所以改变现有的芯片格局确实存在着巨大的难度。
　　张永伟指出，现在汽车芯片国内的供给度不到10%，也就是每一辆汽车90%以上的芯片都是进口或者是在外资的本土公司手里面，这就决定了不论是小芯片，还是一些关键的芯片，特别是智能芯片，未来需求越来越大，它的瓶颈也就越来越高。
　　为此，张永伟给出了五点建议：一是要全产业链进行技术提升；二是建立标准、检测认证体系；三是推动国产芯片上车；四是把产线抓起来，支持多元化商业模式；五是加大政策和资金支持，让人才成为支持芯片企业的重要保障。

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