轨温70度，他们在上面打火花内江工务段抗高温保安全侧记

　　轨温70度，他们在上面＂打火花＂
　　——内江工务段抗高温、保安全侧记
　　近段时间，内江气温居高不下，在灼热的太阳下，草木奄奄一息，大地更是晒得滚烫。但却有这么一群人，他们顶着烈日，在接近70度的铁道线上＂打火花＂。
　　烈日如火，绝不退缩
　　8月4日上午，内江工务段资中线路综合维修车间和自贡线路车间职工们早早来到内江市永安镇，在内六线K14公里至K17公里进行钢轨打磨作业。排班点名布置完任务后，他们耐心地检查机具材料，等待天窗时间的到来。
　　此时，还是凌晨六点过，太阳尚未越过山头，只看得见一片红晕越来越浓。据天气预报显示：天晴，最高气温38摄氏度。
　　＂今天比昨天要凉快一些，大家一定要利用好天窗，把钢轨打磨干净。＂
　　＂这几天太阳太毒了，你们看那边的草都晒焦了。＂
　　＂我这里带了防暑药品，等会儿我会时刻注意你们的状态，你们如果感觉不对劲就告诉我……＂
　　职工们纷纷讨论着炎热的天气，在他们口中，38度的天气竟然用＂凉快＂来形容。
　　7时10分，天窗来临。施工负责人一声令下，职工们立刻搬动机具踏上线路，钢轨打磨、测量平顺度……人声、机械声一时间响彻山野。
　　作业人员兵分两路，一组负责焊缝打磨，另一组负责波磨及伤损打磨。
　　金灿灿的阳光下，铁路上火花四溅，就像是点缀大地的烟花。随着太阳逐渐升高，天气越来越热，加上钢轨打磨散发的热量，职工们大汗淋漓，橙色背心很快浸出一块又一块水印。
　　使命使然，一往直前
　　对于工务职工来说，夏天，无疑是一年中最艰难的时候，除了雨季的防洪压力，还要面对高温带来胀轨风险。同时，在列车长期荷载作用下，线路几何尺寸会逐渐发生变化，钢轨也容易产生波磨、侧磨、垂磨等损伤，特别是小半径曲线钢轨的波磨、鱼鳞伤等影响线路质量的常见病害急需修理。
　　内江工务段管内成渝线、内六线由于修建年代早，小半径曲线多，列车运行对线路要求很高，为了维持线路健康，保障行车安全稳定，内江工务段以＂钢轨＂为中心，不断引进先进机械和技术，投入了大量人力物力开展轨面修，截至8月4日，段累计完成打磨焊缝1614头、尖轨68匹、基本轨70根、岔心57个，在全段职工的努力下，线路设备质量有效提升。
　　组织慰问，身凉心暖
　　职工们在铁道线上奋力拼搏，后勤人员也没闲着。近日，该段党政工团奔赴各地，为职工们送去了西瓜、清凉饮料等慰问品。
　　8月4日，慰问组人员来到内六线K16公里工地。炎炎夏日，山野里人烟罕见，只看得见一群橙色人影在铁路上流动。一见到慰问组，职工们很是高兴，就像是见到了家人，他们热情地挥手打招呼，脸上笑开了花。
　　＂你们辛苦了！＂
　　＂应该的，大家都辛苦。＂
　　＂一定要注意身体，一有不适，立即采取措施……＂
　　＂知道，知道，我们有经验，谢谢。＂
　　彼此寒暄，身凉心暖。
　　下一站，他们将继续前往管内各地，守护成渝、内六两条山区老铁路，他们义不容辞。