杜卡迪自游400怎么样?作为新手入门合适吗?
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都卡地自由系列里面,SIXDAY2是排量最小的一款车型,也是价格最低的一款,国内售价是8.38万。
这款车搭载了一颗V型(L型)双缸发动机,实际排量为401cc,最大功率为29.5KW/8750转,最大扭矩为34NM/8000转,动力特性偏向高转速,什么意思呢?这款车市区内穿行时,你得换挡勤着点,不然的话容易拖档,所以像你这样没骑过挡车的新手,要多适应一下,不过也不必过于担心,双缸机拖档与单缸机不同,最多就是提速绵软一点,而单缸机就直接给你"哐哐哐"了。
新手骑还是没问题,多适应下问题不大,动力其实并不差,转速拉到6000转以上,还是能有不错的动力感受,操控也挺好,净重仅仅167KG,轴距1460mm,前叉倾斜角度较陡,转向半径小,骑起来还算比较灵巧。
配置规格上还算是中规中矩,这种相对"低端"的意大利品牌车型,不会有自游800以上的车型配置规格那么豪华,例如他采用了钢管后摇臂,前叉也改成了41mm内径的正立式昭和品牌减震器,前制动卡钳由鲍鱼的对四辐射卡钳改为了双活塞轴向式卡钳,后轮直径也由180mm降低为160mm。
这款车国内没什么知名度,存在感较低,因为定价不是很亲民,售价8.38万,400cc的排量,能买得起这车的人,大多直接奔自游800去了,因为后者也才售价10.19万,潜在用户会想——干嘛不多加点预算直接上自游800,买得起的看不上,看得上的买不起就是这款车的尴尬之处。
而且进口大贸车型里面憋的品牌竞争对手也比较多,例如川崎小火神650也才8.18万,哈雷STREET750也才8万多点,排量更大,品牌影响力也不差,想来想去竟然找不到这款车的可取之处。
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本人是杜卡迪前任车主和本田现任车主,自游400已经没有了,如果非要求杜卡迪品牌的话推荐自游800,车轻,座高790,还是比较容易驾驭的,但是杜卡迪全部车型在夏天发热量较高,容易烤腿,尤其是在城市通勤低速行驶时更加明显,另外杜卡迪的维修保养成本相对较高,但是杜卡迪的品牌影响力和逼格是非常高的。自游800换完全段特米排气,声浪也是可以的。
我推荐中等排量的本田CB650R复古街车,日系四缸的绵密与源源不断的动力,和杜卡迪的双缸躁动是完全不同的体验,本田的品控完全可以放心,和意大利的车型只注重动力和颜值完全不同,目前新款CB650R售价为10.58万,首保免工时769元,机油用量2.6升。
新手只要掌握正确的驾驶技巧,管住右手,保持良好心态,遵守交通规则,是可以驾驭中等排量摩托车的。
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祝骑行愉快!
根据自己经济条件而确定吧,任何车系看实用性,性能燃油舒适程度的综合考虑,至于外观因人而异。
对于土豪来说肯定是个新手的,反正买杜卡迪的也不在乎性价比。
挺好的车,不过和800也就差了没多少钱。建议直接入手800吧。