开公交车工资咋样？

　　我就说说北京公交司机的工资吧！近几年每年年初都有工资调整，就说今年，根据线路里程的不同，城郊区域的不同，剔除（五险二金）实际平均每月税后工资六千块钱左右，还有个年终奖大约五千块钱左右。大概一年就是这些收入吧。
　　不过公交司机一般都比较辛苦，大家可能也都知道。但就从我了解的几个方面阐述一下吧！1。从时间方面说：公交司机工作时间是早出晚归，有发车早的线路三四点钟就得起，五点以前就得到车队了，收车晚的线路夜里一点左右才能下班。离单位远的就要几个人合租了，尤其是女司机就更加辛苦了，有时候还得家人去接送。公交司机每天实际有效工时一般都在712小时左右（根据线路里程的不同，道路拥堵情况的不同，车辆故障情况）会不一样的。每个月还必须在业余时间参加企业的各种各样的培训。
　　2。从劳动强度方面说：公交司机不管在什么样的恶劣天气情况下必须按时到岗，他们的发车时间是按分钟计算的，按点发车，在时间上是有非常严格要求的。必须提前到岗检查车辆机械。安全。电子设备情况完好和车辆的卫生情况。在行驶中处理各种突发的交通情况，乘客的安全情况，车辆的技术故障情况。下班后要关好车窗和锁好车门。3：从精神压力方面说：公交司机是一个高危职业，要学会处理好顾客投诉和交通事故的能力，干过一段时间的司机或多或少都会有颈椎或腰椎的疾病。最主要的是每年司机都有在工作中突发猝死的情况发生。在解决好以上问题的基础上还要面对交通事故、机械故障、顾客投诉、车辆卫生等情况，这些都是和工资挂钩的。其实说起来公交司机的工资也不算少了。但是他们挣到的工资真的很辛苦，很不容易。也希望公交司机能够获得社会的更多尊重。
　　不同城市的工资都不一样，有些地方的工资会比较高。
　　我在重庆，我在一个开公交车的同事那里了解到。公交司机有上一休一，上二休一，还有上五休一。所以我了解来三种不同的工资，但是我只记得两种。一休一
　　工资在我们这个城市，可能四千多，加五险一金五休一
　　应该有一万上下，加五险一金
　　也别看有的能上万，公交司机过年过节很难休息。你滚题主想去干这一行那也可以，因为比较稳定。
　　但是要去还是乘早，因为学公交车可能就要两年左右。
　　拿到证后要开实习车，开一年（这一年是没有工资的）。
　　过了实习期，就会分配你开哪一天路线，然后就是跟车，坐到老驾驶员的后面继续学习，但是那时你是有工资的，但是不算多，这可以说是公交公司给你的实习期，因为你已经入职了。
　　以上代表个人观点，希望对你有所帮助，谢谢！
　　在济南开公交车一般驾驶员5400左右，若立功多了可以升级，有近6000元的驾驶员。
　　以上海为例，我们经常可以在公交车终点站看到招聘司机的广告。
　　没拍照，要求和条件大概如下：
　　年龄：45周岁及以下；
　　技能：B照，3年驾龄；
　　其他：身体健康
　　待遇：工资5千，五险一金，有加班费和倒班费，年总奖金，年休假。
　　因为常常在终点站乘车，等车的时候会听到司机和调度的交谈。关于工资：
　　一个月大概6千多，常常听到司机在和调度抱怨算错加班费，调度在解释。
　　我大概可以猜到：5千工资是靠谱的，另外的1千左右应该是加班费和津贴。关于社保
　　上海的公交公司都是国企，五险一金是肯定有的，这个不用担心。关于加班费
　　各种消息和新闻，我们有个共识，做公交司机吸引力不大，开网约车都比公交车赚的多。各个公交公司司机都不足，加班是比较通常的情况。加班费也是足额给的，这是国企的好处。关于福利
　　一年一次体检，这是公交司机的强制规定，国企肯定执行，出了事情，是领导担责的。
　　年休假，这个也肯定有的，没时间休息可以换算成工资。有几次听到司机在和调度算，休假合算还是拿钱合算。
　　国定节假日，这个肯定没休息。大家休息了，公交司机是最忙的时候，过节过年费总是有的。遇到重大活动，类似进博会，相关线路司机还有额外补贴。
　　年终奖，肯定有的，大概一个月工资。
　　高温费，过年，过节的礼品也肯定有的。
　　在上海来看，追求稳定的，开公交车还是不错的选择，工资不高，但是稳定。
　　补充说明：关于B照能否开公交车？
　　当然不能咯，开公交车必须是A1照。
　　根据上海的规定，开公交车的A1照是需要和公司关联的，一年一审证。
　　就是原来有A1照的司机来了，也不能直接开公交车的。
　　所以招聘只要求B照，进公司之后参加培训，考证。拿到证之后可以上岗。
　　以后就是每年一次审证，包括体检。
　　所以说了，上海的公交司机每年体检不算福利，应该算上岗必须的条件。
