全球最大碳交易市场开门营业，中国的哪些领域和省份将迎来巨变？

　　近期出了一条重磅新闻，有多重磅？整个中国的商业秩序，甚至是国际间经贸关系都要发生翻天覆地的变化，一句话概括，要变天了！什么消息呢？
　　湖北碳排放权交易中心等金融机构即将开门营业，全国碳排放权注册登记系统负责为首批2225家电力企业办理开户手续，并将于6月底上线交易，要知道目前，中国每年碳排放量大概是100亿吨，分别是美国和欧盟的2倍和3倍，所以，这也就意味着全球最大的碳排放交易市场将正式投运，中国的碳达峰、碳中和计划正式启动。
　　这期咱们就聊一聊：
　　第一，湖北碳排放交易市场正式投运在国际上将会产生什么样的影响？
　　第二，中国的碳达峰、碳中和计划将改变哪些行业和领域？
　　第三，会对哪些省份有重大影响，又该如何应对？
　　本期内容信息量较大，全程硬核高能，涉及许多前沿数据，建议先收藏再阅读。
　　咱们先来说第一个问题，湖北碳排放交易市场正式投运在国际上将会产生什么样的影响？4月22日是世界地球日，就在这一天美国总统拜登邀请了中国、俄罗斯等38个国家的领导人及两位欧盟领导人参加为期两天的气候峰会。
　　美国在此次的气候峰会上提出了新的减排目标，计划在2030年实现温室气体排放比2005年降低5052。日本提出了2030年碳排放比2013年降低46的减排新目标，比此前26的承诺高出了20。韩国宣布停止为海外燃煤电厂项目提供公共资助。加拿大提出，与2005年相比，2030年温室气体减排力度从30提高至4045。巴西承诺2030年实现50的碳减排目标，并在2050年实现碳中和，比原计划提前10年，可以说是一路开挂式的进入小跑阶段。
　　现在，在全世界范围内，在气候领域已经达成了一个共识，虽然，中国和美国是全球最大的两个碳排放国家，但是，这个事不是某一个国家的事，涉及到全世界的贸易规则，所以，必须要在全世界范围内来开展。
　　中美不管之前贸易摩擦的问题有多么严重，在气候领域都要携手合作。因为碳排放目前还有自由市场定价，过去我们只关注厂房、及其设备等，现在要加上海洋、森林、草原、洁净空气等，就涉及怎么给自然资源定价的问题？
　　碳排放市场最重要的就是碳价格，此前奥巴马政府估算碳价格应该是42美元，特朗普政府却认为只有7美元，在一个国家内认识尚且存在分歧，想要在全世界范围内达成共识肯定是要在实践中进行摸索。
　　所以，中国湖北的全球最大碳排放交易将市场正式投运必然会加速国际碳交易标准制定的进程，在实践中摸索诸如碳定价、碳关税等一系列问题的具体解决方案。
　　是什么原因导致在气候峰会上，世界各国都不约而同的达成共识让巴黎协定进入小跑阶段？
　　根据世界气象组织发布的《2020年全球气候状况报告》，2020年全球主要温室气体浓度仍在持续上升，全球平均温度较工业化前水平高出约1。2摄氏度，是有完整气象观测记录以来的第二暖年份，2015年到2020年是有气象观测记录以来最暖的6个年份。
　　为了应对气候变化呢，国际上在1992年达成《联合国气候变化框架公约》，1997年又达成《京都议定书》，一直到在2015年达成《巴黎协定》，提出控制全球温升与工业革命前相比不超过2摄氏度，力争1。5摄氏度的目标，各国根据自身国情提出了国家自主贡献目标。2020年我国首次向全球宣布，二氧化碳排放要力争于2030年前实现碳达峰，努力争取在2060年前实现碳中和。
　　什么是碳达峰？所谓碳达峰，实际上就是指某个地区或行业年度二氧化碳排放量达到历史最高值，然后经历平台期进入持续下降的过程，是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点。而碳中和则是指某个地区在一定时间内人为活动直接和间接排放的二氧化碳，和他通过植树造林等吸收的二氧化碳相互抵消，实现二氧化碳净零排放。
　　目前，中国是世界上最大的工业国，每年碳排放量大概是100亿吨，分别是美国和欧盟的2倍和3倍，现阶段中国碳排放大约占全球碳排放总量的四分之一，这也意味着要实现碳达峰以及碳中和，对我们的影响是最大的，我们必然要做出巨大的调整和改变。
　　所以第二个问题，中国的碳达峰、碳中和计划将改变哪些行业和领域？具体对我们有哪些影响？
