二十大代表风采

　　摘要：她细心把控C919制造的每个环节，将国产大飞机送上了蓝天。
　　9月29日，中国民用航空研制再传喜报——C919飞机获颁型号合格证，意味着其完成了民用飞机投入市场运营前最重要的一场＂大考＂。
　　无论是刚取得型号合格证的首架＂国产大飞机＂，还是已安全载客超过500万人次的我国首架拥有自主知识产权的支线客机ARJ21，背后都有着中国商用飞机有限责任公司制造总师、二十大代表姜丽萍奋斗的身影。
　　毅然投身祖国航空事业
　　＂从回国到回上飞仅是一种直觉的选择，简单说就是坚守初心吧。＂1999年，姜丽萍被中航一集团派到一家英国公司，专业技术水平获得了国际同行的认可。相比于留在当时薪资待遇更优厚、生活条件更好的英国，姜丽萍一直把为祖国的民机事业贡献力量放在心上，等待着回国的时机。
　　在英国的两年四个月里，姜丽萍始终关注着国内民机产业发展动态，牢记＂自己出去的目的就是学习先进的技术和管理理念，回来为国效力＂。2002年初，国内传来了ARJ21新支线飞机项目立项的好消息，姜丽萍想都没有想，立即响应集团的号召，提前终止了在英国公司的工作合同，带领全家收拾行李回国。
　　当时，ARJ21项目的设计、工程、制造、适航有多个主力单位参与，姜丽萍可以选择去待遇更好的单位。但她没有考虑这些，仅出于自己的专长和对上飞的感情，选择了回到培养了自己的上海飞机制造厂，在一线做她喜欢的＂实际的、看得见的东西＂。
　　20年来，姜丽萍坚守自己的初心，带领制造团队把ARJ21和C919送上了蓝天。
　　姜丽萍一线工作照
　　果决而细腻的女总师
　　回国后不久，36岁的姜丽萍便挑起重任，担任了上飞的总工程师，并作为项目总工程师先后组织策划了ARJ21项目和C919项目研制制造技术总方案。
　　＂总工程师这个岗位的最大责任，概括地说就是要保证能把飞机造出来，并能稳定、可靠、高质量地实现量产。＂姜丽萍说，总工程师不仅需要全面的综合知识和技能，也需要过人的胆略去进行技术决策，更要具备驾驭应对复杂多变情况的协调能力。
　　从ARJ21到C919，是大飞机制造体系上的飞跃，新技术、新材料、新工艺带来的挑战不可同日而语。困难和挑战面前，姜丽萍不断提醒自己：＂总师没有新方法，别人怎么会有突破？＂因而她不停地吸收新知识、研究新方法。C919的制造过程中，她一边顾及各大部段生产，盯问题、开会议、跑一线，一边组织5条先进自动化装配生产线建设，带领团队解决了偏差控制等C919装配中的五大难题、研发了12项装配专利。
　　作为国内飞机制造厂中的第一位女性总工程师，姜丽萍认为自己处事温和、细腻、包容，具有独特的优势，更能团结好大家，发挥各方面的积极性。她非常重视工人师傅们的经验和知识，很喜欢到一线、下车间听他们的意见，因为他们知道具体的活是怎么干的。
　　姜丽萍带领团队在C919总装车间查看工艺文件
　　除此之外，尽管作为少有的女总师，被称为＂铿锵玫瑰＂，姜丽萍并不觉得自己有什么特别的，只是广大女性劳动者中的一员：＂从中央领导到一线员工，我国的女性正在中华民族伟大复兴事业中发挥越来越大的作用，我作为他们中的一员，能为热爱的事业奋斗，是一种幸福。＂
　　抚育两个＂孩子＂成长成才
　　＂几十年来，我们深深体会到，大飞机研制是抄不来、要不来、买不来的。所以对我们担当者来说，这不仅仅是个体的航空梦，更是沉甸甸的使命和责任。＂ 腾空而起的每一架ARJ21和C919，都承载着几代航空人的心血和梦想，铸就了中国航空工业发展历程中的两个重大里程碑。
　　回忆起两次首飞，姜丽萍百感交集，热泪盈眶：＂就像我们孩子的诞生，给我们带来了崭新的希望。＂
　　姜丽萍经常用＂孩子＂来形容ARJ21和C919。＂看一眼就安心，看不到很难受。它就像我的孩子一样。＂在C919首架机总装下线前，姜丽萍每天都要去现场看一眼，关注当天生产进展。如果出差一周没去，回来就算半夜了都要去看看进展。
　　2017年5月5日，亲眼见证C919首架机经过1小时20分钟的飞行，平稳降落后，她抑制不住内心激动：＂用心呵护的孩子长大了，我感到由衷的高兴。＂
　　如今，姜丽萍用心呵护的孩子已成功取证。但她也清楚地知道，我国的大飞机事业还处于成长期，C919规模化和系列化发展等后续任务依然艰巨。
　　此次代表一线科技人员参加党的二十大，姜丽萍最关心的也是新型举国体制下的科技创新。她坚信：＂党的十八大、十九大报告都重点提到了科技创新，为大飞机事业的发展提供了科学指引，本次大会将科学谋划未来5年乃至更长时期党和国家发展的目标任务和大政方针，必将引领大飞机事业取得更大的成功。＂
　　姜丽萍也会一直带领技术团队，帮助实现国产大飞机量产＂成才＂。