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　　我老公就是一名公交驾驶员，上一休一，一个月工资一般都是差点点五千（已经除去五险一金了），生活也还过得去，休息那天还可以顾家，就是工作那天五点多就得起床，晚上九点多才回家，上十几个小时的班还是挺累的！我老公是从公交学校毕业去开公交车的。已经六年了，习惯了就好，他还是挺喜欢这份工作的，当然。也有抱怨的时候，公交车很容易出点小问题，一有问题就要回厂检修！还有很多很多很多，我也说不清，智商有限，组织不了语言表达出来总之，只要你喜欢这份工作，那肯定觉得开公交车不错
　　操的卖白粉的心，挣的买白菜的钱，命好了生活还够用，命不好白给公交公司打工好几年！
　　开公交车工资咋样？
　　公交车司机的工作岗位，那是比较辛苦的，起早搭黑，有时遇到不讲理的人，司机们还得耐心说服别人，有时还会遇到一些不法分子，在公交车上无事生非、寻兹闹事。这个时候作为公交车司机还得挺身而出、出手相助。所以说各地政府对公交车司机的待遇都比较丰厚。
　　但是各地公交车司机的工资和福利待遇都不一样，有多有少、其待遇不平衡。
　　比如国内各个城市的公交车司机待遇也不统一，都由当地部门根据实际情况制定。像河北省境内有的城市公交车司机每月工资能拿5000元、有的城市公交车司机每月工资能拿4000元、还有的城市公交车司机工资比较低，每月工资只能拿3500来元。
　　我国的南方城市公交车司机工资比较高，像浙江、上海市的公交车司机每人每月能拿7000至8000元左右。所以公交车司机的可观收入，在当地也使很多人羡慕的职业。
　　老司机去混退休，新人别入行赔不起
　　待遇低得难以想象。别人会说你一个月六七千还少，我的个朋友，要到手七千，最少每个月要做26天事，每一天工作15小时，只多不少。平均每天270元，每小时18元。不举例不晓得，一算，真他妈少得可怜。
　　这个问题亲身感受过的我来回答最合适了！
　　19岁拥有公交驾驶资格
　　记得当年学习驾驶证还未像今天这样普及的时候，父母为了我未来能够有更好的生计于是在我19岁刚刚达到学习A照年龄的那一年就花钱让我参加了为期一年的驾照学习。（备注：那个年代学习驾照实训时间真的很长，因为参加考试之前必须拥有固定的实际驾驶时间。尤其是我学习的这种大车客车驾证实训的时间就更长了，理论学习考试场地实训道路实训，前后加在一起差不多学习了8个多月）
　　辛苦努力后顺利通过所有考试，顺利拿到驾校毕业证车辆驾驶证（备注：那个年代学驾驶尤其是A照基本都还是在国营的驾校学习，所以还可以领到驾驶技术的毕业证）
　　公交职业的选择
　　同期驾校的同学很多人在拿到驾驶证后就接着报名参加的公交公司的入职前无薪培训。（备注：那个时候的公交公司要求，凡是要正式入职的未来公交车司机都需要报名参加由公交公司组织的入职前公交驾驶技术全面学习和路跑实训。只有按照要求顺利完成课程后并取得公交公司自有驾校发给的许可证后才能够正式到公司集团人力资源部门办理正式入职后分配车队和路线）
　　由于我想没有考虑好到底是否最终入职公交公司所有就没有和同期同学一起去参加公交公司岗前集训了。
　　公交司机待遇的变迁
　　一年的岗前培训后，几位同期的驾校同学都顺利入职公交集团，开启了他们公交司机的职业生涯！
　　第一个阶段工资待遇：底薪3500福利保障五险一金绩效1000左右到手一般自3800上下；
　　第二个阶段工资待遇：很幸运他们遇到了城市公交大发展的黄金十年，加上技术过硬服务好的前提他们几位都顺利进入了公交热门线路（备注：公交司机很多时候是按照是否是热门线路来核发工资的，热门和冷门线路的工资之间相差还是很远的）这个时段他们的工资基本都是到手后8000上下；
　　第三阶段工资待遇：随着年龄增长加上长期饮食饮水都不正常，身体开始衰退后的他们基本都申请转入冷门线路养老。这个阶段他们的工资大约50006000左右。
　　总结开公交车到底好不好呢？
　　好不好我不敢说，但同期驾校同学他们是因为幸运赶上了公交大发展的黄金时代，所以无论是待遇福利和工资都是非常不错的。而现在虽然公交黄金时代已经消退，福利待遇已经没有原来好了（以前过年过节身边朋友发放的福利最棒的就是他们几个在公交公司工作的了）。但他们几个现在基本都已经接到公司的退休许可，因为我们这个城市的公交司机女性退休是45男性好像是55。
　　总的来说，现在已经不再是当年那种形容司机是离地三尺高人一等职业的年代了，加之很多城市的公交公司已经企业化或者改制了。所以福利待遇没有原来好了，而工作压力却比原来大。选择时候还是需要谨慎考虑一下！