东航上的机长和空姐可以得到理赔吗？

　　肯定是可以获得赔偿的，但是对机组人员的赔偿与乘客的赔偿不一样，通常是根据这些职工与承运人航空公司的劳动关系，依照《劳动法》《工伤保险条例和相关规章、司法解释的规定等理赔。
　　工伤保险中最大头的部分是一次性工亡补助金，这个补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。这一标准2021年为41712，所以要八十多万。再加上为6个月丧葬补助金和供养亲属抚恤金，应该会过百万。
　　除了国家规定的的工伤保险陪护外，航空公司内部也会有相关规定适当补偿遇难工作人员，航空公司工会还会组织一些募捐类的活动。
　　另外，大多数航空公司除了缴纳工伤保险外，都会为机组人员购置机组人员意外伤害保险，正常也有个几十万。
　　所以机组人员赔偿可能是高于乘客的，当然，谁也不想要这个赔偿，平平安安才是大家的愿望。
　　东航坠机中丧生的机长空姐是可以得到赔偿的。
　　首先，他们会得到公司的赔偿，毕竟他们这次丧生是在执行飞行工作途中，属于工作期间发生的意外。所以任何一家公司都会给出赔偿。
　　其次，会得到保险公司给出的赔偿。像空姐，机长这样的工作性质，航空公司肯定会为其购买保险，而机长与空姐的丧生也能判定为这种类型，所以必定会得到保险公司的赔偿。
　　但是再多的赔偿也换不来他们鲜活的生命，抵消不了他们丧生给家人及朋友带来的伤痛。
　　东航上的机长和空姐可以获得理赔，而且理赔金额要比普通乘客高很多，因为他们属于工亡，但是再多的钱也换不回年轻的生命。
　　北京时间3月27日下午，东方航空集团宣传部部长刘晓东在新闻发布会上表示，集团已经正式启动理赔工作，在坠机事故中遇难的123名乘客和9名机组人员都会获得相应的赔偿。乘客会获得哪些赔偿？
　　乘客的理赔主要来自两部分，第一部分是航空公司的赔付，不管乘客有没有买保险，只要乘客登上了飞机，航空公司就有义务对飞机上乘客的人身安全负责。
　　如果飞机失事，航空公司就要对飞机上的遇难者发起赔偿，赔偿金额为40万元，这是最低标准，但是实际赔付金额会高于这个标准。
　　2010年伊春空难人均赔付金额达到了96万元，2014年马航空难赔付金额高达150万元。
　　除此之外，机上乘客还有3000元随身携带物品的赔付金，托运物品则按照每公斤100元进行赔付。
　　乘客第二部分的理赔来自保险公司，东航集团提供的航空意外综合险为30人，如果因航空意外导致乘客残疾或身故，赔偿金额为200万元。
　　值得一提的是，这种保险可重复购买，如果一个人买10份，赔偿金额就是2000万元了。机长和空姐会获得哪些赔偿？
　　在以上赔偿金额的基础上，机长和空姐还会获得一笔额外赔偿金，因为他们是在工作中遇难，属于工亡。
　　工亡是指职工在从事职业活动或者与职业活动有关的情况下，发生疾病或意外事故而致死，工亡待遇是对死者家属的一种补偿。
　　工伤保险条例规定，职工因工死亡的，其直系亲属可以领取一次性工亡补助金、丧葬费和补助金。
　　一次性工亡补助金为上一年度全国城镇居民可支配收入的20倍计算，列如2021年全国城镇居民人均可支配收入为6万元，那么60000201200000。
　　丧葬费补助标准为当地上年度职工月平均工资的6倍。
　　抚恤金为职工本人月工资的一定比例发放给家属，配偶为40，其他亲属为30，前提必须是直系亲属。
　　除了以上赔偿金额之外，机组人员通常会购买商业保险，因为他们的职业性质和其他行业不一样，工作中充满了很多的不确定性，很多机长和空姐都会购买人身意外保险。赔付金多久到账？
　　通常情况下，如果保险公司收到被保险人的理赔请求，会在三十日内作出核定，十日内履行赔偿义务。
　　目前已经有60多家保险公司启动重大事故理赔应急预案，如果进展顺利，此次东航坠机事故中遇难者的赔付金在一个月之内就会到账。
　　最后
　　综上所述，东航上的机长和空姐这次会获得多方面的理赔，赔付金额保守估计会超过千万。
　　但是再多的钱也买不来生命，生命才是最珍贵的，最后希望相关部门尽快破译黑匣子里面的内容，找出事故发生的原因，避免悲剧再次发生。
　　生命虽然无价，但是死亡已成事实，赔偿金不管多少，都是对遇难者家属心灵上的一种安抚。
　　321东航空难，飞机上共有旅客123人、机组人员9人，不管是旅客，机长还是空姐，此时此刻他们都已经遇难。
　　两个黑匣子虽然已经找到，但是需要更长一段时间对其破译和分析，而现在最重要的一件事，就是对遇难者家属如何赔付？
