国四农机时代市场竞争更靠实力说话

　　随着农业机械进入＂国四＂倒计时，新一轮农机升级与洗牌的大幕掀开在即。
　　12月1日，非道路移动机械第四阶段标准将正式实施，匹配额定净功率37kW（50马力）及以上柴油机的非道路移动机械生产企业，应在机械出厂前，将卫星导航精准定位系统、车载终端系统与生态环境部机动车排污监控中心联网，排放检测将升级为远程智能控制。时限一过，国三农机将不再获准生产。
　　在这最后的过渡期，很多行业人士担心，配国四发动机的农机产品准备得如何了？能否经得起市场的检验？据最新消息显示，作为国内最大的农机制造商，潍柴雷沃智慧农业科技股份公司表示，公司已经准备好了。
　　准备足够充分
　　有了前一轮国二升国三的准备，潍柴雷沃智慧农业此轮国三升国四准备工作更加充分。与一些中小企业对升国四无感、还流连在挣到国三农机的＂最后一个铜板＂时，作为龙头企业的潍柴雷沃智慧农业早早就开始了国四的升级准备工作，提前进行了技术的储备、样机的试验等工作，远及海南、云南与黑龙江，高及西藏高原地带，都进行了产品的可靠性与适用性试验，提前达到国四产品的同行先进性。
　　准备充分的背后，一个重要原因在于潍柴雷沃智慧农业背靠着国内甚至全球第一大发动机制造商潍柴集团。自2021年战略重组完成以来，潍柴雷沃智慧农业产品与潍柴动力系统强强联合、优势互补，其强劲动能得到了更充分地释放。在农业装备领域，潍柴拥有高端非道路全系列发动机、CVT（无级变速器）动力总成和液压动力总成等核心产业资源，可为雷沃农机产品装上高效可靠的动力＂芯＂，补齐雷沃动力总成缺失的短板。同时潍柴还可以发挥在电控、新能源、无人驾驶等新科技领域的优势，与雷沃高效协同，推动其农业装备智能化、打造智慧农业建立核心竞争力。
　　对道路国六、非道路国四阶段早已布局的潍柴早已具备充分的技术与经验。因此，进入潍柴体系的雷沃相比同行无疑有着巨大便利与优势。据介绍，潍柴雷沃研究院每周都与潍柴技术人员进行对接、研究各种技术细节。一般情况下，传统主机企业配套其他品牌的发动机，发动机企业的电子控制单元（ECU）相关数据并不对主机企业开放，但这是促进主机协同研发提升的重要数据，如今潍柴与雷沃＂一家人＂，这一阻碍自然消除，双方可以无缝对接，这将让雷沃拖拉机在国三升国四的升级大战中提前占据了先机。
　　在全面匹配潍柴动力后，潍柴雷沃智慧农业如虎添翼。2021年10月26日，在潍柴的加持下，国内首台商业化CVT国四大马力智能拖拉机雷沃P7000就率先发布。雷沃谷神收获机2021年已经全部搭配潍柴动力进行了验证，通过今年作业季后产品已经更加成熟；拖拉机方面，100马力以上以及50-60马力的中拖也已经过了四年多作业季的充分试验，可以将完全成熟的产品投入市场运行。
　　产品可靠无忧
　　企业的竞争首先是产品的竞争，无产品连上场较量的资格都没有。据了解，目前潍柴雷沃智慧农业已经构建了最全的国四产品系列，所配发动机已经有12个排量产品，从2.5L到17L，功率实现从36.8kW到566kW全覆盖，每个排量都对应一个最合适的功率。
　　据潍柴雷沃智慧农业技术人员介绍，公司所配潍柴国四发动机有两大核心优势，一是更加安全可靠。众所周知，可靠性是我国多数农机产品的突出短板，这对于作业季节短、作业环境恶劣、使用强大度的农业机械来说是非常影响用户体验的。这次潍柴雷沃智慧农业国四升级采用新的技术平台，所配潍柴N系列和H系列均进行了＂路谱数据采集+VDS仿真+专用台架试验＂，产品更加可靠无忧，也让产品的环境适用性更强，通过在高原犁耕收获、极寒运输、平原深耕、水田作业等不同区域的作业场景充分验证，可满足机手任何常规作业需求。
　　二是高效省油，节本增收。这一点无疑也是机手非常重视的。基于使用工况选择配置，开发数据油耗领先同行。动力总成匹配+瞬态标定+控制策略，对于负荷增加时发动机响应快。
　　还有一个重要特征是智能电控。潍柴发动机配车机国六开发出现的问题，潍柴雷沃智慧农业国四产品均全部进行了针对性避免，大大降低误报错，并针对农业装备特点，智能识别工况，开发专有控制策略，同时为后期远程服务、增强服务及时性也提供了便利。