　　为了实现《巴黎协定》将温升控制在不超过1。5摄氏度的减排目标，预计到2030年非化石能源占一次能源消费比重达到25到28左右，到2060年，新能源占一次能源比重将从现在的17上升到80左右，而煤炭和石油占比将从现在的75下降至10左右，这个目标必将促使中国传统能源、制造业等行业的低碳转型，也就是说影响最大的是能源和制造业领域。
　　我们先来说一说对能源领域的影响，毫无疑问，一定会极大的利好光伏、氢能源等可再生资源。从这个角度来讲，这对于中国其实是一个好事，因为我们此前也提到过，中国每年的能源缺口高达9亿吨，其中原油的73依赖进口，而全世界23的石油运输依赖印度洋，目前印度洋地缘形势又十分复杂，所以，新能源发展迅猛有其实是助于提升我们的能源安全的。
　　但问题也不是没有，目前，中国整个电力体系都是以煤电为主的，虽然现在绿色溢价只有6左右，这里给大家稍微科普一下什么是绿色溢价，就是指清洁能源成本和化石能源成本之差，绿色溢价越低，意味着清洁能源更容易取代传统的化石能源。
　　所以说煤电6的绿色溢价说明他还是比较容易被光伏等清洁能源所取代的。目前，光伏加储能是整个电力行业的主线，辅线是水电、核电、风电等等，那光伏为什么没有被大规模应用呢？
　　因为，虽然像光伏这样的清洁能源可以在未来做到平价，可是，中国电力系统还面临着消纳的问题，什么意思呢？因为发电厂，无论是水电、火电、核电还是风电电源发电后送上网，电能如果没有办法方便地储存，还用不掉的话，就只能是浪费掉，所以就要将富余的电能经调度送到有电能需求的负荷点，这个过程就是消纳。
　　所以，要解决消纳的问题，除了要解决电网的硬件问题，还要解决它的软件问题，包括备用、调度、灵活响应等等，新能源装机比例的上升，他对储能的要求就会不断提升，电网消纳成本就会比较高。
　　不过，我们也不用太担心，随着电池成本在不断的下降，到2025年左右，新能源有望达到和传统能源全系统平价。这就意味着未来的电网结构会有比较大的改变，因为新能源的特点就是可以分布式，每家每户都可以成为发电单元，同时也是用电单元，这样复杂的结构，和现在的能源结构完全不一样，所以，未来整个的电力行业的商业形式和我们的生活方式都会发生改变。
　　但其实电力行业算是转型比较容易的了，更难的是非电力行业的转型。比如说钢铁行业，作为能源消耗高密集性的钢铁行业，它是制造业31个门类中碳排放量的大户，占全国碳排放量约15，是除了发电以外，整个生产活动中碳排放量最高的行业，所以，钢铁行业的绿色低碳发展对实现碳达峰、碳中和目标至关重要，要实现工业减碳，钢铁行业必然是着力点之一，所以，不难推断出不仅仅是钢铁冶炼技术将要升级换代，钢铁行业也将迎来新一轮洗牌。
　　再比如说，以交通行业为例，飞机如果未来使用氢能源，就意味着飞机的结构和发动机都要变，一些工厂的技术、人员结构等也都要随之调整，这就是对制造业的影响。
　　预计2024年，氢能源汽车将迎来拐点，2025年加氢站的成本会比现在低70。而燃料电池汽车将在2024年超越传统汽车，迎来爆发性增长，预计到了2025年中国燃料电池车保有量将达到约14。7万量，到2030年将达到100万量。
　　爆发的绿色产业必然催生绿色金融，目前，6月底上线的碳排放交易市场只是现货市场，但未来一定会出现很多围绕碳排放的金融衍生品。
　　最后一个问题，碳达峰和碳中和计划会对哪些省份有重大影响，我们又该如何应对？其实不难想象，必然会波及一些能源大省，比如说，重要的原煤产地像山西和内蒙古这样的省份，山西的税收40以上来自于采矿和电力行业，内蒙古是30以上，而税收的背后对应的就是就业，以及各种公共福利，百姓福祉。
　　如果从化石能源转化为清洁能源对这些地区的影响非常大，怎么办呢？你像山西就可以重点发展碳捕捉技术，然后再把他们作为原材料去发展高性能碳材料产业，建立高性能碳纤维，高性能石墨等等战略性新兴产业，过去我们是粗放的发展，把这些碳都排放到空气中去了，未来我们要捕捉这些碳然后再把他们利用起来，让他产生新的价值。
　　内蒙古就更厉害了，不仅仅可以发展清洁能源、碳捕捉、还可以利用自己得天独厚的优势，不断扩大草原、森林、湿地的面积，因为它们是天然的二氧化碳吸收设备，所以，就可以开展森林、湿地、草原碳汇交易，可以补偿自己的高能耗产业或者把他们直接卖出去。
　　这就解决了我们开头说的如何给自然资源定价的问题。所以，各个省都可以发挥自己独特的优势来实现碳达峰和碳中和的目标。
　　未来能源、交通、建筑、我们的生活方式、周围的环境、商业的形态从今年开始可能会发生很大的变化，不过应该说未来可期。