一把巴枪，和被改变的菜鸟驿站站长们

　　成立9年的菜鸟物流一直在答题。如果说之前这张答卷更多的标签是面向物流前端的配送和分拣等，那么如今，它的更多答案已经不单纯是前端的流通和连接，更有最末端基于科技对人的温度和赋能。
　　作者丰兰
　　出品产业家
　　数字化，正在中国的一众产业里进行重新表达。
　　在过去的几年时间里，这些变化发生在工业、农业等国民支柱产业，也更发生在物流、零售、货运、教育、零售等一众民生产业。企业是这些变化和表达的最直接布施者和答题者。
　　而提及物流，菜鸟自然是首选的数字答题者。关于这家企业，人们对其印象往往是电商、快递、仓储，以及遍布各处的菜鸟驿站等等，但这仅是它答卷的一部分。
　　成立9年的它一直在答题。如果说之前这张答卷更多的标签是面向物流前端的配送和分拣等，那么如今，它的更多答案已经不单纯是前端的流通和连接，更有最末端基于科技对人的温度和赋能。
　　一、站长，如何守好一个站点
　　过去10年，中国网购发生了翻天覆地的变化。一个很明显的数据对比是，2012年网络购物市场交易额为1。26万亿元，而今年仅前8个月这个数字就已经是84295亿元。
　　网购蓬勃发展，快递站点作为物流的神经末梢，也已从杂乱无章的代放点形成了驿站行业，可近些年，知乎上关于快递站点为什么越来越难做的问题，却越来越多。
　　山东潍坊的刘明对此深有体会，他曾是一名餐饮老板，六年前因为网购的火爆萌生了开一家快递站点的想法，和妻子商量过后毅然投入到行业中，但生意却是越来越难做。
　　行业竞争最近几年越来越大了，刘明表示，周围有很多不同品牌的驿站，除了驿站，还有快递代收的超市和便利店。
　　竞争之下，刘明一边要维持站点口碑与服务，一边还要承担店铺租金、员工工资等成本，而他的站点收益只有快递这一项。
　　更要命的是，运营站点并不容易。去年双11购物狂欢节，一篇名为《取货烦：最后一公里怎么变长了？》的文章直指快递末端痛点，也将站点站长们的运营之难放到了台面上。
　　首先是效率，末端驿站是一个计件式的工作，效率高收益就高，然而问题在于从快递上架入库到消费者取件，整个流程繁琐细碎，效率基本很难得到提高。
　　像刘明这样的站长，为了提高效率都选择了增加人手，然而新的问题随之出现，人手的增加附带而来的是人力成本的增加。
　　其次，是错件漏件问题。眼睛不同于智能机器，通过扫描就能识别出快递件的归属，几乎所有的站点员工都曾因为没看清而犯过类似的错误，以至于错件漏件是站点被消费者投诉最多的问题，在国家邮政局发布的1月邮政业用户申诉情况通报中，快件丢失短少占据了申诉总量的大头，占比33。6。
　　最后是营业时间和高峰期的冲突。许多站点营业时间固定到晚上7点或者9点，但许多消费者下班回家后都已经超过了站点营业时间，站长无法时刻守住驿站，而下班高峰期或者大促期间站点也会存在排长队现象，极大增加了站长与员工的工作压力，也消耗了消费者的耐心。
　　刘明不是没有努力过，他喜欢看新闻，知道现在都在讲数字化，于是也曾尝试让其站点使用的设备智能化从而更好地运营。
　　巴枪是物流快递业标配的数据采集实操工具，能让站点人员在收派件、分拣环节工作效率提升，降低人工记录信息错误率，去年他从一家大厂购买了升级后的巴枪，单独使用的确感受到了效率的提升，但刘明发现，巴枪与其他设备比如打印机等，参数规格不同意，基本需要他自己对接不同平台的数据，并且不配套的设备之间，在使用流畅度上也大打折扣。
