特斯拉双雄再升级，2022进博会汽车馆变身新车大秀场

　　11月5日，第五届中国国际进口博览会（以下简称进博会）正式拉开帷幕。在本届进博会的六大展区之中，汽车馆无疑是咱们重点关注的展区。皆因众多车企带来自家的首发新车，接下来就去看看都有啥重磅车型。
　　保时捷Mission R
　　在保时捷展台上，最被触目的是一款赛车，他们带来了Mission R纯电动赛车。此前有人猜测该车是下一代718的雏形，但目前并没啥依据。外观部分，该车轮廓颇有勒芒919赛车的感觉。而且车身和内饰均采用了天然纤维增强塑料材质，不仅低碳环保，还能降低车身重量。
　　细节部分，还能看到诸多的空气动力学设计。前保险杠下方为主动式扰流片，前翼板上方有导流孔；尾部则是可调式尾翼和硕大的扰流扩散器，共同组成PAA主动空气动力学系统，以提高车辆在赛道上的操控性能和稳定性。
　　动力方面，新车搭载全新设计的双电机和电芯，并可根据不同的＂战斗 ＂模式来释放额定动力输出。其中在排位模式下最高输出功率达到1088 Ps，正式比赛模式下的输出功率为680 Ps，搭配900 V快充以及保时捷Turbo充电技术，充电最大功率为340 kW，仅需15 分钟就可以将剩余电量从5 %充到80 %。
　　GMC悍马EV
　　曾经的油老虎悍马复活已经有好一段时间，去年进博会GMC就带来了皮卡版的悍马EV，而今年咱们也终于看到SUV版本的悍马EV了。
　　新车给人的感觉既熟悉又陌生，整车轮廓十分方正且高大，车尾则是保留了悍马H2的经典设计风格，还有中置的外挂备胎。整体没有太多电动车该有的流线设计，这样的造型很难让人与新能源联想到一起。
　　在动力方面，新车配备了三电机e4WD超强驱动系统，三电机车型最大功率可达830 Ps，综合最大输出扭矩可超过15000 Nm，0-96km/h加速时间为3.5 秒，续航里程超过550 公里（EPA）。此外还具备CrabWalk （螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置，还配有Super Cruise 自动驾驶辅助系统。
　　特斯拉Model S/X Plaid
　　不知不觉，Model S也卖了将近十年，今年也终于迎来大升级。外观取消以往的＂大嘴 ＂设计，采用家族式的封闭前包围。此次在进博会发布的是新款Model S Plaid高性能车型，同场的还有Model X Plaid车型。
　　Model S/X Plaid最大的变化就是内部部分，均配备了Yoke 异形方向盘，并将档杆功能全部集成到了方向盘上，变成触摸控制；还配有17 英寸中控屏，内置AMD Ryzen 芯片，后期将通过OTA升级，带来Steam游戏平台。
　　Plaid系列的动力升级才是重中之重，Model S/X均搭载三电机和四驱系统，最大功率均为1020 Ps，0-100km/h加速时间分别为2.1 s和2.6 秒，续航里程分别为637 km和536 km。
　　现代IONIQ6
　　现代IONIQ(艾尼氪) 6在国内首次亮相，新车在7月刚刚完成全球首发。IONIQ(艾尼氪) 6基于现代纯电汽车专用平台E-GMP打造。
　　不得不说现代如今设计也是独一档的存在，在继承了Prophecy概念车的设计理念。量产车出来的效果虽然不是很惊艳，但还是颜值在线的，起码没有此前那一波设计来的那么狰狞。
　　新车作为IONIQ系列的规格最高的车型，提供77.4 kWh长续航电池组和53 kWh标准电池组可选。顶配双电机车型最大功率239 kW，百公里加速时间仅为5.1 秒，长续航版本续航里程超过610 公里（WLTP）。
　　大众ID.AERO
　　大众ID.系列可以在国内已经全线铺开，而ID.AERO可以看作为未来国产帕萨特/迈腾的继任车型。新车外观融入家族式的设计元素，相比现款帕萨特/迈腾车型显然更加时尚且有活力。
　　新车将搭载77 KW电池组，WLTP工况下续航里程为620 公里，将提供搭载单电动机和双电动机两种动力版本车型。另外，还会有性能更强的GTX版本，预计将会在2023年下半年正式上市。
　　福特F-150 Lightning
　　F-150猛禽都还没开上，人家就出全新纯电车型了。新车外观基本沿袭燃油车型的硬核风格，仅以贯穿式灯带和封闭式中网，突出其新能源车的特性。
　　其实F-150 Lightning在＂猛禽 ＂出现之前，就已经是该车系的高性能车型的代表。所以新车并不是＂油改电 ＂，而是用上了全新平台。三电设备均放置在底盘下方，而原来引擎舱变为前备厢，容量达到400 L，支持电动开闭。
　　动力方面，新车搭载双电机以及四驱系统，提供标准续航以及长续航版本，其中高性能版本的最大功率为589 Ps，峰值扭矩1050 N·m，0-100km/h加速时间为4 秒，最大牵引重量为4.5 吨，比燃油版的猛禽还要猛。