　　优选技术路线
　　专家介绍，目前包括农机在内的非道路国四发动机常见有SCR（选择性催化还原）和电控EGR（废气再循环）等技术路线。SCR主要是去除尾气中NOx（氮氧化物），利用尿素为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，将尾气中的NOx还原成氮气与水。EGR则是把发动机排出来的尾气中的一部分重新回到进气管道里面，进而二次参与燃烧做功。把尾气经过EGR引入到发动机燃烧室，可以有效抑制NOx的生成。EGR路线发动机对油品要求比较高，如果油品不过关，尾气会超标，会导致EGR堵塞之类的问题。潍柴雷沃智慧国四农机产品经过优化和长期验证，确保各技术路线产品无问题。
　　而结合当下的产业形势、产品结构、消费特点、用户接受度与企业实力，不同的企业或有不同的选择。对于潍柴雷沃智慧农业来说，在充分的市场调研及大量产品验证基础上，最终找到了针对当下不同产品的最佳技术路线。公司技术人员非常有信心地告诉选择潍柴雷沃智慧农业产品的用户，虽然非道路国四增加后处理DPF、SCR带来很大挑战，但依托＂优秀的发动机产品+专有的控制策略+大数据＂等优势，潍柴雷沃智慧农业打造了最具竞争力的非四产品。
　　据了解，雷沃拖拉机国四系列产品采用SCR、EGR双技术路线，CJ级及以上机油、尿素加注设备，后处理分装、气动吊装设备等13项技术升级改造全部完成。通过尾气检测、PMS测试、再生检测等软硬件的配置到位，有效保证了对整机的品控要求。
　　雷沃谷神轮式收割机国四系列产品采用SCR技术路线、雷沃谷神履带机国四系列产品采用EGR（废气再循环）+DOC（氧化催化器）+DPF（颗粒捕集器）的技术路线，各工厂均优化了工艺布局，完善后处理总成的装配工艺。全面升级切换低灰分机油，防止后处理堵塞；出厂添加防冻液，有效延长EGR冷却管路寿命，增加国四电控功能、尾气控制环节，通过烟度检测、PEMS测试对排放情况进行有效的监控。
　　市场格局洗牌
　　我国已成为世界农机生产大国，2021年，我国规模以上农机企业达到1776家，实现主营业务收入2860亿元。但是其中也蕴含一个明显的特点就是我国农机产业高度分散，相比欧美由约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科、科乐收、赛迈道依茨等少数巨头控制，国内农机市场的品牌集中度仍显得非常低，尽管我国的地域情况复杂、地区购买力差异大。因此，对于产品、服务及用户综合使用体验更高的国四产品时代，为潍柴雷沃智慧农业这样的优势企业提供了整合市场的机会。
　　察势者智，驭势者赢。从国二升国三的历史路径看，升级的头一两年也是行业剧烈洗牌的年份。农机升级国四之后，一方面有的企业无法承受成本上升的压力，另一方面由于技术储备不足、产品试验不足，导致产品的可靠性面临可怕的风险。此外，一些三四线品牌的服务能力也颇令人担忧，而潍柴雷沃智慧农业则可充分发挥其在全国的销售网络和服务网络优势以及潍柴动力遍布全国的服务网点优势，给用户提供最佳的购机体验和最完善的售后服务保障。
　　很显然，相对于国二升国三，国三升国四对企业的技术与服务的要求不在一个等级。长期以来，潍柴雷沃智慧农业一直是国内农机行业的服务标杆，服务优也是其制胜市场的一柄利器。通过20多年的持续努力，公司已经构建了国内同行无与伦比的优势。目前潍柴雷沃智慧农业在全国已经建立了1000多家销售渠道和2000多家服务配件网络。此前，因为其优渥的服务资源，国家农机化主管部门就曾与其进行合作，为全国机手提供＂三夏＂跨区机收服务。
　　强大的实力地位为潍柴雷沃智慧农业升级国四提供了充分保障。对于用户来说，买一家实力强、确定性高的企业产品，显然比买一家未来几年可能消失于市场、零部件无从购买的小微企业的产品更加令人放心。
　　升级国四之后，由于动力总成等刚性成本的上升，价格弹性将进一步变小。如果在后续现实中监管执行到位，消费者或更认可大品牌，尤其是服务的复杂性会让更多消费者感到买大品牌更让人放心安心，提升其综合使用体验。国三升国四，无疑将引发新一轮农机市场格局的洗牌。