　　换言之，尽管确实有助力，但不论是使用体验的低流畅度，还是和其它不同平台的难兼容，都很难给日常工作带来质的飞跃。
　　刘明说，这些设备对于站点来说就像女人日常使用的护肤品，要达到最好的效果且杜绝过敏反应，最好都是买一个系列的全套，像他这样的设备协同度不高，使用起来对运营的作用有点效率，但不多。
　　有一种被困在运营里的感觉，再这样下去，我真的开不下去了。因为站点经济与竞争压力，再加上消费者对物流末端的服务越来越敏感，刘明几乎快要放弃。
　　如何稳定物流末端网络上的站点，如何让末端网点上的站长能讲站点运营得健康可持续发展，是当下需要解决的重中之重。
　　二、数字化的新抓手
　　作为物流行业巨头，菜鸟驿站通过商业模式创新及自研的各种数智化硬件设备（IoT），为站点带来了看得见的变化。
　　以上文提到的标枪为例，菜鸟驿站自研团队经过研究，专门为社区快递末端场景量身打造了小Yi智能巴枪，快递站长们终于有了一款适合自己工作需求的巴枪，不厚重不呆板，与手机一样大小手感舒适，但比手机更方便。此外，更是在软件端做了OCR算法升级，有了更精准的识别能力和算法，无需找角度也能快速识别快递面单，平均3秒入库一票包裹，即使是脏污的快递面单，也能精准识别。
　　杨储帆是南宁人，并且是一位性格鲜明的Z世代，他曾经做过两年的社区服务，离职后走向创业的道路，在去年11月开了一家菜鸟驿站，至今已经从一个人变成了4个人规模。
　　与刘明所处的第三方站点不同，杨储帆一年时间里最明显的感受就是菜鸟驿站除了装备上的先进之外，更开始变得越来越开放。
　　去年开业之初，他的驿站就接入社区团购等业务，拓宽了站点除了快递外的业务，消费者通过菜鸟App、小程序或者天猫、淘宝下单物流详情页，就可以预约送货上门服务，如今其日常站点代寄有1200票左右，寄件约30票，淘系送货上门约300、400票。
　　在菜鸟驿站的数智化设备辅助下，杨储帆驿站的工作效率得到极大提升。
　　在他的站点，菜鸟驿站创新的楼栋码技术让快递入库时就按楼栋分拣需上门的包裹，帮助其站点的业务员更快地完成当天的送货任务，此外菜鸟更新后的小Yi智能取件机（高拍仪）实现开放式自助取件，极大提高取件效率的同时为站点节省了1个人力成本。
　　这种开放式自助取件同样作用于杭州万科天空之城的菜鸟驿站，这个驿站使用的是菜鸟自研的第三代高拍仪小Yi智能取件机，体积更小更灵活，技术作用下能做到秒级识别面单和语音画面交互。
　　于是在这家驿站，消费者消费者取走快递时，只需放在台面上扫描，就可以出库，即使是取件高峰期，也没有发生过排队现象。
　　此外，这家驿站也用上了前文提到的小Yi智能巴枪，基于菜鸟团队的优化，巴枪与蓝牙之间的连接稳定性大大增加，驿站每天快递入库能节约一半时间。
　　实际上，过去几年菜鸟驿站自研的这些黑科技不断跑向全国各地的快递站点。今年10月份，菜鸟驿站自研推出了小Yi便携式打印机替代市面上的标品打印机，一上市就被驿站从业者追捧，不仅速度领跑行业，而且每分钟连续打印可多打50张小票。
　　这些基于自研技术所研发出来的IOT设备，一边加快了物流末端站点数智化的升级，另一边也帮助站长降本增效更好地运营站点，摆脱原有的困局，有更多精力和时间去做物流快递的其他服务。
　　以杨储帆所处的南宁为例，在菜鸟驿站加快数智化设备升级之下，南宁55菜鸟驿站实现开放式自助取，驿站操作提效65，消费者取件时间节省35。