　　东航的机长和空姐，当然会获得理赔，而且比普通旅客还可能获得更多赔偿金，接下来就给大家揭秘一下！东方航空公司的赔偿，每一名遇难旅客和空乘人员至少100万
　　在我国，买了机票，上了飞机，就等于跟航空公司签订了一份合同。如果航空公司没有将乘客安全送到目的地，就属于合同违约，如果飞机上的乘客和机组人员遇难离世，航空公司对他们的赔偿是强制的，而且具体金额，民航总局都有明确规定！
　　1951年，赔偿金限额最高1500元；
　　1992年，赔偿金限额最高5000元；
　　1993年，赔偿金限额最高7万元；
　　2006年，赔偿金限额最高40万元；
　　所以说，按照法律依据，无论是机长，空姐，还是旅客，发生空难后，每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
　　16年前什么物价，什么生活水平，现在什么物价，什么生活水平，如果东航真的赔付40万，估计会被老百姓骂死！我们再来看看我国历史上其它几次空难，航空公司对旅客的赔偿总额！
　　2000年武汉空难，每人赔偿12。5万元；2002年大连空难，每人赔偿19。4万元；2004年包头空难，每人赔偿21。1万元；2010年伊春空难，每人赔偿96万元。
　　也就是说，每一次空难，航空公司对旅客的赔偿都远高于国家规定的限额，离我们最近的一个例子，2010年黑龙江伊春空难，憨厚老实的河南航空公司，根据当时人均可支配收入与2006之间的变化，给予每一位遇难者96万元的赔偿标准！
　　所以，12年过去了，物价飞涨的今天，40万就跟打发要饭的一样，很多专家呼吁，对于每一位遇难者的赔偿标准至少100万元，甚至是200万元。航空意外险
　　作为乘客，我们在购买机票时，一般都会花上3040元买一份航空意外险。一旦发生空难，意外身亡，最少的也得赔付200万元。
　　值得一提的是，像机长、空姐等都属于特殊职业，每天都在天上飞来飞去，风险评系数非常高，如果他们一个人名义购买，各大保险公司一般都会选择拒保！
　　大多数情况下，民航公司会以团购的方式给机长、空姐购买航空意外险。当然，也会有部分保险公司向机长、空姐等售卖航航空意外险，赔付的金额差不多，但是保费肯定比普通乘客的贵很多。商业保险
　　不管是飞行员，还是空乘人员，虽然属于保险公司不愿意接待的高风险职业，但是飞机依然是这个世界安全指数最高的交通工具！
　　所以，很多人机长和空姐都会给自己购买一份商业保险，包括寿险，意外险（包含航空意外险），重疾险等！虽然个别项目保费会比较贵，但是保额都在几百万以上！一旦发生空难，叠加在一起甚至可以达到1000万元。工亡赔偿金
　　发生空难，意外身亡，但与大部分旅客不一样的地方是，机长和空姐属于在工作时间意外身亡，航空公司应该按照工亡的标准，给与相关遇难者家属相应的赔偿。而且这笔赔偿，区别于航空意外险和航空公司的责任赔偿。
　　举个例子，一名空姐平均每月薪资为10000元，老公正常工作，家中还有一名60岁的老人和一个9岁的儿子，如果她在这场空难中不幸去世！
　　根据《工伤保险条例》的规定，她的家属会获得三项补偿款：
　　第一项，丧葬补助金：赔偿额度为6个月的上年度本地区职工月平均工资；这一项至少在56万元；
　　第二项，供养亲属抚恤金：老人和孩子每月可以分别能领30（每月薪资），也就是3000元，配偶每月也可以领30，也就是3000元。而领取年限，以当地社保局规定为准。
　　第三项，一次性工亡补助金：具体数额为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。这一项为4741220948240元。
　　也就是说，一般情况下，无论是空姐还是机长，他们的家属至少可以获得100万以上的工亡补偿金。写在最后
　　当然了，如果最终的事故调查报告结果是因为飞机设计缺陷或者其它质量问题造成的空难，那么不管是空姐，机长还是旅客的家属，也可以起诉波音公司，获得相应的赔偿，只不过这将是一个漫长而繁琐的过程，而且希望非常渺茫！
　　总之，空姐和机长都可以获得理赔，而且他们的家属至少会获得几百万，甚至上千万的保险理赔和工亡赔偿！
　　值得一提是，3。21空难发生后，很多家保险公司都陆续接到了报案，个别保险公司，还在藤县设立了客户家属接待处，为遇难者家属安排专人对接，也有一部分保险公司在遇难者家属所在的城市，开辟绿色通道，争取尽快完成理赔流程
　　有人说，不管多少赔偿金，都无法安抚遇难者家属失去亲人带来的伤痛。但是，生活还需要继续，每一个家庭还是要面对各种各样的现实问题，能赔点钱，多赔点钱，总归是一件好事。
