科奇中国加快信息化建设，推进智能化改造

　　长江网讯（见习记者赵萌萌）工厂的数据看板上，每月产品的生产情况、累计产量以及年度数量的变化趋势都清晰可视；使用注塑机，自动上料系统均由机械臂操作，不良品与合格品能被精准区分；URL检测设备类似公交车环线，零件沿着固定线路即可完成多重检测。。。。。。
　　10月28日，围绕武汉科奇汽车传动系统（中国）有限公司（以下简称科奇中国）智能化改造，武汉市经信局以线上形式举办2022年第29场（总第90场）武汉工业智能化改造示范推广周五之约活动。
　　科奇中国主要从事换挡拨叉、驻车系统、换挡塔的生产制造，客户主要为吉利汽车、沃尔沃、大众等国内主流主机厂，预计今年营业收入超过3亿元。企业拥有巨浪加工中心、激光焊接机、超声波清洗机、在线检测线等先进设备，智能加工设备占比超过95。
　　在信息化建设方面，我们的投入是毫不犹豫的。科奇中国执行董事万方斌在采访中提到，公司的客户为汽车主机厂，其信息化建设非常迅速，这倒逼着公司加快自身的信息化建设，否则公司的供应链都无法正常运转。
　　为此，科奇中国围绕ERP（企业资源管理系统）、WMS（仓储管理系统）搭建信息化平台，购置先进设备搭建智能产线，建设智能、高效仓储物流系统，推进智能产线与信息化系统的深度融合。企业还通过不断更新零件检测数据库，调整自身校形力，达到最优校形过程，实现了数据驱动产品自动优化。
　　从数字工厂到智能工厂，我们将其总结为3个阶段。科奇中国智能化项目负责人吴中强表示，第一阶段为数字化，即实现可视化、实时监测、生产过程的数字化。再通过设备之间、设备与产品之间、虚拟与现实之间的互联互通，实现信息化。最后将数字化和信息化有效融合后提升至智能化。智能化是一个长期而艰巨的任务，我们现在具备了许多智能化的要素，但实现真正的智能化还有很长的路要走。
　　从数据上看，通过智能化改造，科奇中国获得了可观的效益。企业生产计划完成率由原来80提升到现在的95以上，编制生产计划从原来5小时周缩减为1小时周，同时减少生产计划调整2次周。原材料库存由原本最高14400套降低为9600套，最高库存降低了33，盘点时间由原本15小时减少为4小时完成，一次盘点准确率由原来87提升到现在98，减少了复盘的工作。不良质量成本占总成本比率从1。2下降到0。4，废品率从1。35下降到0。23，实现综合经济收益536。6万元。
　　由打基础、通流程，到争取建灯塔、树标杆，武汉发那科汽车行业资深顾问张志刚认为，科奇中国在智能化发展建设道路上有着明确的规划。这也符合国家、武汉市对企业智能化、信息化改造的要求。
　　【编辑：熊展平】