为什么大型空难中人体很难被找到呢？

　　按照动能公式计算，5735自重大概40吨，油 人，算60吨， 0.5 60000 100，等于撞击力3000000j，如果换算成吨，大概是7000吨左右，也就是说在撞击的一瞬间，飞机被7000吨的力挤压[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]
　　其实这个原理很简单，从这次空难来看，8800米的高度，2分钟急速俯冲的话，由于惯性的作用，加速度超乎想象，有专家做过分析，可能当时的速度接近了音速，所以人体可能需要承受近10万个自己的压力。因为惯性对于质量越大的物体，作用越明显，造成的伤害也就越大，加上乘客都是系好了安全带，被固定在座椅上，由于加速度，差不多都会被挤压到机头。可是像钱包、身份证这些小物件就不一样，由于太轻，本身受到了的惯性作用就不强，然后随着爆炸的一瞬间，小东西都会被抛洒出去，远离爆炸中心，很容易保存下来。同时像身份证之类的，要么在箱子里，要么在钱包里，有了外壳的保护，起到了阻燃的效果。所以不是身份证这些不会被烧毁，完全是因为太轻了，而相比较肉体凡胎的人是很脆弱的，这种撞击爆炸，很难完整幸存。
　　从历来几次大型空难事故来看，找到遇难者遗体都是很难得的，甚至可以说找到遇难者遗体已经是一种奢望了。遗体哪怕有一部分完整，就算是一只手，一条腿或者一个头颅也勉勉强强地叫做尸体。一只手，一条头不能叫做遗体，也只能叫做残骸。
　　历史上大部分空难事故飞机高速从空中坠落或者在空中解体，搜救人员能找到的也都是这种人体碎片或者人体残骸而已。飞机在空中爆炸或者触地爆炸飞机的燃油都会烧毁尸体，就算是燃油耗尽飞机坠入海里或者地面巨大的压力也会毁坏尸体。而这次发生的空难飞机并没有在空中解体爆炸而是冲向地面发生燃毁的，在这两种毁坏下搜救人员找到的飞机后都是碎片，连钢铁机身都已经是碎片了又何谈人的皮肉之躯呢？
　　在人类历史上大部分空难都是在空中只有少数是因为人为操作的原因。与火车汽车不同的是飞机事故最大的特征是空难后很少有幸存者或者完整的遇难者遗体。轮船翻到海里可以打捞，汽车相撞哪怕事故再大都能抢救出遇难者遗体，最主要的是汽车轮船的速度比较慢，而飞机最主要的是因为速度比较快在高速撞击爆炸后产生的高温能让人体组织迅速燃烧。
　　因为飞机高速下坠时，当接触地面的一瞬间，机体就会被撞成很多很多碎片，而这些碎片会将人体撕裂切碎，再加上燃油爆炸引起高温，这些碎片就直接被烧成了灰烬。我打一个比方，有一团大火，然后向上面撒上很多细小的颗粒，大火会瞬间变旺，瞬间将这些颗粒烧成灰烬。[发怒]
　　感谢邀请！
　　极不愿提及，向遇难者同胞祈祷！
　　据东航发布的信息显示，这架飞机上有132人，其中乘客123人，机组人员9人。
　　而据目击者和现场搜救人员介绍，飞机现场只发现了飞机的碎片残骸。以及一些衣物、钱包、身份证等，暂未发现机内132个人的踪迹。
　　在这次坠机事故中，搜救工作最注重的是人，即机内人员的下落。
　　暂时未发现机内人员的原因有多种:
　　1、从现场监控所拍摄到的坠机画面，以及现场目击者的讲述来看，飞机在坠落地面之前在空中并没有解体。
　　那么，飞机在坠落地面之前，大部分人应该依然在飞机内。但由于飞机是从8千8百多米的高空直线下坠，超强的外界气压可能导致飞机玻璃窗破碎。不排除有些机内人员会从窗户被吹出机外，如果存在这种状况，那么便很难确定人会被吹到哪里，掉落到什么地方，搜寻难度便较大，甚至有可能找不到。
　　2、飞机从8千8百多米的高空极速坠落，下坠速度达到了每秒140米以上。而且是机头垂直落地。
　　由于有着如此之大的冲击力，据搜救现场人员介绍，整个飞机完全坠毁。
　　从现场发现的飞机残骸图片来看，整个飞机基本已经散架。由此可见，机内人员生还的概率并不大。
　　3、飞机坠毁后爆炸，并引发了大火，不排除有机内人员被大火吞噬。
