恕我直言，国产新势力真的开始跑偏了！新能源汽车未来到底在哪？

　　新能源汽车行业的飞速崛起，其实对于咱们自主品牌来说，是一个非常好的风口，燃油车的时代我们靠着模仿、学习、突破，走了不少弯路，如今也该换个赛道一鸣惊人了！但恕我直言，国产新势力品牌真的开始跑偏了，前段时间看到很多新品牌车型上市发布，什么理想L9、问界M7、小鹏G9、蔚来ES7、智己L7等，车的外观内饰都挺好看的，科技智能化水准也高，最关键的是价格特别的良心实惠。不知道你们有没有发现，看传统车企的发布会，发言人通常还是比较内敛讲究的，而这些新势力品牌负责人，一上来就是＂遥遥领先＂、＂500万以内最好＂、＂50万以内最好＂。其中有一个品牌的负责人竟然夸下海口，说他们的车可以跟劳斯莱斯库里南碰一碰，然而这么好的车只卖给我们40多万，难道是不赚钱只为交个朋友吗？
　　你说他们不懂市场吧，这些新势力品牌聪明地把外部可以直观体会到的东西，做得奢华科技，什么冰箱、彩电、游戏机、大沙发不计成本的往车上堆砌，消费者第一眼看到的时候确实惊艳无比。新能源汽车市场内卷本就是行业现状，叠加配置增强产品竞争力也无可厚非，可是脱离了新能源汽车的本质核心是安全和智能外，这些毫无门槛的电子屏幕又何谈技术门槛呢？我们退一步来看，汽车无论如何衍变，终究还是把人从A点带到B点工具，买个满车屏幕的移动座舱，你确定不会影响孩子省心，不会影响随行老人休息吗？连目前一些教育方针都在引导家长要培养孩子学习阅读的习惯，远离电子产品，现在好了，直接把电视机、游戏机搬进车里，试问一家人出行没有了沟通真的快乐吗？
　　新能源汽车的普及是大势所趋，对于新技术和好的创新，市场和消费者接受度也很高，但是盲目靠着屏幕、冰箱、沙发这种竞争策略确实发展跑偏了，新能源汽车的未来到底在哪呢？当很多人还在嘲笑传统大厂跟不上汽车发展时代的时候，殊不知很多企业在百年之前就已经开发了电池动力系统，通用、丰田、本田等这些都是先驱者，就连曾今被看不起的比亚迪在2018就已经开始布局新能源了，所以这些传统厂商的积淀和实力，并非新势力造车短期内可以超越的。新能源汽车的未来在于：不能一家独大，需要彼此竞争，又需要彼此促进，这才是市场发展的健康状态！
　　提到电动化转型，丰田是绕不开的热门品牌，以前就一直流传一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他，由此可见丰田在电动化领域的布局和深耕也是很早的。于中国市场而言，丰田有庞大的客群基础和用户口碑支撑，只要迅速转型，市场份额的增长也是势不可挡的。今年10月份，广汽丰田发布了旗下首款纯电动中型SUV，广汽丰田bZ4X，售价19.98-28.78万元，目标瞄准的就是竞品特斯拉Model Y。那么这台车的实力究竟如何，能否促进新能源汽车的发展呢？
　　前提必须声明的是，这台车并不是丰田燃油车改良而来，就是我们通常口中所说的＂油改电＂车型。广汽丰田bZ4X源自e-TNGA丰巢概念纯电动专属平台，采用低重心和高强度车身，首先整车的热冲压材料和高强度钢板占比很高，在三电系统、前后悬架等处都做了结构强化，符合严苛的五星碰撞安全标准，另外车内安全从标配开始，全系8SRS空气气囊，全方位保护座舱能驾乘人员的生命安全，留足了生存空间。
　　有了基础的质量可靠和安全基础，消费者就能够把更多精力放在产品智能配置的选比上，广汽丰田bZ4X同样没有让人失望。搭载全新升级的TSS3.0智行安全规避碰撞辅助套包，前端的硬件采集单目摄像头、毫米波雷达、车内疲劳监测摄像头均进行了硬件配置的提升，检测识别能力和速度也进一步强化。原有的预碰撞安全系统、智能车道循迹系统、动态雷达巡航控制系统同步升级的同时，还新增了预判式主动驾驶辅助系统、紧急驾驶停止系统和道路标识识别辅助系统。智行系统配置只升不减，科技安全防护屏障进一步强化，让出行更有保障。
　　车载智能语音交互其实对于新能源汽车没有什么可稀奇的，部分品牌存在最大问题就是＂形同虚设＂，车机卡、逻辑混乱、语音交互如同对牛弹琴，这些槽糕体验对于新能源汽车车主是绝对不能忍受的。广汽丰田bZ4X针对以上痛点，打造出了一套媲美手机体验的车机系统，12.3英寸的液晶屏幕内置丰富的应用功能，逻辑设定、菜单布局都是根据手机用户习惯量身定制。它的智能语音交互支持多语言识别，包括了普通话、粤语和中英掺杂，再也不用担心＂它不懂你了＂！
　　随着广汽丰田bZ4X把数字钥匙标配化，出行解锁、启动车辆、远程授权等都可以通过一部手机轻松实现，让程序简单化，用科技便捷化。与此同时，＂开门杀＂的疏忽诱发的交通事故越来越多，该车还配备了SEA车门误开预警系统，通过闪烁灯光和蜂鸣声音提示驾乘者注意开门的后方安全，用科技手段弥补人的疏忽。包括对外放电功能，可以满足户外场景下一些小型功率家用电器的用电问题，为外出办公或者露营烧烤提供环境支撑。
　　燃油车时代的丰田主打舒适家用，电动化时代的广汽丰田却玩起了性能和黑科技，和斯巴鲁联合开发的X-MODE四驱越野系统加持，广汽丰田bZ4X具备极强的脱困能力，其中智能蠕行模式能为车辆在恶劣环境下提供良好的抓地性能，驾驶者可把精力放置在控制方向和油门开合。高效的太阳能充电苍穹，利用自然光给太阳能板补能蓄电，一年的发电量可支持1750km的续航。当然广汽丰田bZ4X缺点也同样明显，入门版本车型方向盘是塑料的，没有座椅电动调节和无钥匙进入，建议大家多考虑中高配车型。
　　结语：中国新能源汽车的未来，最终比拼的肯定不是冰箱、彩电、大沙发，这些配置的技术护城河门槛太低，随着消费者认知的提高，这些噱头终将上不了台面。尊重技术才能更进一步，追求突破才能谋得未来！#新能源安心之选#