西藏归来

　　梦寐以求的西藏自驾游终于成行并安全归来！
　　能实现西藏之行的梦想，首先得感谢我的朋友——陈本富先生与梁桃英女士夫妻俩，是他们热情邀请我同行，这一路行程中汽车所用的经费，包括汽油费、高速过路费等等，不要我分担分文，给了我很大的帮助，让我非常感激！
　　同行的还有娄底市娄星区的陈溪荷先生及其爱妻刘小亚女士，一对年轻恩爱的小夫妻。另还有他们的姑父王先生。
　　我们6人，开2部越野车。一部是陈本富夫妻俩的凌志雷克萨斯RX 270，由陈本富先生主驾，疲劳时我再接替助驾。另一部是福特翼虎，由陈溪荷先生主驾，其姑父王先生助驾。
　　陈溪荷先生年仅30多岁，待人热情、直率，精力旺盛，我们本次自驾游的线路和行程都由他主导，餐宿等事宜则主要由他妻子小亚负责。小陈人际关系极为广泛，全国各地似乎随处都可找到朋友或亲戚、邻居。本次西藏行程中，大多数所到之处，都是他联系朋友、亲戚或老邻居给我们预定好酒店，为我们的行程提供了很大的方便。
　　我们本次西藏之行于9月8日从娄底出发，10月5日平安归来，前后共用了28天，行车一万零六公里。归来之后，在休整和清理所拍图片的过程中，细细回味西藏之行的前前后后，不禁感概万千，现将所感所思整理出几条，以供各位朋友们共享，也为正在准备赴藏旅游的朋友提供一些参考：
　　首先要说的是，西藏，的确是一个值得去看看的地方！亲临一次西藏高原之后，我不得不从心底里发出感慨：感谢上帝，赐予我们这么一块圣洁和美丽的净土！我们从青藏线沿109国道一路往西，抵达拉萨后，再由滇藏线沿318国道和214国道回归湖南，在整个行程中，不仅领略了漫漫长途美丽绝伦高原风景给予的感官刺激，而且还经历了一次刷污涤垢式的心灵的洗礼！呼吸着高原上尽管含氧量很低的空气，吹拂着高原上冷冽而张扬的疾风，沐浴着高原上亮白而耀眼的阳光，欣赏着高原上色彩斑斓而澄净的山山水水，那种清爽、新鲜，通心彻骨，沁人心脾的神奇的感觉，任何言语都不能准确的表达！越往西行，尤其是越接近拉萨，我的心中就会越来越浓烈地升腾起一种对于圣洁与崇高的憧憬式的冲动，思想中已没有了任何愁苦、烦闷，没有了任何邪心与杂念！西藏，拉萨，为什么被无数崇拜者敬奉为至高无上的佛国天堂？赴藏之路，为什么被人们赞誉为神奇的天路？这种种问题的答案，就在赴藏人自己的心中！去看看西藏吧，因为她一定会给予你意外而神奇的收获！
　　其次，安全，对于西藏之行，尤其是自驾游，是至关重要的！这倒并不是说赴藏之路处处充满凶险，而是说，在西藏高原长途驾车驰行，必须处处小心，确保安全。现在，在西藏境内的几条国道，路况基本上是良好的，但是一旦发生地震或是泥石流，有些路段被冲垮损坏，交通就会受到阻碍。我们这次就经历了通麦大桥附近路段等几处道路被损毁的情况，行走十分艰难。此外，有些高山平原的路段，一马平川，往往是几十公里都在一条直线上延伸，一望无际。在这样的路段上行驶，司机极易疲劳，一旦出现疲劳状况，必须停车休息或者换人驾驶。尤其需要注意的是，在翻越大山时，往往路面窄，弯道多，坡度陡，并且很多路段都是修建在悬崖绝壁之上，路边便是万丈深渊，在这种路段开车，必须严格按照行车规则驾驶，特别是千万不能占道行驶！仰仗佛祖保佑，我们这次历经万里长征，虽近乎一路都是提心吊胆，但最终还是得以平安归来！阿弥陀佛！
　　此外，高原反应并不是那么可怕，无需过度担忧。我们这次6个人，陈本富先生夫妻俩和我都是60岁以上的老人。在赴藏之前，我们都作了些应付高原反应的准备，我是购买了一些葡萄糖口服液、红景天口服液和西洋参含片，进藏时就开始服用；后来又买了一盒振源片，在感觉有些不舒服时服用；陈本富先生还特意花1千多元了买一套制氧机器带在车上。也不知道那些药物是否起到了作用，这一路过来，我们3位老人仅在海拔4000米以上地区时有气短、胸闷等轻度的高原反应，这时只要注意行走速度放慢，不做快速运动，挺一挺就没事了。