　　3月21日，东航客机坠毁事件共造成132人遇难。其中有123名乘客，3名飞行员，5名空姐和一名安保人员。这3名飞行员中，一名是机长，另二名是副驾驶。目前132名遇难者身份已经确认，东航公司也已经启动了理赔工作。遇难的9名机组人员是否能够获得理赔呢？
　　能，绝对能，获得的理赔金额比遇难的乘客理赔得更多。
　　原因非常的简单，因为机长和空姐是东航航空公司在编人员，也就是我们所说的正式职工。他们与公司有劳务合同，并且购买了五险一金，其中有一种工伤险。这种保险比普通的乘客理赔的标准要高。
　　一、东航客机空难事件中123名遇难的乘客，每位遇难者大约能理赔多少？
　　普通的乘客按照航空器的保险事故规定，对遇难者每人赔偿40万元的标准，随身携带遗物每人3000元赔偿标准，托运物品按照每公斤100元的赔偿标准。但是这个标准相对比较低了，有专家建议把40万元的赔偿标准提高到100万。因为现在物价已经上涨，而这个赔偿标准还是十几年前的规定标准。
　　2010年内蒙古伊利空难事件中，对于每一位遇难者赔偿总金额达到了96万元。2015年马航客机空难事件中，对我国与遇难者赔偿的标准是135万140万元。所以这次东航客机坠毁事件造成123名乘客遇难，每位遇难者至少赔偿款在100万以上。
　　二、东航客机坠毁事件中遇难的9名机组人员，每位遇难的机组人员能理赔多少？
　　遇难的9名机组人员是东航公司在编的正式员工，根据我国的《劳动法》和《工伤保险条例》相关的理赔规定，经过司法部门鉴定，会一次性赔付工亡补助金。
　　补助金的标准是按上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍进行赔偿。2021年标准人均收入为41712元，这样共获得834240元工伤赔偿款。
　　对于东航公司在编正式人员，还有6个月的丧葬费和抚恤金。东航机组人员的工资非常的高，因为他们从事的是高危工作。这几项加起来至少也要30万以上，所以9名机组人员获得赔偿标准要高于110万元。
　　另外，对于航空工作来说，每个航空公司都会为一个员工购买40元以上的意外伤害险，这种赔偿的标准也达到了50万元。这样机长和空姐赔偿的标准差不多在160万元。
　　对于机长和空姐大部分都自愿购买了百万出行保障商业险，这种赔偿的标准平均在100万到200万元之间。前提是机长是驾驶飞机的主要负责人，飞机事故并非人为失误，才能够获得这种百万出行保障险。但对于空姐来说，购买了百万出行保障险，就能够获得商业赔偿。
　　总之，对于东航坠机事件中遇难的机长和空姐，他们是能够获得理赔的，而且理赔的标准要比乘客多一些。但对于机长而言，年薪也不低于100万，所以100多万元的赔偿只是对家属的一种安慰！
　　愿逝者安息，一路走好！
　　我想这是必须的。作为机长和空姐，也是航空公司的员工，员工在为企业工作期间，造成人身遇难，理应由企业按员工的政策理赔，如果企业为员工购买了保险，那也应该由保险公司理赔后，不足部分由企业再行赔付。
　　当然可以得到理赔了！他们都是属于工伤。
　　这些乘务人员与东航公司是有劳动关系合同的。依照《劳动法》《工伤保险条例和相关规章、司法解释的规定等理赔。
　　飞机失事，他们自然就是属于工伤事故了。
　　工伤保险中最大的一部分是一次性工亡补助金，这个补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。这一标准2021年为5万元，所以有1百多万。
　　加上为6个月丧葬补助金和供养亲属抚恤金，应该能理赔到1百万以上。
　　有些职工，他们个人还买了一部分意外险的，这个就要看你的保额情况！买得多赔得自然也多。
　　当然不同的航空公司和不同的国家，对机长和空乘人员的赔付标准是不一样的。
　　现在已经开始了理赔了，他们究竟能赔到多少，一切都以东航公布的为准。
　　对于空难来说，赔多少也是应该的！谁也希望赔得越多越好。
　　不过，生命才是最可宝贵的，最好就永远不要有空难，这样就不存在赔付了。
　　肯定可以获得赔偿，机长和空姐都是东航的正式员工，都有工伤保险，即使没有保险，即使只是个普通的乘客，按照这次的赔偿程序来说，也肯定要获得赔偿。
　　这个就不用操心了肯定有理赔的工伤加劳工保险加登机保险都有的比乘客理赔的都要多这是肯定的
　　你不吗去掉，那是必须的，我想他们应该比乘客上的险种要多，理赔必然要多。就和你天天挖炮弹一样，风险越高，收益越大。