VT4首次参加实战，每天使用成本数十万，够在小城市买套房

　　VT-4前不久在尼日利亚军队的实战中亮相，作为中国专门为高端坦克市场研发的第三代主战坦克，售价也不算低。不过现代重武器不光采购需要重金，使用成本也是一笔不菲的开销。
　　这一次要和大家谈一谈现代坦克使用成本的那些事，看看就算不上前线光在训练场跑车，都需要多大的开销。
　　光论让坦克动起来嘛，那首先肯定得烧油，我们就先从燃油成本开始今天的话题。
　　巨浪本来想直接就找VT-4来，但是实在找不到它发动机相关的可靠资料，只能选取一些类似装备来猜一猜。
　　乌克兰的堡垒算得上是VT-4在国际上最大的竞争对手，早年的泰国坦克采购就打败了VT-4取得了订单，虽然最后因为乌克兰局势和产能问题，泰国还是购买了VT-4应急。
　　堡垒选择的是6TD-2，一种从T-64使用的5TD发展而来的柴油发动机，虽然在T-64服役早期故障百出，不过经历了几十年改进，也成为了最成功的二冲程坦克发动机。
　　巨浪找到了莫洛托夫设计局的官网，给出的6TD-2的数据是160克每马力小时，作为一款1200马力的二冲程发动机，算下来也就是满功率运转下192千克每小时，也就是快230升的样子。按照70千米每小时的极速算，百公里要三百多个油。
　　当然了，厂家的极速都是保守数字，也没有哪个驾驶员会全程地板油跑车，所以按照官方给出的数据1140升油箱可以跑400公里计算的话，百公里油耗正好285升，巨浪看这几天西安这里0号柴油价格是6块1毛2，算下来百公里就要烧掉一千七百五十块。
　　巨浪还找到了另一款发动机的手册用来参考，大名鼎鼎的欧洲动力包里的MT-883发动机，作为吸取了豹二坦克发动机的经验开发的一款发动机，做到了相同的功率和更小的体积，用在了出口型勒克莱尔等坦克之上，也是中国新一代坦克发动机的研制标杆。
　　美国91年的实际测试里MT883的油耗达到263千克每小时，看着高出不少，但是力气实际上也大了一圈，有足足1500马力，算下来的话马力油耗也就175，作为91年都实用了的发动机看，这个性能还是挺先进的，德国人在柴油机上确实很有水平。
　　不过这两一个是天生耗油的二冲程，一个是30年前的老家伙，应该和VT-4都有点距离，本世纪的产品巨浪也找到了一些数据，俄罗斯利用21世纪技术的魔改V2—V92S系列油耗大概156到158，T-14上使用的那个X型机也差不多，考虑到中国新世纪发动机水平早就赶超了老大哥，油耗应该会低过这个数字。
　　嗯，说了这么多，VT-4综合算下来，跑个100公里至少要烧个一千大几百的油钱，给一般人，还真是开不起。
　　巨浪前面写了那么多，都还是油耗，这都没有算坦克发动机宝贵的摩托小时数以及总寿命的损耗，要知道13年VT-4在与堡垒的竞争中落败，发动机寿命远不如6TD也是非常重要的因素，换发动机的钱那可同样不是个小数目啊。
　　而如果想在训练场上再打两炮，那这成本就更高了，还是拿其他国家的弹药购买价格做个对比吧，印度17年向俄罗斯买6.6万枚脱穿时花了4亿多美元，算下来一发超过4万人民币，不过破甲弹和高爆弹应该要便宜不少。便宜归便宜，但要把22发的装弹机填满嘛，没有一辆中级车的钱，肯定也是不够的。