反倒是陈溪荷夫妻两位年轻人，在格尔木至那曲途中，海拔上升到3500米以上时，高原反应特别严重，全身疲乏，脸面发黑，气喘不已，头疼呕吐。陈本富先生赶忙将带来的制氧机器给他们俩使用，这才帮他俩挺过那一关。但过几天之后，他们也逐步适应了高原的环境，到达拉萨之后，便一直没什么反应了。他们车上的王先生，也是50 多岁，也只有轻度的高原反应。可见，高原反应与个人的年龄大小与身体是否强壮，并无必然的联系，老年人并非一定禁不住高原缺氧的考验；此外，不管是什么年龄段的人，即使有明显的高原反应，只要应付及时得当，就可克服，而且，适应几天之后，不适症状便自然消失。
　　另外，赴藏自驾游，一定要有明确的目标和周密的计划。据我观察，现今赴藏自驾游的人们，大致有三种目标：
　　一种是相对单纯的以自驾穿越西藏高原为乐趣，意在检验自己挑战高原环境的能力。此类自驾游有点象搞汽车拉练，不太在意所到之处周边的景区景点，往往每天的行程都在数百公里甚至上千公里。其实此类自驾游只要沿进藏出藏的主干路线行走，全程只需10至15天即可完成。
　　另一种是纯粹以游玩为主，走到哪就玩到哪，行程相对随意，没有周密的行程计划。此类自驾游者虽然看到美景也拍摄一些照片，但也只是拍几张＂到此一游＂的纪念照就走，从拍摄的角度来看，有点象＂打游击＂，打一枪就走，不以拍摄为目的，没有创作意识，因此也不太在意所到之处周边的景区景点。
　　还有一种是以摄影创作为主要目的的自驾游者。此类自驾游者当然是一见到美景就有拍摄的冲动，一到景点就恨不得在那住下来，按照自己的创作意图，将眼前的美景拍个够。说实话，从我的个人意向来说，我的本次西藏之行，本来是想以摄影创作作为主要目的的，为此，在进藏前我还向陈本富先生借款一万多元，买了一个14mm的定焦镜头。遗憾的是，全程下来，没有拍摄到什么令自己满意的图片。根据我本次西藏之行的体会，我想对此类自驾游者提出以下忠告和建议：
　　一是，如果你是以摄影创作为西藏之行的主要目的，那么，你一定要和目的相同的伙伴同行。只有这样，在行程安排上你们才能取得共识。这一点极为重要！
　　二是，不贪念美色，也不错过重点。西藏的美景美色，遍地都是，仅是在那几条国道上，就有一步一景的诱惑，如果所有的美景美色都要拍个够，那就是用上几个月或者是一年半载也是拍不完的。所以，走在国道上时，决不可过于贪念美色，凡景皆拍，但是，对于那些的确有高原地貌特点的美景，却不要错过，即使耽误些时间，也要把它拍摄下来。另外，西藏许多重点景区景点，并不都在国道两旁，所以在进藏和出藏途中，每抵达一个站点，就要注意其周边有哪些重要的景区景点，这就需要安排时间，拐进去，深入到这些景点去拍摄。去一趟西藏的确不容易，如果让那些典型性的高原美景和重要的景区景点与你擦身而过，为此留下太深重的遗憾，那就太不划算了！
　　三是，进藏前一定要制定好周密计划，做好功课。制定计划，首先要确定西藏之行所能用的整体时间，根据整体时间来确定途中去哪些景区景点，避免行程安排的随意性，尤其注意既不搞＂汽车拉练＂，也不打＂放一枪就走＂的＂游击战＂，当然，长途自驾游，特别是在自然环境相对复杂和特殊的西藏高原长途自驾游，出现一些事前不能确定的偶然状况，是不可避免的，这就需要根据具体情况临时合理调整行程安排。另外，对那些重点景区景点，具有哪些特点，有什么样的美学价值，甚至有哪些拍摄观察点，都要在行前找些资料看看，做到大致心中有数，以提高实地拍摄时的工作效率。
　　象我这样已年过花甲的老年人，能够到西藏做一次自驾游，是很难得的，不管付出了怎样的代价，也都是值得的！当然，由于多个方面的原因，使本次西藏之行还留下很多的遗憾，我想，如果还有机会，我打算还要去西藏，还要再去领受佛域天国的洗心革面，再去细细的品尝高原美景给予的心灵享受，再去历经一次在海拔5000米以上高原驱车奔驰的驾驶乐趣！
　　现在，将我＂西域归来＂的感言以及随意上传的几张图片贴出，以供朋友们共享。