用火箭来造桥？投资6。2亿的中国奇迹式工程，至今无法被超越

　　用火箭造桥你见过吗？相信很多朋友的第一反应就是，难道用火箭还能造桥吗？其实没错的，这正是出自我们国家的杰作，用火箭建造了一座大桥，这座大桥就是四渡河大桥，总投资为6.2亿元，耗时5年的时间才完成建设。当这座大桥竣工以后，也立即引起了很多国家的关注，他们也都为中国的造桥技术纷纷点赞，那么四渡河大桥有什么特别之处呢？为什么会用到火箭呢？今
　　四渡河大桥位于湖北省的恩施境内，也是连接宜昌和恩施的重要通道，这里地势险要，有着很多的峡谷，高山和密林，交通极其不便，对两地百姓的出行带来了很大的困难。随着上海到重庆的高速公路开发建设，四渡河也成为了必经之地，为了能让高速公路顺利贯通，于是就决定在这个地方修建一座大桥，也是一座特大的悬索桥，大桥总长度为1110米，高度为560米，也是世界上第二高的悬索桥。有些朋友可能会问，那么第一高的大桥是哪里呢？当四渡河大桥竣工后，其高度成为了我们国家第一座高桥，随着中国的快速发展又在贵州和云南的交界处建造了一座北盘江大桥，总高度达到了565米，取代了四渡河大桥，成为了第一高的大桥。但在建设四渡河大桥的时候，其难度不亚于任何一座桥梁的建设，那么在修建四渡河大桥的时候，究竟有着哪些困难？
　　由于地理位置特殊，山高林密，很多的大型设备都无法进入，没有了设备的辅助，就连一个桥墩都没有办法完成。其实这些还不算什么，最让施工人员感觉到困难的就是两个山体之间倒索铺设问题，要知道，四渡河大桥横跨四渡河，中间有宽度达到1000多米的峡谷，在这种情况下很难将导索抛到对岸，如果铺设导索的问题不解决，那么桥梁的建设就不能完成。但这些困难都没有难倒中国的基建工人们，通过他们不断地设想方案和实践，最终确定了两种方案。第一个就是人力，如果是人力输送的话，就会面临两个问题，那就是距离太长和导索太重，这样就需要十人为一组进行施工，在这样的地势下稍有不慎就会导致人员伤亡。为了减少不必要的危险，工程师就排除了这个方法。第二种方案就是借助飞行器，在最初的时候工程师准备借用直升机或者热气球把导索抛向对岸，但考虑到峡谷中风力较大，气流不稳定，而且在这陡峭的大山里并没有这些飞行器的起降点，如果冒险采用直升机的话，很有可能会造成机毁人亡的情况发生。
　　这些方法都行不通，也一度让工程陷入了僵局，但工程师并没有让眼前的这些困难所压到，经过了重重困难最终独创了世界上最为先进的火箭抛送技术，利用火箭将悬索从抛向对面，听起来是不是觉得我们中国的造桥技术很厉害呢？其实利用火箭造桥也是一位工程师突发奇想得出的结果，其中一位工程师因解决导索的问题，天天风吹日晒，最终病倒在工作岗位上，在护士给他输液的时候，看到针头后面有一根长长的管子，他心里想这不就像大桥的导索吗？然后通过这根输液的管子又联想到渔民捕鱼用的鱼叉，把鱼叉的一端绑在绳子上面，然后用力抛出去。那能不能把导索绑在火箭上，然后利用火箭的强大推力把导索抛到对岸呢。有了这个想法之后，这位工程师当天就办理了出院手续，然后回到工作岗位上，查阅了各种资料，之后又联系了当地的部队专家，最后也得到了确定，只要这个方法可行，那就没有任何问题了。于是工程师就选用了一款射程短的火箭，然后再进行改装。
　　为了能提高火箭发射的精准度，他们先后进行多次的计算和实验，最终成功地把导索抛向了对岸，整个过程仅仅用了三秒钟的时间，也解决了让所有施工人员都头疼的问题。这个问题解决之后，接下来的工作也就难不倒中国的基建工人们了，利用火箭进行造桥，也是我们国家首次采用的造桥技术，也让很多国家对我们中国刮目相看，并填补了在山高谷深复杂地形的技术空白，也让很多国家纷纷效仿此技术，得到了他们的一致好评。
　　四渡河大桥从2004年8月开始修建，经过了四年的时间，终于在2008年的十月份完成竣工，并于2009年正式通车，建成后的四渡河大桥也成为了上海到重庆高速的重要组成部分，极大的缩短了两地的车程时间，甚至成为了中国乃至全世界桥梁史上的又一个奇迹。中国每一个工程的诞生，背后也离不开基建工人的默默付出，正是因为有了他们才让中国的基建实力名扬海外，也正是因为有了他们，我们中国才有了快速的发展，一起为他们点赞！