　　而除了快递末端，这些自研升级迭代后的IoT设备还能兼容各类商业场景，像零售商超、制造行业、医疗行业等，在硬件端为站长们扩容经营范围提供支持。
　　天津翠屏园菜鸟驿站站长王军涛对此深有体会，他早在2016年就加入了站点大军。从最早的手持扫描枪入库，到今天最新一代的自助化设备入库，经营6年王军涛直言快递末端服务和时效的巨大变化。
　　他表示，刚开始入库效率很低，还要手写取件码，一天只能入库100多件快递，两个人工都很累，客户体验极差，不过第二年驿站就有了巴枪升级、高拍仪自助取件还有临托管模式。
　　并且每年设备和服务体验都在革新，菜鸟的自助化设备解决了很大部分人力问题，也节省了很大成本，也是我一直在做菜鸟的坚持。
　　去年，为了彻底打通最后一公里配送服务体系，菜鸟与天猫淘宝联合推出送货上门增值服务，王军涛报了名，如今他的站点不仅收发快递，平均每天送货上门包裹高达270多个，还承接了一些社区零售和洗衣服务，额外增加了一笔可观收入。
　　通过IoT设备，和快递服务外延伸的各类生活服务，菜鸟驿站已然变成了数字化社区生活服务中心，消费者感受到更快捷方便的取件体验，站点的站长们也在逐渐摆脱运营之困，有更多的时间可以出现在站点之外，通过上门配送等服务进而给消费者带来更好的快递配送体验。
　　三、重做末端价值
　　自研末端产品背后，是菜鸟驿站对末端价值的看重。
　　早在2018年的全球智慧物流峰会上，菜鸟就全面启动物流IoT战略，当时菜鸟物流科技产品技术部负责人说过，比规模更重要的，是IoT在菜鸟的生态体系里到底有没有创造价值，这才是菜鸟真正关心的。
　　当年底，阿里巴巴首席执行官张勇也在青创会上提到，不能让菜鸟只是简单地做成天猫的物流部，而是通过阿里云智能带来的数据和技术驱动，让菜鸟真正对物流产业提升效率、降低成本，带来价值。
　　而作为物流整个链条中最关键的履约环节，末端站点一直是菜鸟关注的重要环节之一，稳定末端的关键在于让站点的经营者们有收入且有利可图，于是菜鸟会自研产品、创新商业模式上门服务等，一边为站长运营降本增效，一边形成额外的增值收入。
　　做站长，依然是一份收入可观的职业，这不仅源于菜鸟对末端经营者的关注，还源于大环境上快递业的未来可期。
　　近年来，由于市场需求的提升以及快递行业的高速发展，我国快递业务量一直保持着20以上的年度增长，根据数据中国快递业务量已经连续8年世界第一。随着消费水平的提升，中国快递量还在持续增长，经营驿站对于从业者来说依然是一个合适的创业选择。
　　阿里是让天下人没有难做的生意，菜鸟驿站则是让所有站长没有难运营的站点。
　　正如菜鸟内部坚持的技术文化简单极致，贴地疾飞。即菜鸟既有掌握先进技术的自信，也追求用最接地气的技术解决物流作业中遇到的痛点，包括如同城市毛细血管的物流末端。
　　往更深的层面上来说，通过自研数智技术去提升末端服务效率和服务质量，通过末端业务模式的创新去提高驿站的收入，不仅让站长更好的经营驿站，稳定中国物流末端网络，也让无数快递从业人员的收入得到提升，一定程度上稳定了末端的就业环境。
　　在阿里的产业互联网布局之中，菜鸟是与实体产业最贴近的业务单元之一。
　　一组数据是，目前全国菜鸟驿站有超过17万家，覆盖城市社区、高校、乡村服务站点，其中超过90的社区菜鸟驿站都已经使用了菜鸟驿站自研的IoT设备。
　　在数字化技术之上，从实体产业源头到最末端进行供应链优化，菜鸟物流直接帮助企业实现以销定产、供应链优化等，帮助末端中小经营者做生意，层层循环下，也在助力实体经济发展。