视点中国新能源汽车市场潜力无限下一个主战场会在哪里？

　　最近，国内新能源汽车领域又有一些值得我们关注的动向。
　　就在昨天（12月8日），乘联会发布最新消息：国内新能源汽车市场今年全年销量有望达到650万辆。一方面，乘用车车市面临＂购置税减半＂政策的退出节点，12月车市总体应极度火爆；同时，明年1月22日的＂历史最早春节＂也会让节前销售高峰提前到12月。
　　在火爆的整体市场＂助推＂下，国内车企亦有＂大动作＂。继比亚迪率先＂断油＂后，东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌——东风风行也在近日宣布了战略调整，提出＂三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车＂，2030年前将在新能源产品领域投入200亿元。
　　毫无疑问，对整个汽车行业、车企和消费者而言，新能源汽车都已是当下趋势、并即将成为真正的＂主流＂。那么，面对该领域正日趋激烈的市场竞争，相关车企及其产品的核心竞争力是什么？……新能源汽车市场的下一个＂主战场＂又会在哪里？……
　　中国的新能源汽车市场潜力无限！
　　——车动力|茉莉
　　基于我们能看到的各种相关数据，中国的新能源汽车市场的确潜力无限。
　　以特斯拉为例，其上海超级工厂在2022年1-10月的累计交付量已达554,778辆，远超2021年全年的484,130辆；同时，特斯拉在11月的单月交付量更突破了10万辆，也创下了自身的新纪录。
　　即使如此，特斯拉近期仍然施出了各种促销手段——直降、补贴、＂老带新＂积分奖励……它所追求的，显然就是竭尽全力进一步提高销量、占领市场。
　　再看国内品牌，在新能源汽车领域尝到＂甜头＂的五菱最近也向工信部申报了一款新车——缤果。从申报图可以看到，这款车形似欧拉好猫，其造型呆萌、可爱。
　　不过，以五菱的一贯风格和＂打法＂，缤果的价格显然不可能超越好猫。我们猜测，它想要抢占的是比亚迪海豚、或即将面世的海鸥之市场份额，一切都将取决于其产品定位和最终定价。
　　无论如何，中国新能源汽车市场所拥有的无限潜力可谓是有目共睹，各大车企使出浑身解数＂抢滩登陆＂、＂跟风加码＂也在意料之中——至于成败，就看它们各自手中的独门＂法宝＂能发挥出多大作用了。
　　＂科技＂层面的较量，或许会成为下一个＂主战场＂
　　——车动力|邓瑞鹏
　　随着车企供应商和上下游产品链的成熟度越来越高，各大新能源车企即使缺少自主研发实力，也能通过＂买买买＂方式获取行业领先水准的动力电池，进而在续航能力方面实现稳步提升。
　　然而，具体到它们在科技层面的较量，却很难通过上述方法弥补＂短板＂。
　　打个比方，如果有某一家新能源车企在自动驾驶领域取得了突破性成果，即使这会为其带来可观利润，它无疑也不会选择与业界＂分享＂这一提升核心竞争力之＂黑科技＂——毕竟，若能领先行业一步、应用更高阶自动驾驶技术，对用户而言显然将具备极大吸引力。
　　其实，这就像特斯拉在前几年颇受追捧一样。有不少用户认为，自己的特斯拉不仅仅是一款电动车，更是一件够＂炫酷＂的高科技产品——如果率先购买，就能快人一步、感受到＂科技为生活带来的改变＂。
　　纵观国内的一众＂新势力＂车企，小鹏一直将＂科技＂作为其品牌形象和产品实力的重中之重与关键词。所以，尽管近期其销量有明显下滑，但若它能在已经有巨大投入的城市NGP领域迅速收获一定回报，要想扭转当下的困局或许也并非难事。
　　不妨试想一下：有多少人能拒绝一辆可真正实现从A点至B点、完全无人驾驶的车？……特别是那些对＂科技感＂趋之若鹜之年轻用户。