中老铁路开通云南水果将走向一带一路

　　独特的气候条件赋予了云南水果与生俱来的发展优势，云果产业作为云南省推进高原特色现代农业重点产业之一，是全省农产品出口创汇第一大品类，出口额居全国第一。
　　云品出滇云果成绩斐然
　　2021年，云南克服疫情影响，云果出口额达18。71亿美元，占农产品出口额的比重为43。3，成为全省出口农产品第一大类。云南当之无愧作为全国水果出口最大的省份，云果出口范围已覆盖全球40多个国家和地区，柑橘、葡萄、苹果等水果受到国外市场欢迎，柑橘是第一大出口果品，葡萄出口量全国最大，苹果出口量仅次于山东。
　　云果不仅能够出滇前往祖国天南地北，还能远赴世界五湖四海，征服的是全世界范围内的消费者的挑剔考验，正是依靠着优异的品质，出色的产业体系打造。云果通过聚焦发展特色优势水果，推广现代化先进生产技术、广泛推动建立标准化基地、鼓励培育品牌、多渠道拓展市场，云南水果效益和产业地位在逐年的实践中稳步提升。
　　七彩云南云果品质滋养
　　打铁还靠本身硬，云果能够走出去，品质是关键核心。云南海拔落差大，立体气候明显，生长在云南的水果种类丰富，多样的气候提供了各类水果优渥的生长条件，早晚较大的温差让水果变得更加鲜美甘甜，低纬度高海拔的特性激发出不同水果早熟和晚熟特性。充足的阳光、充沛的热量、清新的空气、肥沃多样的土壤成就云果绿色有机、生态健康的特性。
　　2021年已有褚橙牌冰糖橙、昭阳红苹果、佳沃蓝莓、蒙涯红石榴、云福柑橘、Driscolls怡颗莓牌新鲜果莓、东方红一号葡萄、鑫湖东杨梅等91个企业和产品品牌。以蓝莓、草莓、树莓为代表的小浆果类，异军突起，大势扭转高档水果靠进口的局面，以沃柑为代表的柑橘类，以宾川阳光玫瑰葡萄、新平褚橙、蒙自石榴、昭通苹果等为代表的水果已成为全国中高端果品的代表。
　　区位优势云果奔赴四海
　　云南地处祖国西南，一边内地，一边国际，绝佳的地理位置，为云果出口奠定了基础，并支撑云果不断扩大市场覆盖范围和出口影响力。
　　云果向北向东可以进入祖国内地广大市场，可与珠三角、长三角经济圈相连；向南可以开拓南亚、东南亚市场。
　　面向东盟市场，云南有着天然的优势。目前云南与缅甸等周边国家相连接的贸易口岸有12个国家一类口岸、8个二类口岸和90个边民互市通道，在对东南亚和南亚地区的开放中发挥了基础性作用，为西南地区乃至全国的对外开放提供了良好的条件。
　　在果品贸易上，因云南面向东盟，云果与东盟水果有着极强的互补性，且双方处于不同的气候带，水果品质、收获季节具有差异性，云南产的苹果、柑橘、葡萄等在东盟国家广受欢迎，早在2017年就已经成为东盟10国的水果主要来源地。
　　自2022年1月1日起，由东盟发起，由包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15方成员制定的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效实施，为云果提供了国际贸易政策措施层面的便捷，越来越多的水果出口企业享受到了政策红利，外向型经济发展迸发出新的活力。
　　中老铁路开通云果将走向一带一路
　　作为泛亚铁路网路的关键一环，中线的中老铁路已经建成通车。作为一带一路倡议的标志性工程，通车运营一年以来，中老铁路国际货运量值持续攀升，截至2022年12月2日，经昆明海关监管验放的进出口货运总量达192。68万吨、货值达132。91亿元。
　　中老铁路连通的老挝，以及泰国、越南等东南亚国家盛产热带水果，中国是这些水果最大的市场之一，榴莲、香蕉等水果朝发夕至，通过铁路来到云南，转入全国各地市场。同样的，云南的温带水果，也借助中老铁路的便捷，快速出口国际。
　　作为中老铁路的重要枢纽，磨憨铁路口岸2021年监管验放出口到泰国的水果就达15万吨、货值20亿元人民币，位居云南口岸之首。2022年11月，磨憨铁路口岸水果相关监管场地通过验收并投入使用，可实现进出境水果全程铁路运输，通关时间大幅压缩。
　　未来，通过逐渐完善的泛亚铁路东、中、西三线，云果可直达河内、曼谷、新加坡和仰光；向西可经缅甸直达孟加拉国吉大港沟通印度洋，经过南亚次大陆，连接中东，到达土耳其的马拉蒂亚分岔，转西北进入欧洲，往西南进入非洲。
　　一条铁路，连接了产地的自然滋养和消费的品质享受，四季云果，应当世界共享；一条铁路，给予云果出滇、出海无限想象空间，四季云果，即刻世界共享。（中国日报云南记者站）