有哪些超长动力的腕表值得推荐?
徐不工:我来啦,好几个最好的。
无论是自动上弦手表还是手动上弦手表,其机芯所提供的动能储备平均约为42小时,也就是大概两天左右。通常,手表的复杂性和特点越多,它所需的能量就越多。而这种能量则来自于在盘管内卷绕的主弹簧释放的张力。
但是建立更强更持久的动力储备不仅仅只是简单地加长一截主弹簧,主弹簧提供的力从开始到结束必须或多或少地保持一致,以便准确计时。因此,长时间的电力储备是每一个手表制造商追求实现的理想。
De Bethune DB28 蓝色陀飞轮腕表
De Bethune是新古典钟表制作的缩影,它能够以独特又现代的方式重新解释传统钟表的制作规范,无论在美学方面,还是在运动结构和材料方面,都十分出色。DB28的特点在于手动上弦的特色机芯,该机芯提供6天的功率储备,且功率储备指示器直接安装在钟表的运动侧,保持打开的刻度盘整洁且完全对称。表壳则是完全由加热钛制成,形成了令人难以置信的深蓝色,观赏性与实用性并举。
帕玛强尼Bugatti Super Sport 蓝宝石玫瑰金手表
当手表制造商与伟大的超级跑车制造商合作时,你可以期待一款与众不同的优秀手表杰作。帕玛强尼Bugatti Super Sport就是如此,它是一只外表独特但整体和谐、形状像极了布加迪威龙跑车机翼的腕表。
此外,考虑到动力效率的设想,Bugatti Super Sport设计通过两个串联的主弹簧筒来提供10天的动力储备,其内部构造也由蓝宝石窗口呈现出来,以确保机芯完全展现出无瑕美感。
Officine沛纳海Luminor 1950陶瓷手表
当你看到Officine Panerai的字样时,自然会联想到带有大王冠的超大尺寸海洋风格手表的形象,这种设计会使得你在用拇指和食指进行手动上弦时变得更容易一些。不过沛纳海的Luminor 1950陶瓷手表配有自动机芯,为你省去了上弦的麻烦。
该款手表设有三个弹簧筒,提供10天的能量储备,更不用说还有一个原始的线性电力储备指示器在旁侧作为补充。新的Luminor表因其表冠护桥而独树一帜,线型表耳也得到了加强,并与表壳采用一体式铸造方式,表壳则延续了Radiomir 1940表款的枕形表壳与扁平、宽阔的表框。
早在半个世纪前,沛纳海就已经实现了旗下手表储能8天的性能指标,如今的沛纳海更是在实现长时间储能的道路上越走越远,越走越强。
IWC Big Pilot’s 飞行员手表
就自动手表的储能时长而言,IWC的Big Pilot飞行员手表是最具象征性的款型之一。它不仅是Schaffhausen基地品牌最具代表性的产品,其内部制造机芯所提供的7天电力储备也十分令人印象深刻。另一方面,由于它的Pellaton上条机构,两个大型主弹簧筒的绕组效率也比普通的自动表要高得多。
宇舶MP-05 LaFerrari
宇舶MP-05 LaFerrari是目前功率储备最长的手表,也是该项记录的保持者。MP-05LaFerrari以独特的外壳和由其同名的超级跑车启发的运动结构为特色,11个中央安装和连接的主弹簧筒提供了50天(1200小时)的超级动力储备。不仅如此,宇舶MP-05 LaFerrari还配备有一个专用的动力工具,负责为其上弦,免除了佩戴者手动上弦的困扰。
大家好,我是小猪制表,一名专注腕表定制的制表师。
无论是自动上弦手表还是手动上弦手表,其机芯所提供的动能储备平均约为42小时,也就是大概两天左右。通常,手表的复杂性和特点越多,它所需的能量就越多。而这种能量则来自于在盘管内卷绕的主弹簧释放的张力。
但是建立更强更持久的动力储备不仅仅只是简单地加长一截主弹簧,主弹簧提供的力从开始到结束必须或多或少地保持一致,以便准确计时。因此,长时间的电力储备是每一个手表制造商追求实现的理想。
De Bethune DB28 蓝色陀飞轮腕表
De Bethune是新古典钟表制作的缩影,它能够以独特又现代的方式重新解释传统钟表的制作规范,无论在美学方面,还是在运动结构和材料方面,都十分出色。DB28的特点在于手动上弦的特色机芯,该机芯提供6天的功率储备,且功率储备指示器直接安装在钟表的运动侧,保持打开的刻度盘整洁且完全对称。表壳则是完全由加热钛制成,形成了令人难以置信的深蓝色,观赏性与实用性并举。
宇舶MP-05 LaFerrari是目前功率储备最长的手表,也是该项记录的保持者。MP-05LaFerrari以独特的外壳和由其同名的超级跑车启发的运动结构为特色,11个中央安装和连接的主弹簧筒提供了50天(1200小时)的超级动力储备。不仅如此,宇舶MP-05 LaFerrari还配备有一个专用的动力工具,负责为其上弦,免除了佩戴者手动上弦的困扰。
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