　　4、飞机落地坠毁散架的一刹那，机内人员也有可能被震飞出去，搜寻起来也会比较困难。
　　飞机坠毁为什么找不到遗体？
　　1、飞机坠毁由于撞击力度过大，会造成尸体粉碎性裂解。飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。强大的冲击力，在飞机上出现问题的时候，空乘人员往往都会提醒大家系好安全带，而这个时候如果追击，人体就承受了相当于20吨铁块的撞击力！人的肉体根本无法承受！
　　2、飞机在坠落过程中会燃烧，并且飞机上储备的燃料并不同于我们平时用的燃料，其功效更高，一旦点燃火势很难熄灭，并且瞬间能达到1100多度的高温，人体会直接被气化！
　　马航370航班失踪案，其上乘坐的154名中国人也不见了。那是2014年的3月8日凌晨1时20分。
　　属于完全失联！
　　为什么？
　　时隔八年，又是132名中国乘客，消失在波音公司生产的飞机上。
　　我们假设飞机失控或者机体受损。它在空中解体。那么至少也会有人被飞机运行中产生的强大气流，所席卷出机舱吧。
　　可问题是。
　　随着时间的推移，我们一个人也没找到。
　　这不是一个悬疑问题，是可以被科学所解释的，最令人痛心的是一些媒体，居然带着悬疑腔调，去报道东航737事件。
　　对于乘客找不到这个问题。有的网友说了，是被飞机爆炸所产生的超过4000度的高温，瞬间气化了。
　　但飞机上，所有的人都完全没有做出应急行动吗？
　　干等着？眼睁睁地看着灾难降临到自己身上？
　　即便飞机在解体的过程中，机舱内的气压，会让乘客无法呼吸，但飞机上的氧气罩，它是否可以使用？
　　这个问题需要重视啊，氧气是空难那一刻，保持意识清醒的东西。它能不能正常使用。每个氧气供给装备它是否是独立的？波音公司有没有为此节省成本？
　　在空难的那一刻，乘客们有没有在乘务员的指导下，提前穿戴好降落伞？
　　一系列的问题都值得我们深思，根源问题是为什么一个人都找不到。
　　两次影响重大的空难事故，死的都是中国乘客，这让人无比的心痛。
　　我们是否有研究过飞机上的应急预案，在实际的空难中，该如何做好完全的应对准备？至少哪怕活下来一个人。也没有今天这般的悲痛。
　　找不到人，需要我们的相关领域的权威人士，真的要认真研究了。大家都不是不聪明的，中国人什么难关攻不破？
　　两次大型空难的教训，我国的航天航空领域应该重视，应急预案是否需要更新换代？是否需要匹配更先进的保障设备？
　　波音公司毕竟是外国人的，两次空难死的都是中国的同胞，只有我们自己努力，才能做好乘客的生命保障工作。
　　大型空难往往意味着飞机解体或者发生大面积的燃烧甚至爆炸。钢铁之躯都无法承受的压力，热量。更何况区区血肉之躯呢？
　　能找到也只能被称作残骸。
　　因为飞机在高空中就可能由于高温而起火，或者急速坠落地面而爆炸，在外力挤压或是高温爆炸过程中人体会受到破坏。飞机高空解体人有可能会因为缺氧失重而窒息死亡或是因受到外力冲击而发生高温焚烧导致人体肢解甚至是融化消失。
　　1、飞机在急速下降过程中，飞机中的机油会因为高温而发生燃烧，飞机与舱内乘客都会因为剧烈燃烧而融化烧毁；
　　2、飞机在急速降落时，机体发生摩擦起火后容易产生高达上千度的高温，在如此高温下，人的尸体很快就会被烧成灰烬甚至是融化；
　　3、飞机坠毁时，会因为与地面或是山头发生剧烈的撞击，以极快的速度加上极大的撞击力度导致机身粉身碎骨，更别说机舱内的乘客了；
　　4、如果人体脱离了机舱也会因为被卷入大气层而受到挤压或是因高空坠落而粉身碎骨。
　　飞机高空解体人会因为外力而感受到痛苦死亡。但更多的情况下，由于飞机解体会造成强对流现象，外力的压力影响造成人发生心脏失血、大脑缺血缺氧，一般人不超过十秒钟就死亡了。
　　惯性问题，以高度和质量来说，质量越大，高度越高，承受的 重力势能多大，可以想一下，从两层楼高度，扔一个西瓜的样子！