飞凡R7把竞品拉进展厅,选择困难症选车更困难了
新能源双生姐妹花,网友:很像,又不太像
细心车友发现,这几天飞凡汽车的展厅里,突然又多了一辆新车,侧身看起来和R7一模一样,面对面摆放,就像两台车在照镜子。走近了看又不太一样,对面的要比R7笨重且小一圈。难不成,R7也跟风电子产品,新出了台mini?!
经过对店员的采访,原来作为R7的头号竞品,飞凡汽车为帮选择困难症的网友省时间,特意将特斯拉的ModelY请来了门店做对比。
站在消费者的购车角度,飞凡把矛头对准特斯拉,并不能算拍脑子的决策空穴来风。就两辆整车相似度而言:同具低风阻的大遛背式设计,同款全景天幕,同款无框感应式电吸门,同样后备箱能够开到最满的掀背式车尾,同样具备高马力的双电机。。。。。。R7无论从低趴的前脸、优雅的侧身还是其强劲动力,都与行业顶尖特斯拉设计工艺打得不相上下。
眼见为实,贴身肉搏不难分高下
单从网络上的数值参数,很难感知差异。虽然ModelY在车长、车宽、车高、轴距,相较R7五座SUV仅缩水150x4x23x60mm,但到现场来看,R7的真车却要明显比ModelY大出一圈,车内乘坐空间也要更富余。
来到车尾,R7的贯穿式LED尾灯,相较ModelY的传统造型尾灯,更具冷峻与犀利。
座舱内饰方面,ModelY搭载了15英寸单块仪表盘,但看完R7整整大三倍的43英寸三联屏再看,观感上突然也显得小家子相。虽为一体式巨幕,不同于ModelY的LED屏,R7在中屏上依旧分开采用了成本天花板的AMOLED屏,2。5k分辨率,搭配舱内BOSE音响,娱乐视听体验超强。
值得现场一试的,还有R7真皮座椅和ModelY仿皮座椅的坐感,两边来回坐了才知道!R7座椅还额外配备按摩椅功能,真是只有中国人才懂中国老司机需要?
动力方面,特斯拉ModelY顶配搭载的双电机,最大马力和扭矩分别为486Ps,659Nm,续航594km;R7双电机最大马力和扭矩则为544Ps,700Mm,续航642km。其次,R7标配NVIDIADRIVEOrin芯片,算力也比ModelY更高,不仅外观上看起来更聪明,实际驾驶起来也是辆聪明车可惜了现场不能试驾开走,否则放开了手,ModelY怕真不见得追不上灵活的R7?
结言
消费者买车爱在网上暗暗较量,但是脑内建模难免滤镜失真。与其被猜来猜去,被人误解技不如特斯拉,不如大大方方拉特斯拉来贴身较量,替ModelY交场地费,不信你最后舍得不选R7!看得出来,品牌方为这届车友买车也操碎了心,品牌方是真自信