高通最终成为了一家AIoT芯片公司

　　高通近期举办了首届汽车投资者大会，很多朋友都很关心所谓的一颗2000T的芯片，但无论从高通自身视角和还是外界投资者视角，格局都＂太小了＂，在这之前，更先要尝试去理解高通的战略定位，汽车人参考的观点是，高通最终成为了一家AIoT的芯片公司。
　　1. 战略澄清：聚焦边缘端7000亿美金的市场
　　此次投资者大会，高通对外发布了新的使命，即将数据处理和智能化推向边缘，实现云端和边缘的融合趋同（Convergence）。
　　因此，高通强调其业务主要覆盖手机、汽车、IoT三大＂智能网联边缘＂场景 ，网联是高通基本盘，而智能泛指的是AI，可以理解为，高通的业务定位在广义的AIoT市场，针对所有边缘端的设备。
　　基于以上三大场景的业务，高通向投资者发布，其可触达市场规模ATM，未来十年是7000亿美金。
　　2. 核心支撑：统一的技术路线图
　　为了抢占这7000亿美金的市场，高通推出了＂统一的技术路线图＂作为核心支撑。
　　又可以进一步划分为三个层面，也可以看作是高通的核心价值主张：
　　第一，无线连接技术 ，包括了5G、Wifi、蓝牙、GNSS定位、C-V2X车联网等业界耳熟能详的技术和产品，这是高通的基本盘，也是最大的优势；
　　第二，主打高性能和低功耗的系统 ，指的是CPU、GPU、摄像头（ISP）、计算机视觉、多媒体等技术和产品；
　　第三，是在边缘端软硬一体的AI软件栈 ，高通主张只需要开发一次，便可以复用到其他产品或服务，这是高通最新发力的领域。
　　统一技术路线图的背后，反映的是高通应对高度碎片化、需求分散的AIoT市场的核心策略，尽可能只开发一次、技术复用、标准化交付。  3. 数字底盘：支撑1000亿美金的汽车市场
　　同样的策略映射到了汽车领域，高通认为，其针对汽车领域的的数字底盘业务（Digital Chassis），能够与高通的＂统一的技术路线图＂进行集成和结合，因此，高通发力汽车领域也很自然。
　　在汽车领域，按照每一辆车200美金到3000美金的价值预估，高通预测，其可触达的市场规模ATM未来十年是1000亿美元，占到了高通整体ATM的14%左右。
　　高通汽车业务可以分为三大块，未来十年车联网领域 有160亿美元的市场规模，数字座舱领域 约有250亿美元的市场规模，而自动驾驶领域 约有590亿的市场规模。
　　高通预计，在2026年，汽车业务市场营收会到40亿美元，2031年会到90亿美元，市场规模总体占有率为9%。
　　除了交付硬件和软件，在商业模式上，高通也推出了屡试不爽的类似手机的QLT技术许可业务 ，其预计，每一辆车或联网的控制器可以有5美元左右的营收。 汽车人参考小结
　　高通无疑是AIoT最大的拥护者，事实上，其所有的业务都是围绕着AIoT来布局的，无论是汽车、手机，还是IoT，都被高通称为＂智能网联边缘端＂（Connected Intelligent Edge），高通本质就是一家AIoT的芯片公司。
　　这个战略定位背后的Why，其实隐藏着高通对市场机会核心的认知或者假设 ，即世间万物Everything and every people（边缘端设备）都是联网的，都有高性能和低功耗的需求，底层都需要AI赋能。
　　相同的技术、相同的起点、相同的市场，但是因为认知的不同，往往会出现完全不同的实现路线和资源布局 ，如何建立独特的认知，如何让认知变为战略，有兴趣朋友欢迎随时与我沟通和探讨。
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